近两年，在政府政策的支持和引导下，新能源汽车发展态势凶猛，各家汽车品牌厂商纷纷布局新能源领域，高中低端各层级品牌产品逐渐丰满，消费者的选择也日益增多。
作为走豪华路线的沃尔沃，却一直没有大动作，这多少让人摸不着头脑，沃尔沃的按兵不动，到底是几个意思？
2018年北京国际车展上，沃尔沃汽车正式宣布，到2025年纯电动汽车将占公司总销量的50%，一出口就是豪言壮语，看来沃尔沃对自家的电气化改革之路已经有所盘算。
事实上，沃尔沃在新能源方向也不是“毫无作为”，被吉利汽车收购成为子公司后，打造的高颜值混动力轿跑Polestar系列，就玩足了饥饿营销，据悉2019年，Polestar2将以纯电的方式与消费者见面。
而在沃尔沃目前的S90、XC60、XC90也会陆续推出了E驱混动车型，比起混动车型更值得期待的是2019年沃尔沃品牌将推出其第一款纯电汽车——XC40纯电版，这憋着放出来的“大招”会不会很惊艳呢？
外型上，由于XC40的市场定位就是都市紧凑SUV，与大众熟知的奥迪Q3，奔驰GLA等车型瞄准的人群较为重叠，设计上自然也偏年轻化，车身配色也可圈可点的
其子夜亚马逊蓝车顶配白色，整组颜色显得比较小清新，符合中产的“标新立异”与“个性化”需求。想象一下，惯以“安全、稳重”为代名词的老大哥形象来了这么一组配色，跑在路上还是挺抓人眼球的（不管你们怎么想，我反正是挺喜欢的）。
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在外观硬件上，“雷神之锤”前大灯、“维京之斧”后尾灯等家族化设计元素的沿用，让XC40在时尚大胆的同时，同时拥有了力量感与动感，总的来说XC40外型上透露出的年轻化设计风格，使得其在市面上的反响还不错。
既然外型设计已经较为成熟，也获得了较好的口碑，笔者预计全新的纯电动XC40会继续沿用其外型风格，或许会加入一些其他的元素，例如添加车身颜色条、内饰更轻量化等，在配色上，或许也将更加大胆，至于能为消费者带来多大的惊喜，就让我们拭目以待吧！
相比外观，消费者更关注的应该是这款车的性能，既然是憋的“大招”，消费者还是期待它能带来一些“刚”货，电机刚不刚？动力刚不刚？续航刚不刚？
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据悉，作为沃尔沃第一款纯电动车，XC40将基于沃尔沃与吉利共同开发的CMA平台来打造，搭载容量为100KW/h的电池组，按照这个电池容量，预计的续航里程将超过402公里，但是也有风向说，XC40可能会提供多个电池组容量选择，消费者可以根据自身需求，来配备理想的电池容量及价格。电机方面，XC40将采用前后双电机布局，可根据车辆行驶状况来选择合适的动力分配模式。
“我们在2017年作出全面电气化承诺，为终结内燃机时代做好准备。今天，我们在中国这个全球最大的电动汽车市场上进一步承诺。中国电气化的未来，就是沃尔沃汽车电气化的未来。”
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以上是沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森对沃尔沃品牌布局做出的展望，笔者也相信，随着今年XC40纯电款车型在国内的上市以及量产，沃尔沃的电气化之路将添上浓墨重彩的一笔。
超酷炫外观，可组合选择的续航能力，30-40万人民币中产售价，由这些组合而成的XC40纯电款作为沃尔沃打入纯电动细分市场的第一炮，是否能抓住消费者的胃口，抢占新能源汽车市场份额，其市场反响又会如何？还是给我们带来了不少想象空间，就让我们搬好小板凳，拭目以待咯！
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2018年北京国际车展上，沃尔沃汽车正式宣布，到2025年纯电动汽车将占公司总销量的50%，一出口就是豪言壮语，看来沃尔沃对自家的电气化改革之路已经有所盘算。
事实上，沃尔沃在新能源方向也不是“毫无作为”，被吉利汽车收购成为子公司后，打造的高颜值混动力轿跑Polestar系列，就玩足了饥饿营销，据悉2019年，Polestar2将以纯电的方式与消费者见面。
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而在沃尔沃目前的S90、XC60、XC90也会陆续推出了E驱混动车型，比起混动车型更值得期待的是2019年沃尔沃品牌将推出其第一款纯电汽车——XC40，这憋着放出来的“大招”会不会很惊艳呢？
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外型上，由于XC40的市场定位就是都市紧凑SUV，与大众熟知的奥迪Q3，奔驰GLA等车型瞄准的人群较为重叠，设计上自然也偏年轻化，车身配色也可圈可点的
其子夜亚马逊蓝车顶配白色，整组颜色显得比较小清新，符合中产的“标新立异”与“个性化”需求。想象一下，惯以“安全、稳重”为代名词的老大哥形象来了这么一组配色，跑在路上还是挺抓人眼球的（不管你们怎么想，我反正是挺喜欢的）。
在外观硬件上，“雷神之锤”前大灯、“维京之斧”后尾灯等家族化设计元素的沿用，让XC40在时尚大胆的同时，同时拥有了力量感与动感，总的来说XC40外型上透露出的年轻化设计风格，使得其在市面上的反响还不错。
既然外型设计已经较为成熟，也获得了较好的口碑，笔者预计全新的纯电动XC40会继续沿用其外型风格，或许会加入一些其他的元素，例如添加车身颜色条、内饰更轻量化等，在配色上，或许也将更加大胆，至于能为消费者带来多大的惊喜，就让我们拭目以待吧！
相比外观，消费者更关注的应该是这款车的性能，既然是憋的“大招”，消费者还是期待它能带来一些“刚”货，电机刚不刚？动力刚不刚？续航刚不刚？
据悉，作为沃尔沃第一款纯电动车，XC40将基于沃尔沃与吉利共同开发的CMA平台来打造，搭载容量为100KW/h的电池组，按照这个电池容量，预计的续航里程将超过402公里，但是也有风向说，XC40可能会提供多个电池组容量选择，消费者可以根据自身需求，来配备理想的电池容量及价格。电机方面，XC40将采用前后双电机布局，可根据车辆行驶状况来选择合适的动力分配模式。
“我们在2017年作出全面电气化承诺，为终结内燃机时代做好准备。今天，我们在中国这个全球最大的电动汽车市场上进一步承诺。中国电气化的未来，就是沃尔沃汽车电气化的未来。”
以上是沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森对沃尔沃品牌布局做出的展望，笔者也相信，随着今年XC40纯电款车型在国内的上市以及量产，沃尔沃的电气化之路将添上浓墨重彩的一笔。
超酷炫外观，可组合选择的续航能力，30-40万人民币中产售价，由这些组合而成的XC40纯电款作为沃尔沃打入纯电动细分市场的第一炮，是否能抓住消费者的胃口，抢占新能源汽车市场份额，其市场反响又会如何？还是给我们带来了不少想象空间，就让我们搬好小板凳，拭目以待咯！
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