晨曦60842

聽說，日本喜歡把買的好東西都埋在海底，莫非這次又埋了一架F-35？

在那些我們還不夠自信的年代，我國流傳著許多關於日本的“美好傳說”。其中一個重點系列就是，日本喜歡將好東西埋在自己周邊的海底。比如日本缺乏資源，於是日本就把從其他國家買到的煤、石油啥的埋起來，以備後用。人們說，這就是日本的遠見與“陰謀”。當年，現在我們知道，這些都是假的。以至於前幾年，有人調侃說，也許日本還埋了幾個奧特曼，這樣就不怕某大國了！笑話歸笑話，這一次，日本似乎又準備“埋”F-35了。

4月9號晚，日本廣播公司稱，下午7點27分，一架從三澤市機場起飛的F-35戰機在起飛半個小時後失聯；失聯地點為三澤市東北方向135公里處。隨後，日本方面展開了搜救行動。晚上22點，由於日本仍未找到失聯戰機，飛行員也下落不明，判斷已經墜毀。日本方面稱，將暫時停飛其餘的12架F-35A戰機，以待調查結果。不得不說，日本這次真把F-35A給埋在海里了！

對於此事，局座肯定有話說，因為其前面曾經做了神秘預言，果斷又應驗了。說起來，F-35戰機這一段可謂流年不利。其實F-35自2011年服役後表現還是很不錯的，儘管已經交付了幾百架，但一直沒有出現摔機這樣的重大事故。但前一段，美國剛摔了一架F-35B，這次日本又摔了一架F-35A，莫非F-35已經正式開啟了摔機時代？

有人開玩笑稱，趕緊派我國漁民去撈殘骸啊，撈到一點就是賺啊——哎，看第幅圖的可能墜機地點，有點遠，估計是沒希望了。不過，這次事件所透露出來的日本航空自衛隊飛行員的水平問題，頗是值得思考。日本裝備F-35A才2年多，總數量才13架，這直接就摔了1架，實在是可喜可賀啊。

我們將繼續關注其後續發展，一個是墜機的具體原因，一個是看此事是否會波及到美國的F-35機群。F-35系列在軟件方面的完善性上，以及F-22延續下來的供氧問題上，還不是十分令人放心。

晨曦軍情

說來也巧，這次失蹤的日本F35戰鬥機，是根據美日協議，在日本愛知縣三菱重工業工廠組裝的日本自主組裝的第一架F-35戰鬥機。

日本航空自衛隊已經確認該架F35戰鬥機墜毀。據NHK4月10日報道，日本航空自衛隊的一架F-35A戰鬥機9日晚在青森縣近海從雷達上消失。據航空自衛隊透露，空自已經在附近海域發現了機體一部分的殘骸，宣佈判定該戰機墜毀。目前還沒有發現失事飛機的飛行員，自衛隊繼續派出飛機和艦艇進行搜索。

實際上各國空軍發生墜機事件並不應該感到驚奇，尤其是一種新型飛機。作為世界上僅有的三種實質裝備型五代戰鬥機（F22， F35 ，殲20）之一，F35戰鬥機是用於接替F16的、美國盟友體系內的新一代通用戰鬥機。但這款被認為是未來裝備量最大的五代戰鬥機，至今為止仍然處於邊列裝邊完善的狀態。有北約裝備專家稱，F35戰鬥機仍然存在上百種技術缺陷。

其中製氧機問題是波及F22和F35兩款五代機的致命缺陷，在高空飛行的F35戰鬥機飛行員，一旦陷入缺氧狀態，那麼就會犯迷糊甚至昏厥，最終出現惡性事故也是必然的，關於本次日本航空自衛隊F35戰鬥機出事兒，還有可能是飛行員素質問題造成。去年11月底，美國洛馬公司F-35項目官員喬·馬龍透露，日本航空自衛隊正在加緊訓練更多的飛行員、機械師和其他支援人員，以便操作和維護洛克希德F-35A戰鬥機。

日本空自當時透露，將以剛剛在本土培訓畢業的5名F35戰鬥機飛行員為基礎，組建第一支臨時F-35飛行隊，這將是日本第一支具備實戰能力的第五代戰鬥機部隊。按照計劃，2019年3月，第二批5名飛行員訓練完成，並且美國交付更多F-35戰鬥機後，該部隊編制也就將取消，其人員和裝備併入日本航空自衛隊的302飛行隊。今年3月26日剛剛在三澤基地組建了第一支全F-35A實戰部隊第302飛行隊，目前裝備有13架飛機。

新飛機而且是當今世界最高技術水平的五代機，並存在很多已知和未知的技術缺陷，再配上剛剛出徒的日本飛行員，當前這段時期必然是最具風險性的階段。最後說一句，理性看待任何國家的戰機墜毀事件，尊重對手是空軍強國的應有風範。

高峰軍事觀察

F-35戰鬥機嚴格意義上來講已經是第三摔，2018年就有兩次。第一次是著陸後前起落架突然意外收起，然後“閃電”就摔了個狗啃泥。第二次是9月28日，一架F-35B型戰鬥機在美國南卡羅來納州進行訓練飛行時墜毀，飛行員成功跳傘逃生，這也是F-35戰機首次發生墜機事故。

摔了個狗啃泥的F-35戰鬥機

首次發生墜機事故的F-35B戰鬥機

不過上面的F-35都是美國原產，至少彈射性能可以，飛行員成功脫逃。除了美國本土之外，日本也在本土組建了F-35生產線，3月26日剛剛在三澤基地組建第一支F-35A第302飛行隊，共裝備13架F-35A戰鬥機，同時宣稱具備初始作戰能力。

第3摔的F-35A就出自該基地，9日晚上7點25分，日本航空自衛隊一架F-35A戰鬥機在三澤基地以東135km處失蹤。10日上午，日本確認在附近海域發現機體尾翼部分殘骸，宣佈該戰鬥機墜毀，不過失事飛機飛行員目前還沒有發現。

這次摔機還真跟美國人沒有多大關係，因為這架F-35A是日本三菱重工組裝的，也是日本國內組裝的第一架F-35戰鬥機。不知道是不是組裝過程少了什麼配件，飛行員看來也凶多吉少。

這架就是日本自己組裝的F-35“初號機”。

然後飛行員可能也是日本本地培訓出來的，來自去年11月29日的報道，首批5名日本本土培訓的F-35戰鬥機飛行員已經畢業，並以此為基礎，日本將組建第一支臨時F-35飛行隊，這將是日本第一支具備實戰能力的第四代戰鬥機部隊。

這是去年培訓中的日本航空自衛隊飛行員中野中佐，正準備首次駕駛F-35戰鬥機升空。

跟上面的信息一對比是不是很熟悉，3月26日日本剛剛在三澤基地組建第一支F-35A第302飛行隊，飛行員正是本土培訓出來的。看來經過二手培訓的飛行員技術有點不過關。

飛機自行組裝、人員自行培訓，四代機完全依賴美國人的日本F-35A，以後要走的路還很長，有了第2、3摔之後肯定還有後續。

河東三叔

說明F-35身上還是有比較可怕的隱患沒有完全消除。不要動不動就拿訓練強度大、新機剛服役之類的作為摔機藉口，世界上訓練強度大的國家多了，接裝新機的國家也多了，但摔飛機並不是普遍現象。

聯合防務

摔飛機很正常，瞭解一下摔飛機原因，是機械電子設備故障還是天氣飛行員操作原因。

訓練強度太大，最容易造成摔飛機，貼近實戰訓練常常必需極限飛行，才能獲得榮譽和相應頭銜，潛在對手都瞭解對方飛機性能，所以飛行員不但要熟練掌握飛行控制技術，還得挑戰極限動作，稍有閃失就會出現機毀人亡事故。除此之外，機械設備保養天氣原因都是事故率頻繁的重要因素。至於日本F35墜機事件，官方沒有給出調查報告，妄加評論只會是臆想。報道說日本F35是在空中編隊飛行中消失，如果報道屬實，最大可能性是機械設備故障，如，發動機停車或者飛控系統失靈，基本可以排除飛行員操作和天氣原因。如果推測成立的話，日本購買F35的麻煩才剛剛開始，一個不能自研隱身飛機的國家，要想完全掌握飛機性能指標，戰時發揮最大功能是非常困難的，要麼經過漫長的訓練，要麼就得靠摔飛機去試錯，否則與其相同的飛機對抗，都將落得下風。

萬里白光

當地時間4月9日晚7：25左右，日本自衛隊發佈消息稱，一架F-35A戰機在三澤空軍基地執行夜間訓練時消失，事發地距離基地以東135公里左右，確認墜毀，目前日本方面已經派出巡邏艦和搜尋直升機到事發地搜索。

美國和日本想打造亞洲地區規模最大五代機編隊的想法可以說是預謀已久。此次出事的302中隊剛剛在3月26日組建，也是日本首支全F-35A戰機的飛行戰隊。日本寄希望該中隊成為最頂級的飛行中隊，培養飛行員，為後期自衛隊空軍大規模換裝F-35提供人才儲備。此次事故徹底打亂了日本的佈局。

目前日本從美國進口的和自己國內生產線組裝生產的F-35戰機去除此次“消失的戰機”共有41架，按照日本的計劃到2023年日本航空自衛隊最少可以有60架F-35A戰機可以使用。這一數據從紙面意義來看是會遠遠超過我國殲-20的數量。根據調查此次墜毀的F-35A戰機，是日本投資15億美元的三菱重工業工廠在日本組裝的第一架F-35，,這不得不讓人懷疑日本製造最新五代戰機的能力。據說首架日版F-35A戰機造價高達5億美元！令人乍舌，日本為了學習先進戰機制造的決心之大，讓人不得不警惕。

在戰機找到之前不好妄自斷定就是日本的問題，畢竟F-35戰機自身隱患不少，2017年爆出的缺氧問題，支架斷裂等問題至今沒有得到妥善解決。自從中國列裝殲-20後，日本隨即購買了F-35戰機，對抗意味明顯，中國與美日在亞太天空的較量很快將進入五代機對抗的時代。此次事故也將嚴重打擊美日聯盟亞太戰場佈局的節湊，同時給日本左翼政黨敲響警鐘，軍事力量在日本的發展是不現實的，老天都看不下去了。

軍迷聚集地

讓飛F-4的飛行員轉飛F-35，自衛隊也是很無奈。

新裝備不摔就不正常，全世界都在摔，誰都摔不過三哥👍摔飛機也是符合澡盆曲線的。

另外日本飛行員體重偏輕，F-35的老毛病，飛行員太輕了逃生概率下降。

咱們的漁民昨天晚上應該就出發去事故附近海面作業了吧。

咱們還有局座呢。

Topgun2000

這個……這個真不太好說什麼。

就新式裝備而言，雖然F35在美國進行了各種測試、各種試飛，但是在不同地點不同環境出現新的問題是很正常的。例如一個玩笑，當年印度買了俄羅斯最先進的飛機，但是買過去後經常掉下來，開始以為是機械故障或者軟件程序問題，當俄羅斯專家調查後，才發現印度原版原樣的照搬俄羅斯對軍機的養護，還在塗抹防凍塗料，要知道印度是熱帶氣候，防凍塗料根本起不到作用還會損害機身。雖然是個笑話，但是也說明了購買新式飛機後，不同區域對飛機的養護和因氣候產生的問題是不同的。美國主要是溫帶大陸性氣候和亞熱帶季風氣候，而日本屬於亞熱帶海洋性氣候，溼度、鹽度不一樣，對飛機造成的損傷也不一樣，所以掉下來幾架比較正常。當然，相對於F35昂貴的價格來說，掉下來一架都是很疼的，日本和其他購買該型飛機的國家都會盡量減少非戰鬥損失數量。

同時這也說明了一個問題，不論武器多麼先進，技術多麼發達，意外還是會產生的，在人為可控範圍之外，不然怎麼叫意外。

就我個人而言，我真是太開心了！哈哈哈！！！

雪中鶴鳴

跟天氣和環境有關，還跟飛行員經驗有決定的因素。

穩穩幸福的小鳥

摔不摔的我不我不關心，我只關心幫著撈上來，看看能不能幫著給修好，就是修不好，也幫著把飛機給晾乾了啊，要晾乾海水的話就得好好拆開了晾，要不不幹

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