錯紫菱
小改後的全新逍客，外觀造型更加的犀利時尚大氣、且更加的運動感，搭載了重新調校的MR2.0L發動機，油耗更低，配備了新一代XTRONIC CVT智能無級變速箱。以及車輛配置也有一些提升，全新逍客指導價為15.49-18.59萬元，與17款2.0L逍客智享版、豪華版、旗艦版車型指導價差不多，個人認為不算高。
配置方面的變化是，新上市的三款車型標配胎壓監測、電子駐車，後排出風口、D型多功能方向盤，9寸中控液晶屏（17款是7寸），豪華版和旗艦版主駕駛座椅可電動調節、遠近光都是LED燈，旗艦版車型採用自動空調，另外三個不同版本的車型對應的輪胎尺寸規格也發生了變化。
逍客和奇駿都是出自CMF平臺，同時全新逍客基於同級優秀的離地間隙和輪距參數，SUV底盤提供了更佳的操控性、同時也兼顧一定的越野能力，能夠應對一些複雜路況。
買車主要是根據自己的購買預算，來選購自己喜歡的車型。如果這款車型是自己喜歡的，對於新上市的逍客指導價，一般也能接受。
隔壁店老張
新款逍客15.49-18.59萬的定價我這麼看：終端讓2萬再說...
1、市場趨於飽和，中型SUV還有增長空間
如上圖。蓋世汽車統計繪製了2018年3月-2019年2月國內SUV市場各級別市場份額變動情況。從圖中可以得到四大細分市場變動情況，其中中型SUV呈逐步增長態勢，中大型SUV和小型SUV市場逐漸走弱，緊湊級SUV市場基數大、變動幅度小。
2019年2月，緊湊型SUV市場獲得五萬多輛銷量淨增長，但隨著車市整體下滑該細分市場跌幅高達18%。此外，緊湊型車仍是各大廠家新增車型大量投放的細分市場，2019年2月SUV市場相對去年同期新增車型七十多款，其中緊湊型車多到三十餘款。
整個市場競爭愈發激烈，合資SUV已經不再是“免死金牌“，新逍客的定價比較大概率是為了穩定品牌形象。
2、產品力還有弱點
新逍客雖然切入的是緊湊級SUV市場，但從車型信息看，它更像是一個軸距大了一丟丟的小型SUV。廣汽豐田C-HR和一汽豐田奕澤定位小型SUV，新車軸距2640mm，C-HR車長4405mm，逍客軸距2646mm，車長4401mm。
那麼我們來對比一下逍客和C-HR這兩款競品車型，15.49萬的2019款 2.0L CVT智享版和15.58萬的2018款 2.0L 領先天窗版。【二者均滿足國六排放】
新逍客工信部綜合油耗6L/100km，C-HR工信部綜合油耗5.7L/100km。
15.5萬元價格標準段，C-HR的性價比要好許多，TNGA架構10安全氣囊加標配主動安全配置還是比較有吸引力的，有勝於無。
智選車
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
全新逍客正式上市，起步價為15.49萬，對於這樣的價格，大部分人對全新逍客的態度和全新速騰是一樣的，感覺逍客也要涼涼了。因為在大部分人心中，逍客就是一款落地十五六萬左右的車。
首先來對比一下新老逍客，老款逍客2017款1.2t車型的售價為13.98萬到14.98萬，一款手動擋一款自動擋。2.0版本的逍客售價為15.38萬到18.98萬。2019款的逍客全係為2.0排量，售價為15.49萬到18.59萬。逍客主力銷售車型就是2.0升版本，所以新老逍客如果只對比2.0升版本，價格變動其實並不大。但是為什麼大部分人都感覺新款逍客太貴了，主要就是老款逍客普遍有兩萬元左右的優惠，把2.0升版本的售價瞬間拉低到13萬，新款逍客由於剛上市，並沒有什麼優惠，所以感覺比較貴，就象新款速騰是一樣的道理。
新款逍客的外觀和內飾其實並沒有太多的變化，只是細節地方進行了微整，整個前臉更像他的大哥奇駿，車身尺寸方面細微變化，軸距和老款是一模一樣的。新款逍客的內飾變化其實也並不大，主要是方向盤變得比以前運動了，採用了全新的三幅式方向盤。換擋桿造型也變了，不再是蛇形換擋，新的換擋桿顯得比較粗壯。而且副駕駛中控臺採用大面積的軟性材料，座椅材質也得到了很好的提升。除了最低配車型，從豪華版網上都增加了後排出風口，老款全系是沒有後排出風口的。
更新換代後，逍客採用全新2.0升自然吸氣發動機，宣稱百公里油耗僅需六升左右，相對於老款油耗大大降低，動力水平基本保持不變。底盤懸掛還是前麥弗遜式，後多連桿。配置方面增加了不少主動安全配置還有城市智能互聯繫統。
總體來說，新款逍客產品力確實有所提升，但是由於剛上市，實際終端售價比老款要貴很多，所以性價比並不算特別高，不急著用車的朋友可以等一下，優惠1萬以上，這款車還是比較值得購買的，但是隻推薦買中低配，買高配車型就不如買奇駿了，畢竟檔次是不可逾越的。
以上內容就是小馬的個人觀點，你認為全新逍客會不會大賣呢？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注。
小馬侃車車
指導價畢竟是指導價
日產的一貫路子就是優惠力度大。
老逍客不就是都和自主車緊湊級搶生意了麼？
習慣日產大幅優惠的新老客戶恐怕也是圖的性價比了吧。
逍客最大的變化是換了個外殼，駕駛感受也沒變多麼強。
說全新動力系統也不過是為了國六變化的，省油了點而已。
技術下放是有點晚啊。
還有，這個價格原價購車是真心被割韭菜，完全可以買全進口的斯巴魯了。。。
而且再說全系10氣囊的豐田競品，這一條就能卡的你夠嗆。
本田也不是省油燈。
不講價的逍客，我覺得是廠家和4S都有點飄。
榛名說車
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2019年4月8日，東風日產發佈了全新逍客。
首先來看價格，新款逍客共計發佈了三款新車型，分別為智享版、豪華版和旗艦版，指導價154900-185900。很多人說這個價格貴了，其實都是沒怎麼關注的。他們對比的是逍客的2017款1.2T車型，實際上2017款逍客的2.0L標配車型指導價為153800，這與2019款幾乎一樣。在配置上2019款和2017款標配是互有交叉，有增有減，所以不能說貴了。2019款逍客在排量相同的情況下馬力略有提升，油耗卻略有下降，這是提升。
而且，此次全新逍客的排放滿足第二階段的國六B。目前市面上大多數的國六排放僅滿足第一階段的國六A，而非最後真正實施的國六B。整體上全系一代逍客這個價格還是不錯的，可以說在沒有任何漲幅的情況下做到了最好。內飾是新逍客做的不好的地方，整體上質感的提升很小。整體上依然沿用上一款內飾，中控屏幕與目前主流車型營造的互聯和科技感不同，依然是樸實無華。
所以，新款逍客在整體上的提升不是很大，價格也沒有做出太大的調整也在情理之中。不過，在國內新款車型的上市不會馬上有優惠，所以終端售價上新逍客在近期會高於老款不少。
車市小夭
逍客真的不值這個錢，十年前逍客是好車，現在車市變化這麼快，這個車沒什麼性價比了。我以前就是逍客車主，現在換國產了。20萬以下的SUV裡逍客性價比真的不高，只佔了和奇駿同平臺，其實和奇駿沒什麼關係。配置低，空間太小了。三大件也沒什麼亮點，這個價位的車三大件差不多。
願得一人心72935287
我前幾天剛去4s店看了舊款逍客，和豐田chr還有奕澤，正做比較呢，新款逍客就出來了，但是價格太高了，條款太多，選白色都是要加2000元，各種出庫費，保險必須店裡上……
本人二到家
定價和最終銷售是兩回事，一般情況都是優惠1.5萬左右，逍客在這個級別裡面是最強的，不要拿國產車型來比沒意思，買國產的也意識不了逍客好在哪裡，所以就是買的人肯定會買，不買的就是優惠3萬都覺得少，
劈鍋頭
我買的19款奇駿四驅豪華版，個人覺得逍客和奇駿的指導價差額來看，新逍客應該很快就要優惠了，同樣價格都上奇駿兩驅智享版了，不比奇駿優惠兩三萬誰買逍客
大的首相
就這價格，我想知道拿什麼和傳奇GS8來抗衡。
