4月9日凌晨，市區內環高架項目重要節點工程——西安路京杭運河大橋（即新“淮鋼大橋”）主桁梁順利合龍，為實現全橋通車奠定了堅實基礎。
據悉，新“淮鋼大橋”主桁梁合龍後，施工人員將進行橋面板和拱肋的安裝，預計將於8月底完成。
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據瞭解，新“淮鋼大橋”為雙層三跨連續鋼桁架系杆拱橋，分上下兩層，由鋼結構桁梁和鋼拱圈組合而成，整體採用焊接連成一體。橋樑上層橋面為雙向八車道的城市快速路，總寬42米。下層為雙向六車道+兩條非機動車道的城市主幹道，總寬43米。
“梁是最重要的承重構件，主桁梁合龍段的安裝是一道極為重要的工序。”內環高架6標段總工程師李堅介紹，為確保合龍位置精確，項目部在前期精心設計了施工方案，“為了儘可能減少溫度變化對鋼結構應力的影響，我們選擇在溫度相對恆定的夜間進行合龍段的安裝。安裝之前進行了五天五夜的不間斷觀測，對每個合龍口的尺寸變化數據進行歸納彙總，將測量數據導入數字模型，確保合龍精度控制在毫米級。”
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