4月3日
江苏环保公众网
发布江阴第二过江通道
第二次环评公示
该工程计划明年开工，2025年12月建成通车，成为靖江与江阴间的一条城市快速路，同时接入全省公路网，有效为江阴大桥减负。
江阴第二过江通道是《长江经济带立体综合交通走廊规划（2014-2020）》中批复的江苏省14条过江通道之一。工程于江阴大桥和泰州大桥之间，北接靖江，南连江阴，分别距泰州大桥约54公里，距江阴大桥约5公里。
起点位于靖江市城西大道与公新公路交叉处，向南沿城西大道布线，在新港大道以北设置隧道，从七圩港处穿越长江，在江阴市通富路以南出隧道，接着向南沿西外环路布线，止于芙蓉大道，路线全长约12公里。
本项目采用高速公路标准兼城市快速路设计，行车道采用双向六车道，接线设计速度采用100公里/时（主线）和50公里/时（辅线），过江段隧道采用80公里/时。工程拟于2020年开工建设，2025年12月建成通车，建设期约60个月。
对于常过江阴大桥的筒子们而言，
过江难，有时难于上青天。
江阴第二过江通道建成后，
能够优化长江泰州段过江通道格局，
作为城市群内部过江设施，
将也有利于促进跨江两岸联动发展，
助推扬子江城市群规划建设进程。
同时，作为省道S229的一部分，江阴第二过江通道自北向南将串联盐城盐都、泰州兴化、姜堰、江阴、无锡，将进一步完善区域公路网络，分担江阴大桥压力，形成一条新的纵贯江苏中部地区的南北向省际衔接通道，提升路网整体运行效率。
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