沉默的80後1
對於一汽速騰和上汽凌度這兩款車，他們的底盤是一樣的，都是用大眾速騰的底盤，而且速騰的歷史和技術也更加成熟。兩個車最大的不同是他們的外形，一汽速騰顯得更加的大氣，而凌度顯得非常的年輕，更加適合年輕人。速騰適合比較沉穩的人。
在售價方面，這兩個車也是基本一致，沒有很大差距。配置方面也是基本一樣，對於駕駛者來說最大的不同就是他們的駕駛感受，一汽的速騰更加像傳統的大眾汽車，動力不是它的主打風格，轉向比較穩，而且很輕，底盤過大小的減震帶的時候也是比較舒服。
對於上汽的凌度來說，它主打的是年輕人的操控性，開起來的感覺更像是高爾夫，非常有個性，轉向比較有性格，底盤比較硬，在高速過彎時候顯得非常從容。
所以這兩個車雖然在底盤和很多零件都是共用的，但是在在性格方面，差別是很大的，雖然至於哪個國家適合入手，就要看樓主希望開怎麼樣的車，或者是怎麼的車適合你的日常使用。
車市新風向
速騰車型只有18款車型在售，車型價格從13.18萬一21.88萬，全系車型優惠2.8萬元，車型裝配有1.6L/1.2T/1.4T/2.0T四種動力車型，最大馬力分別是110/110/150/200馬力，車型匹配有5檔手動和6AT及7速雙離合變速箱，車型後懸全系是多連桿獨立懸架，其中在全系車裡，1.6L+6AT車型是最走量或銷售主力車型，其次是1.4T+雙離合車型。
凌渡車型有17款和19款車型在售，全系車型價格從14.59萬一22.89萬，銷售優惠3.2萬元，車型裝配有(高低功)1.4T/2.0T三種動力車型，最大馬力分別是131/150/220馬力，車型匹配有5檔手動和7速雙離合變速箱，全系車型後懸是多連桿獨立懸架，其中在全系車型裡，1.4T高低功版車型是最走量和銷售最好車型。
以上兩種車型在車型價格上，是凌渡車型定價稍高一些，銷售優惠後也是凌渡車型價格貴一點，車型動力是速騰車型更豐富，而凌渡車型動力是從高低功1.4T一2.0T覆蓋全系車型，兩種車型都有裝配EA211型號1.4T發動機，功率和馬力上一樣相同，但在車身和空間尺寸上有區別，速騰車型有車長和車高優勢，凌渡車型有車寬和軸距優勢，值得一提是凌渡車寬優勢很大，所以乘坐空間無凝是凌渡車型更寬鬆舒適，俗稱寬體轎跑名符其實。
兩種車型以不同的車型特點，存在於汽車市場，你問一汽速騰和上汽凌渡哪個更值得入手？，個人觀點認為，兩種車型有不同特點，要注意在選擇車型時，必須適合自己的性格秉性和駕駛風格及年齡層次等因素，速騰車型價格低銷量高，車型除1.4T動力等外，還有1.6L動力車型，起步加速線性平穩是車型特點，所以選擇1.6L動力車型的消費者眾多，更適合家用車型特質，只是在油耗控制表現稍高。
而凌渡車型只有裝配帶T動力車型，其中高低功版1.4T動力車型，起步加速迅猛和駕駛感受富有激情，加之有車型外觀時尚漂亮和車寬優勢，油耗控制表現低節油，更適合有駕駛激情感覺的消費者選擇，當然是更受年輕消費者喜歡和選擇。只是車型銷量不如速騰車型好，也是兩種車型風格和實用性及後期保養費用不同，決定車型銷量不同而己，單論家用性質和後期費用低，還是選擇速騰1.6L動力車型更好，車型性價比更高更穩重更值入手。希望回答能幫到你。
老蘿閒語
關於速騰和凌度，大家可以看看銷量數據就很清楚了，還需要在這討論嗎？速騰9月份銷量為28,726臺，而凌度呢？是1.78萬輛，8月份是剛過一萬輛。很明顯，大家都在用腳投票給速騰。
速騰是原汁原味的德國車，引進國內進行了適當的加長，這也就保證了速騰有了很強的競爭力，還有就是豐富的車型和配置，也是速騰銷量的保證。反觀凌度，宣傳是寬體轎跑車，但車內淨寬也每比速騰有優勢啊！就是在玩概念而已。
希望上汽大眾能多出幾款能保證客戶利益的車，說實話，買凌度的基本都不是根懂車的人。
港哥侃車
目前速騰的終端銷售商價格在10.78—15.88萬，凌度除性能版本外終端價格在10.48—16.09萬，兩者的價格相近，並且在底盤發動機上也有很大的重疊，那麼應該如何選擇呢。
動力凌度更新，速騰略顯陳舊
在動力配置上，凌度1.4t兩個版本，230tsi最大馬力131匹，280tsi最大馬力150匹，280tsi所使用的EA888發動機與高配版本的速騰同樣的參數，這樣來看，速騰與凌度的動力差異並不大。但拋開高端版本，速騰的動力配置線似乎太過繁雜，入門版本1.6l自然吸氣發動機110匹以及1.2t渦輪增壓110匹，這兩款發動機性價比不如凌度的230tsi版本。
從配置上來看，兩款車型還是存在很大差距，尤其是速騰的中低配版本競爭力不足，在高配版本上消費者還是值得糾結一下的。
造型兩個時代，內飾凌度設計元素更加豐富
在造型上，恐怕很多人第一眼都會覺得凌度更加運動，速騰的造型則顯得有些老舊，但凌度的腰線以及低趴設計，都讓凌度顯得有些單薄。而速騰則因為設計語言以及細節基本與上一代邁騰基本相同，有了幾分中級車的感覺，所以視覺更加大氣。倆者還是各有優勢的。
在內飾方面，雖然兩車都是典型的大眾風格，但是凌度的中控臺延伸邊際更大，也更加豪華。而且設計層次也比較豐富，更加討喜。
操控家用與運動
兩款車的底盤配置驚人的相似，雖然速騰曾經因為非獨立懸架被詬病，但後來的獨立懸架改款，口碑還是不錯的。在懸架調教方面，凌度的整體性更好，在通過減速帶等不平路面時，懸架跳動更加及時，整體呈現一種硬韌的風格。而是速騰則更加偏向於家用，再通過不平路面時略顯單薄。
空間相差無幾，但速騰更佔優勢
兩車在空間數據方面基本相同，只是因為造型而有些許差異。凌度4615/1826/1425mm，軸距2656mm；速騰4655/1780/1453mm，軸距2651mm，從數據方面凌度似乎略佔優勢，但因為運動化造型，壓縮了車輛的後排頭部縱向以及橫向空間，後排表現不如速騰。此外速騰在內飾方面的單薄，似乎成為了一種另類的優勢，增加了些許的有效使用空間。
配置凌度更加豐富
在配置方面，凌度所提供的選裝以及標配都更加豐富，值得點讚的是兩車對於基礎的車身電子穩定系統均有全系裝配，安全配置差別不大。因為凌度運動化的定位，凌度的輪胎規格更高，實際運動表現更優秀。此外全液晶儀表盤也成為凌度專屬，在大燈方面兩車的差別還是比較大的，凌度提供了led大燈實際表現要好於速騰的疝氣大燈。
這車到底怎麼樣
速騰和凌渡雖然都掛著大眾的車標，但是兩者出自不同的廠商。凌渡是中國首發，國內特供車，與朗逸一樣，這是上汽一貫的做法。速騰屬於全球車型，從設計角度講，大眾在調研階段時速騰所考慮的因素就比凌渡多。因此肯定速騰更值得入手。兩款車性價比幾乎相同，但凌渡更貼近國人的要求，從外觀上講，凌渡就比較受人偏愛。外觀中庸無心意，大眾車一貫如此，而凌渡則是一款即掛了大眾車標又造型時尚運動的合資車，既滿足了一些人要大眾品牌，又要時尚外觀的想法，所以凌渡的銷量也一直維持的不錯。
侃車e族
凌渡和速騰難分伯仲，都是A級裡的標杆！
美文精選集
30以下凌渡，30以上速騰！
小開愛吃肉
各位，來看看凌度怎麼說
FW1633
飛度和速騰有可比性嗎？凌度就是拉皮的飛度！
SJT66020054
凌渡就一款GTS好看 喜歡速騰的風琴式油門踏板 下一代速騰就沒有了……
