昆明軌道交通集團有限公司供圖
4月8日，記者從昆明軌道交通集團有限公司獲悉，隨著蘇家塘站主體結構封頂，截至目前，昆明地鐵4號線全線新建車站28座，已封頂25座，全線60個單線盾構區間，已有44條單線區間貫通。
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蘇家塘站主體結構順利封頂
3月31日，隨著最後一方混凝土順利澆築，由中鐵五局承建的昆明地鐵4號線蘇家塘站主體結構順利封頂。
蘇家塘站位於建設路與學府路交界處，與昆明地鐵1號線西北延換乘，為地下三層三跨矩形框架結構，車站長度166米。結構型式採用框架結構，圍護結構採用地下連續牆加內支撐的支護體系，基坑深24.9米至26.4米。
該站位於二環內單行道——學府路，交通壓力大，環保要求高、噪聲控制嚴格，場地狹小，大型機械設備交叉作業多，相互干擾頻繁，協調、指揮工作困難重重；同時前期徵地拆遷、交通改導等工作難度大；施工期間，由於地質環境複雜，部分基岩強度大、入巖深，施工技術難度大，是4號線工程重難點之一。
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大樹營站-菊花村站區間右線順利貫通
另外，3月30日，由中鐵北京工程局承建的昆明地鐵4號線大樹營站-菊花村站區間右線順利貫通。
大樹營站-菊花村站區間右線全長約628米，最大埋深17.4米。自2018年12月14日從菊花村站始發以來歷106天到達大樹營站接收端，期間成功安全穿越了金汁河及金汁河小橋等諸多風險源。
大漾田車輛段停車列檢庫部分檢查坑已移交鋪軌施工
3月28日，昆明軌道交通4號線大漾田車輛段停車列檢庫部分檢查坑已移交鋪軌單位進行站場鋪軌施工。
大漾田車輛段列檢庫位於基地南端，列檢庫主體結構總長度為140.7米，寬108米，高12.5米，列檢庫共設墩柱102個。通過項目部全體員工的共同努力，列檢庫部分檢查坑提前5天完成既定時間，為後續鋪軌奠定堅實基礎。
新聞助讀
昆明地鐵4號線北端起於陳家營站，南端止於昆明火車南站，串聯了主城西北的國家高新技術產業開發區、主城中心區、主城東南的國家經濟技術開發區，並向南連接呈貢新城。全線設兩個停車場、一個車輛段。2015年12月30日在聯大街站舉行試驗段開工儀式，預計2020年通車。
沿線經過主城區的高新區行政教育中心、海屯路居住中心、金鼎科技園、學府路教育片區、昆明北站樞紐、大樹營樞紐、昆明東站樞紐、經開區商業辦公中心、螺螄灣商貿城，呈貢新城的斗南、烏龍、吳家營片區及昆明火車南站。
根據昆明軌道交通規劃，4號線將與1、2、3、5、6等線路換乘，全線共有14座車站與其他條線軌道交通換乘。
雲南網記者 趙崗
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