还记得去年西仓桥拆除的时候
引起了常州一波回忆杀！
现在西仓桥基本建成，
新的西仓桥到底长什么样？
一起抢先看吧！
西仓桥基本建成
西仓桥处于中国大运河常州城区段
历史风貌保护区，
桥长149米，
主桥为三跨变高连续梁，
引桥为等高箱梁。
主桥两侧设置2.5米宽的下沉式人行道，
人行道顶部为廊道形式，
主桥两端人行道与地面辅道
采用楼梯衔接。
效果图
该桥施工已有一年多，
通车后将告别老西仓桥
无法通行机动车的历史。
据《大运河风景路规划》，大运河老线段南岸（五星桥—朝阳桥段）位于老城段的重点区域。这条长约8.3公里的道路，以“钟楼新颜”“龙城风采”“天宁遗韵”为主题，体现运河历史的文化脉络，彰显江南水系的传统风格，打造舒适宜人的慢行环境。
历史悠久，因漕运而建
西仓桥，原为常州古运河西门段的一段三孔石拱桥，横跨古运河，高大雄伟。
500年前，常州已是漕运重镇。每年，运输几百万担大米的漕运船只从大运河上穿行而过。尤其到新粮上征时节，农民们肩挑手推运送粮食到“廒仓”，以尽早完成国家粮食征收。三堡街、西直街、新市路一带店铺林立，旗幡酒幌迎风招展，人流摩肩接踵，挥汗如雨，古运河边车水马龙，俨然一幅真实的“清明上河图”，一派繁华盛景。
为方便行人和客商，明正统十二年（1447年）江南巡抚、清官周忱建广济桥。广济桥开始是木桥，因其靠近西侧粮仓，故常州百姓俗称西仓桥。明成化十七年（1481年），巡抚王恕、知府孙仁重修了广济桥，并将木桥改为三孔石拱桥，重修后的西仓桥，拱券高敞，薄拱薄墩，非常美观，似一座彩虹降临常州。
这座因漕运而建的桥，证明了古代常州在中国漕运史上的重要地位。
历史是时间的痕迹，古桥是岁月的丰碑。运河由漕运中心变成了水上贸易通道，木材，黄沙等建筑材料成为船上主要运输货品，商铺，民居聚集河道两侧，显示出另一种繁忙景象。
但随着河道的日益繁忙以及越来越多大型机动船只的出现，原来的河道已经不能满足更多船只的通行需求。1986年，古运河拓宽。西仓桥从西门被移到了东坡公园。
老的西仓桥
原址处重建了跨河的新桥，为钢筋桥身，木板铺就的桥面，属于步行桥，至今已有三十多年。
网友回忆
sweet&Miki：作为一个土生土长的西仓人，这座三十多年历史的西仓便桥刚好陪伴我成长，今天看到它的变迁感慨唏嘘。我家住在桥的西北边，桥南堍有常州最早的金苹果蛋糕店，可以说这家店开创了常州人对慕斯蛋糕认识的先河（可惜现在被无数外来品牌及新兴品牌取代）。小时候能吃到一块小小的金苹果已是很奢侈的事，所以每每大人给了零钱都会攒起来然后跑到桥那头买块美味的蛋糕解解馋，那时候就觉得这座钢筋铁骨的庞然大物是链接美味的纽带。后来长大点每天都要推自行车抬上抬下过桥去清潭上学，那时候总抱怨抬上抬下太吃力，而且桥面上都是木条铺设，碰到缝隙大的能看到下面的滚滚长江水挺吓人。再后来因为搬家就再也没从上面走过。
日月：小辰光，从文化宫独行到老西仓桥，站在大运河上最高的古石拱桥，欣赏西来东往船舶，为撑船郎感叹天下第一苦。长大，自己成了弄船汉，每日在西仓桥洞下来回穿梭，那桥那桥上帅哥靓妹又成了我眼中风景。前两年在大仓路动迁，空闲便登上这简易的西仓桥，河水依然汩汩东流，但那轮船又在何方?那玉树临风的弄舟文人又在何方?沧海桑田，那斑烂铄目往事如过眼烟云，而希望又将今人期待，一座崭新的现代西仓桥从天而降，明天!
娜娜：小时候妈妈骑自行车，到了西仓桥就下来推，我就跟在边上走。以前的桥中间是木板铺的，中间有缝隙，每次过心里挺害怕的！满满都是回忆啊！
霏雪：我在三堡街出生，经历了两座桥的和大运河拓宽的变迁，我家就在桥下对面，小时候总是跟着妈妈去桥对面买菜，站在桥上听着车子骑过去嘎子嘎子的声响，心里就想这木板会不会断了啊，透过木板的缝隙可以看到下面运河以及过往船。
西仓桥，
承载着过往记忆，
更连通着城市的现在和未来。
我们一起期待
走上桥的那一刻吧！
快说说你与西仓桥的回忆吧！
素材来源：常州网、常州日报、龙城博客
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