马自达粉
现在有些人喜欢买微型电动车，我觉得是从以下一个方面去考虑的，上路便利性，停车便利性，使用舒适性，经济性和维护经济性来看。个人意见，仅供参考。
一是上路便利性。在我国大力发展电动车的大背景下，买电动车享有国家补贴，在限牌城市可以免费上绿牌，这可以说是一J龙服务，买两电动车的上路便利性被最大化了。想想那些在限牌城市的刚需人口，拍牌照几率低，价格高，买辆城市代步车，不仅有补贴，还送牌照，更是解决了城市用车刚需，那自然会有很多人去买咯。
二是停车便利性。城市里人口众多，停车难已经很突出了。在一些老小区里，车辆都只能停在道路两边，甚至车在小区外停着。微型电动车尺寸小，找个停车位置比较容易，因为它只要正常车辆的一半的停车地方就可以，甚至停到犄角旮旯都可以。所以停车是相当的方便。
三是使用舒适性。电动汽车没有发动机噪音，加速快，动力强，驾驶感觉如丝般顺滑。这些驾驶体验是一般燃油车给不了的。开上电动车，习惯了电动车，再开燃油车会感觉的动力不足，噪音大，甚至有厌烦的冲动。
四是使用经济型。买车享受国家补贴，在家充电电费极低，波谷电价也只有4毛一度。微型电动车电机功率比较低，电耗也极低，百公里电耗都可以达到不到10度电，一公里费用按分计算。从这个角度来讲，使用费用是想当地的。
五是维护费用经济性。电动车主要是一些电气线路，电池，电机哦。这些电气线路和电气元件基本不用特别维护，维护保养费用低廉。燃油车套更换机油，空滤，机滤，费用高。但是电动车都没有这些东西，节省的费用是相当大的。
虽然大家都担心换电池的费用，但是我们得用发展的眼光去看。几年后电池的成本会降低很多。等规模达到一定程度，电池的成本会出现大幅降低，续航里程也会得到突破。到那时就算花点钱换电池，相对车价也会是合理的。
所以，从上路便利性，停车便利性，使用舒适性，经济型和维护经济性五个方面来看，会有相当一部分人会选择微型电动车作为城市代步工具。
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轟唐大校
对于目前的消费者而言，大多数买电动汽车的人，恐怕会认为目前阶段电动汽车的最大优点就是不用摇号，不用限制出行，还有买车补贴这样的优势，这可能也是未来的一种趋势。
动力上电动车直接秒杀内燃机，因为电机线性度比较好，模型比较精准，从控制角度上来看，电机控制比内燃机要准确很多倍，所以特斯拉0-96码的加速时间只要1.9秒，几乎找不到能有这么快加速的内燃机汽车。
而在维修保养上，电动汽车几乎不用花什么钱，比如换机油换三滤，换火花塞这些，已经没有了，随着车联网技术的发展，以后车子坏了，厂家完全可以通过远程在线诊断来发现问题，直接发配件过来更换就好了，这样会大幅度降低车子的保养维修成本。
雪流泪
对于这个问题，不是我的强项，但是看见了，就说说自己看法：
1.市场推动，省钱，方便，还有一点固定资产。
2.对于购买人来说，出行方便，能更好的合理安排时间。
3.如果说没什么大家热衷于两座车，我觉的：首先很酷很拉风，是大多数年轻人的内心表白。其次，这样就可以明正言顺的对那些长时间蹭车又不给油钱还喜欢挑毛病，找茬的说。对不住啊，坐不下！
爱逗乐的心理咨询师
两座的电动小车基本都是所谓的老年代步车吧，这种车便宜，不用上牌，不用驾照，目前交警又不管，所以很多摩托车主转型买小电动了。应该说这是中国目前电动车市场发展不太成熟的写照吧，因为电池技术不成熟，买大品牌的专业电动车价格很贵，又需要驾照，后期还要担心电池衰减的麻烦，所以很多人买老年代步车。
方向盘GO
现在我们每个城市的交通压力都非常大，早晚高峰都会出现堵车现象，2座小电动机动性和灵活性都非常好，非常适应城市拥堵道路环境，在加上停车位都很紧张，在考虑停车方面都会优先考虑买它，后期养车成本也不高的情况下越来越多的人会喜欢它
老徐谈养车
停车压力减小
成本优势
第二辆及以上车 解决最后2公里和限行问题
狭窄校区接孩子方便
节能环保
猎奇
条件富裕（该价格可以买四门五座车）
铁脊芒种
综合考虑吧，既方便又划算，毕竟不是每个人都任性有钱。
小飞侠不会飞
家庭条件能负担起这个车，不用摇号不限行，车小好停车，上下班短距离代步方便。
长想12不思89
比较方便。
