华山云海图
在前苏联空军中，有一种重要的战术运输机，它虽然体型不大，但在空军中的地位很重要。是几种最重要运输机中的一种，由安东诺夫设计局研制，型号为安12，代号“幼狐”。在几十年后的今天，大部分的幼狐已经被取代，其中一小部分改装后执行特殊任务。今天就说说这款飞机。
美军有一款著名的运输机，型号C130的大力神，是美军几十年来战略机动能力的重要保障（快速运输人员物资）。在苏联时代，安12就扮演了同样的角色，这款飞机由乌克兰方面具体制造。基本结构是上单翼，四个发动机，后部装卸。1957年12月首飞，1973年停产，期间生产了1300多架，用于军用和民用。这款飞机本身是从安10客机改进的，而安10又是从安8改进。
安12的型号很多，熟悉苏系飞机的朋友普遍知道，苏系飞机的改型很多，不太好区分。比方说苏27系列，米格29系列，米8系列。同样，安12也有不少改型。飞机的改型主要体现在细节上和内部上，外部启动结构是不可做大调整的。安12的基本型号是安12B，这款安12飞机头部下面有天线罩，并在细节上和其他型号不同。
安12A是一款电子情报侦查型，尾翼和机翼翼尖上有胡萝卜形状的整流罩。安12C是一种电子对抗改型，飞机下部有阵列天线，沿着机翼安置了冷却导管和热交换排气口，尾部整流锥取代了机炮塔座。安12D是第二代电子对抗型。除此之外还被改成了气象研究型，弹射测试型，航电测试平台，霜冻测试平台，发动机测试平台，反潜机，消防机。
说说安12的战场表现。印度购买了一批安12，在印巴冲突中，印度把它作为轰炸机来使用，轰炸了克什米尔边境。在非洲，埃及的安12用来支持在也门作战的埃及军队。苏联也曾派出安12支援尼日利亚。后来1977年，美国对一些国家下了武器禁运令，埃塞俄比亚和伊拉克从苏联购买了安12。伊拉克的安12飞机参加了1991海湾战争。在1968年，苏联在进军捷克斯洛伐克时，出动大量安12，投放了大量伞兵。1979年进军伊拉克时，安12把5000多名伞兵送到了前线。安12的设计思路和C130一样简洁明了，但很实用。
从首飞到今天，50年的历史，还在多个国家中使用。而且安12跟我们也有不解之缘，我国最早的空降兵部队就是在安12的平台上训练出来的。后来我们在安12的基础上，参考研发了运8运输机。直到今天我们还在使用运8作为重要的战术运输机，并且有多种改型。安12这款飞机的生命力还在继续。陆续推出了安22，安24，安26，安30，安32等改型。
总的来看，实用且廉价是它能够畅销世界的主要因素。
兵说
聊聊前苏联时期的经典运输机“安12”。“安12”运输机是安东诺夫设计局在“安10”客机基础上从新升级设计的一款中远程运输机。
1956年研发，1957年试飞成功，各类型号（改进型号30多种型号）的“安12”一共生产了1274架1973年停产。出口世界上很多国家100多架，中国也进口一些“安12”运输机，并且引进关键技术自行再设计生产这就是大名鼎鼎的“运八”
运输机。今天“运9”运输机的鼻祖。
也是“安12”运输机升级改装“魔改”最彻底的一款。
1973年“安12”被伊尔76接班后停产没有了后续改造型号出现！时至今日，原来前苏联加盟共和国的国家已经开始进口中国陕飞生产的“运8F200”型号。
“安12”运输机真正得到发展技术水平不断提高是在中国。
中国的空警系列，特种机都是在“运8”和“运9”运输机的基础上升级改造而来！
孔乙己乱弹
安-12运输机（北约代号：幼狐）是1957年苏联安东诺夫设计局研制的一种四发涡浆军用运输机。安-12之所以被称之为经典是因为该运输机及其改进型可以说是装备国家最多的运输机，安-12层遍及前苏联成员国/独联体国家，非洲和印度次大陆及前社会主义阵营。
安-12曾装备在，阿富汗，阿尔及利亚，安哥拉，孟加拉国，白俄罗斯，中国，捷克，（前）捷克斯洛伐克，埃及，埃塞俄比亚，印度，印度尼西亚，伊拉克，伊朗，哈萨克斯坦，缅甸，波兰，俄罗斯，（前）苏联及其加盟国，苏丹，叙利亚，乌克兰，乌兹别克斯坦，也门，（前）南斯拉夫社会主义联邦。中国根据安-12仿制的运-8也曾出口过斯里兰卡，缅甸，苏丹，委内瑞拉，津巴布韦等国家。从安-12（及其改款和仿制）的装备范围来看目前世界上还没有哪款运输机能装备如此多的国家。就凭这一点安-12就足可以称之为经典。
