为贯彻3·28全省专业气象服务暨防雷安全监管会和4·3全省气象部门安全生产电视电话会议精神，强化防雷减灾的社会组织管理职能，落实省市合作安排部署，市气象局今日联合省灾防中心对长沙地铁4号线防雷工程质量安全进行督导。
专家组现场察看了供配电设备的SPD参数及安装工艺是否符合规范要求，抽查了部分风阀、控制箱、风机、桥架等设备设施防雷接地情况，督促地铁工程的行政管理部门、建设单位、施工单位落实相应防雷安全责任，确保4月底安全通车。
雷电是一种自然灾害天气，城市轨道交通通信系统、信号系统、综合监控系统、自动售检票系统、火灾自动报警系统等系统的集成度和自动化程度高、设备灵敏度高且抗扰度差，一旦建筑物受直击雷或附近区域发生雷击，产生的过电压和电磁脉冲会通过供电线路、通信线路、接收天线、空间电磁感应等途径侵入建筑物内，产生瞬间高压、大电流，影响网络系统、服务器、计算机、信号继电联锁、区间自动闭塞等智能化设备及精密设备的稳定运行，严重时会造成设备损坏，影响地铁的安全运行。目前国内外地铁遭遇雷击事件时有发生，做好地铁防雷减灾预防性工作，加强地铁防雷检测对减少雷击所带来的财产损失及社会影响，意义十分重大。
据悉，长沙地铁4号线，途经长沙市望城区、岳麓区、天心区、雨花区和长沙县，串联起望城滨水新城、滨江新城、溁湾镇商业中心、岳麓山大学城、南湖新城、体育新城、长沙火车南站、黄副中心等重要功能中心和枢纽地区，是主城区的对外辐射的骨干线路，作为长沙轨道交通“米”字型构架的重要“笔画”，其开通标志着长沙轨道交通由“十”字型架构进“米”字型架构，对完善线网运营构架、提升线网可达性、推动城市交通升级具有重要意义。
4号线一期工程范围为罐子岭站至杜家坪站，线路全长33.5km，设25座车站，均为地下车站，其中换乘站13座。连接望城区、岳麓区、天心区、雨花区和长沙县。采用6辆编组B型车，列车最高运行速度为80km/h，设星城车辆基地、黄榔停车场;设主变电站两座(分别为咸嘉湖、游泳中心)，均与2号线共享;与轨道交通1、2、3、5号线共享2号线杜花路控制中心，于2014年底开工。
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