现在很多家用轿车都是手自一体变速器，顾名思义就是手动挡和自动挡一起了，他的好处就是既有手动挡的驾驶乐趣，又有属于自动挡的便捷性。但很多车主朋友却让这个功能做了摆设，一直到卖车再买车都没用过。
手自一体变速器不用像手动挡那样踩离合挂挡，但需要先由P挡进入D挡，再由D档进入S或者M档位，也就是手动档位，甚至可以在行驶的过程中由D档位进入进入手动模式。有的没开过手动挡的朋友就要问了，我该什么时候用手动模式呢？
1、超车
开过手动挡的老司机都知道，超车的时候降档超车效率会更高一些，动力输出要快一点，如果是自动挡模式的话动力会输出缓慢一点，如果超车时切换到手动模式，减档踩油门一气呵成，那感觉和自己开赛车一样。
2、坡道
很多轿车车主可能都有过这种体验，就是在爬陡坡时踩油门，只听见发动机嗡嗡的直叫，车却没力量，听着那发动机的轰鸣都吓人。其实这就是自动挡处于高档位还没降下来，扭矩输出不够的原因，这时候你将其挂入手动模式，切入一档或者二挡，你会明显的感觉到爬坡更有力道。
同样的道理，在下坡路段时我们即使不踩油门也会感觉车速越来越快，踩油门就更不用说了，不停的在踩刹车踩油门之间忙乎。如果切入手动模式，由于发动机牵引力的关系会产生制动左右，这时候反而会让车速降下来。
3、紧急制动
在高速行驶的时候我们要紧急制动的话一定是先踩刹车，但汽车那么大的质量惯性自然也大，要想立马停下来谈何容易。如果这时候是在手动模式下就可以迅速降档，使发动机的制动左右发挥效果，相当于多出来一部分力来使车辆减速。
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