傳奇1傳奇
到處都在傳聞說做快遞月入萬元不是夢，做過快遞員方知快遞員的辛苦，他們的薪水根本沒有你們想像的那麼高，基本上普遍的快遞員薪水都是在5000元到7000賺之間，而且又沒人社保福利又不好。特別是前幾年，那時候送快遞都是騎摩托車送件，遇到冬天又下雨送件凍的你吃不消。夏天又熱的你像條狗。
我也是聽說做快遞收入高福利又好我去年也進入快遞行業，進去後根本不是想像中那麼美好。我每天早出晚歸，風裡來雨裡去，吃飯又不準時，一個月下來我從110斤瘦成95斤，人又曬黑了，可能我從小就體弱加上吃飯不規律，做了段時間快遞，竟然得了慢性胃病。
做了一段時間快遞，有一次因為一個客戶投訴，想想自己又累錢又沒賺到還得了病就辭職了。快遞員是服務行業沒錯，是給人感覺他們身份低微，他們帶給我們生活上的便捷，讓我們生活更美好，我們應該尊重他們，多體諒他們的苦，多諒解他們。
夢裡世界是那麼美好
說起快遞員，其實我也幹了。雖然是為自己家“打工”，享受著一定的優待，但親身經歷和目睹了當快遞員的艱辛，即使有機會再從其業，絕對不會涉足其行。因為:
工作沒固定時間。雖說工資有底薪，派件卻無定數。一般快遞員都劃分一定的區域範圍。說是每天8點上班，並不是裝貨就送。而是要按片區將派件一路路分開、掃描上傳，然後裝貨上車。非折騰一個多小時不可。再開始派送，若有單位不是在開晨會就是下鄉的下鄉。門房又不讓放，只好又拉著去轉悠。其他地方送順當了還好說，能趕上中午下班的點；不然又得拉著。待自己下班都快一點了。兩點半又得上班，還是等待、轉悠；返回、交貨。說的下班時間是六點，待辦完簽單、收貨等手續，哪一天不是在七點才收工。
“忍辱負重”的工作。上班稍微遲到一會，老闆唸叨，有時還會計時罰款；分、派件一疏忽，分錯片區，又遭冷嘲熱諷；簽收不到位、派件出錯，投訴，還得扣工資。為人幹活掙錢這能理解，派送也會遇到一些不明事理的人，在東門打電話讓拿到西門；說好把貨寄存某處可人家拒籤，打電話過去一說，還不遭到諷刺挖苦；包裝稍有破損，拒籤不說還投訴；本是送貨到店且簽收，接著投訴不是本人籤的，“丟
失”賠償等等。
拿不全工資。每天任務是500件，多送出一件0.10元。有時也有低於500件甚至更少的，這提成的錢月底算著算著沒有了；送貨的電瓶車每月壞過兩次，得自掏腰包修理；丟件賠償、投訴、遲到、派送簽收出錯扣分，月底就扣錢；收貨提成50%，算賬時每件2元，讓你有口難辯。每月能保住合同籤的底薪3000元就不錯，別指望提成加薪了。
快遞行業的火爆，是快遞行業出現了“潛規則”；上家快遞公司對代理點的一些罰款、收費，也會轉嫁到快遞員身上。不說快遞員的辛苦，單就薪酬總是明裡寫，暗是扣。不是有一年合同的約定，快遞員合同期滿都很少續簽，除非又換代理點老闆。
為生活而提神
作為行內人員，我簡單說說，都說少小不努力老大幹快遞，這個問題說的確實是一個事實，從快遞行業跳出來的人很少有願意再幹這個行業的。
1.首先幹快遞苦和累，現在網店這麼發達，快遞貨量大增。你想一下，從早晨6點多就得到公司分揀裝車，到晚上8點才能下班，一天來回公司好幾趟，拉著一車貨，要一個個送完，一個個打電話，上樓下樓，晚上還要回公司分揀裝車，穿的衣服一身土，手上一層老厚繭；
2.快遞公司制度眾多，因為貨多，舉個例子，我們一個三線城市，平常一天申通要發10萬票，雙十一的時候一天大約50萬票，你想想吧。貨多，人手就那些，一個人負責一片，指定時間內貨得送完，俗話說飯還得一口一口吃呢，往往快遞員腿都累的細了還是完不成或者是出現問題，或丟件或破損或被投訴，後果很嚴重的，罰款，通報，賠禮道歉，墊錢等等；
3.其實幹快遞員幹好了收入還是可以的，我家附近的這個申通快遞員月收入就是萬元以上，一個人三輛車，摩托車，三輪車，麵包車。可以還有一個沒法迴避的事實就是快遞員社會地位普遍較低，得不到尊重的事件比比皆是。當然這跟快遞員整體水平有些關係，很多人都是初中沒畢業就出來打工了，快遞員門檻又很低。因為社會地位低，心理上難免會有牴觸，遇到不公平待遇的時候很多人選擇了離開，這也是快遞員離職率高的一個原因；
總之，每個行業有每個行業的規則，快遞行業現在發展迅猛，但是人員水平也要跟上，包括在人員培訓，人員福利，工資待遇等方面都得加強，這樣快遞行業才會健康的發展。
跨境電商小學生
一個字，累！！！快遞員得不分天晴還是下雨的處理快遞，公司要求時效，收件人要的是隨心所欲，收件人要的是你送過來的時候我在，我不在的時候你不要送過來，還有最關鍵的是很多人需要快遞員的服務，但是確對快遞員不尊重，看不起快遞員，還有一些無理取鬧的，把投訴當成威脅快遞員的砝碼？要求快遞員做一些超出範圍的事情，派送的時候不接電話，他空就要求你立馬給他送到，要不然就投訴，這樣的人不在少數，但是就沒有想過快遞員派送一個件就1塊左右，卻要反覆因為你自己的原因反覆派件。不說🙊了，這些差不多了
解放廣場天貓電器店
這個問題現在問起，非常具有時代背景，單獨就這個問題而言，這個問題太武斷了，在08年的時候，我們縣城的圓通老總在杭州做了兩年的快遞後回縣城後做起了圓通老闆，中通老總是當兵回來後轉讓了申通，做的風生水起，而我，做了4年業務員以後，跟幾個老業務員做起了同城派送和代派。
因此這個問題中，不會踏足快遞行業有點絕對化，應該這樣問，為什麼幹過快遞員的辭職後都表示再也不幹快遞員了？
任何職業問題都可以用兩個觀點來總結一是心裡不舒服二是錢不到位。
快遞員，工作確實是累，早說6點到晚上9點超負荷運轉，這些是我們快遞員知道的，只要當快遞員的沒有怕苦怕累的，但是我們卻不知道我們所面臨的客戶，不知道面臨的公司。客戶無端投訴，惡意投訴擺出我是上帝的姿態，處處刁難你，你又不能發作，心裡憋屈啊。再看看公司的處理，有什麼問題都是快遞員自己處理，漠不關心，只會罰款，讓你心寒。你當然心裡不舒服了。有些人忍氣吞聲了，繼續做好自己本職工作吧，但是卻遇到第二方面問題了，錢不到位。
快遞公司當然不是慈善，但是黑我們應該得到的辛苦錢就是不地道了，但是黑錢這卻成了快遞公司的心照不宣的秘密，比如說快遞沒有延誤，過了很多天，突然接到公司通知說延誤了，當時公司為什麼不及時通知你？？這就是套路。還有一點，公司讓你無償加班，給公司卸車裝貨，公司大言不慚，不僅不給你加班費用，你不加班還要罰款，你給錢了嗎？快遞送了一天，已經精疲力竭，回公司後還要幹活，說是給你獎勵，到頭來，說你這點不行，那做到不好統統罰款，錢又被收回去了。你說你能幹嗎？
因此快遞員辭職是必然的，既然知道了快遞受委屈多，知道了快遞老闆的黑心，他們還會涉足快遞行業嗎？我是耶快遞在飛，5年快遞人講述你想知道的快遞真相，歡迎評判我的其他文章。
耶快遞在飛
身心皆累，所有人對於快遞員的定義就是，你是做服務行業，可快遞區別市面上絕大多數的服務行業，市面上可見的服務行業，他們是定時定點的，等著消費者上門。做快遞行業，那是定時不定點的，去找消費者。挺簡單的幾條規則:快遞公司需要時效，菜鳥需要妥投率，郵政監管部門要的是服務滿意度，消費者想的卻是隨心所欲。規則，執行，現實，簡直衝突的一塌糊塗。在行業中大多數的快遞員，只是秉承著養家餬口的壓力之下，默默的承受著各方的壓迫。有能力有責任為快遞員發出聲音的，沒有，一方去做到，有的只是在畫大餅。所以快遞員，一旦辭職的，大多數都是對這個行業，已經死心的！
資深的苦逼快遞員
一、當你從當前職業辭職後，很難再會進同一個行業工作，因為你已經瞭解該行業，明白其中的各種詳情，這個時候你怕自己做不好或者是想起之前在這個行業工作的種種情況，不由得心裡難受。
二、俗話說幹一行愛一行，但是當你遇到沒有接觸的行業總是感覺美好的，當你真正去接觸快遞行業後，你就會真實感受到這個行業的心酸，風雨無阻你要去送快遞，炎炎烈日你要去送快遞，沒有休息日。為了掙錢的朋友也是夠拼了的，但他們想通辭職後，在踏入這個行業心中有數，他們懂得其中的心酸。
並非快遞行業，其實每個行業從業人員基本都有這樣的擔心顧慮，因為他們懂得行業中的種種心酸。
大家好我是上班族小白，職場問題歡迎大家多多交流謝謝。
上班族小白
隨著網絡購物的發展，短短几年時間裡，民營快遞佔領了大量的市場。因發展過快，管理跟不上，如:快遞物品不翼而飛，驗貨後物品受損，延誤晚點，個別快遞員態度惡劣等，也侵犯損壞不少消費者權益，受到投訴。
快遞員工資我覺得還可以，遇到11月與12月那可是忙的是“不亦樂乎”。但是，作為一名快遞員，他們是沒有節假日的，遇到颳風下雨，嚴寒酷暑也是必須出去送，所以快遞員很少有年輕女人做(洛陽這裡)。大都是年輕小夥子與中年男子。
我身邊一夥計是做快遞員的，天天早上6點多去快遞公司撿分快件，除去吃飯時間，每天送快遞到晚八點是常有的事，工資的確比我高一倍。
但是他壓力也很大，怕快件丟失，顧客刁難。怕打電話對方不接，反回來催促。怕遇到大件(50斤以上的)要送上沒有電梯的樓等等等等。敢遇到投訴，那麼這一天基本上算是白乾了。夥計現在已經決定，做到5月份就不做快遞員了。
所以我們要尊重快遞員，尊重每一個靠自己一雙手辛勤勞動的工作者。另外，應相應提高快遞小哥的工資福利待遇，或增加人員，或其他方式方法，以維護快遞行業穩定發展。
人在風上走
踏出一個行業下定決心不在觸碰，聽起來是蠻狠，蠻極端的。但是同時的折射出這個行業的某些方面讓人變得冷漠，也就是所謂的看清。
而對於快遞行業來講估計就是沒有休假，沒有保障。
很多快遞公司是沒有底薪的，多勞多得，有保障的快遞企業也不多。所以對於未來的路會有迷茫的想法。
存在即價值，何況是發現順速的快遞行業，有這種想法並不是覺得快遞行業不好。我想可能是沒有完全的適應快遞工作，沒有了解透其中的遊戲規則。
在快遞行業還是解決了很多人生存，生活，買車，買房的夢想。也有很多人從業務員做起到小區承包商、到大區運營商以及調到總部工作的。
還有很多很好的整個了快遞路上的各方資源達到了非常漂亮的收入，具體的因人而異。
但是終究快遞屬於服務行業，服務各種各樣的人群，做好了，自然收貨滿滿，做不好自然抱怨恆生，貴在堅持續努力。
全網最帥快遞員
我是一位60後的快遞員，做好幾年快遞員，提起辛苦，我們的命苦認了。但是行規坑人真的是太厲害，專業挖坑害業務員，客戶的無理取鬧，也是業務員的錯，每一件快遞都是客戶讓放這裡放那裡。如果丟了，業務員賠賠賠，真的賠了錢就算了麼，不是，公司還要各種各樣的證明，最後還得罰罰罰，我最近要離開快遞行業。但有一點要說，要飯我都不坑害業務員。
