黄金山之青松
哈哈哈，开过好多次第八代凯美瑞了，我来讲讲凯美瑞给我的驾驶感受吧。
至于迈腾，说实话，试驾过比迈腾低的宝来，试驾过比迈腾高的CC，也试驾过同级别的帕萨特，唯独没怎么试驾过迈腾，不过，无论是宝来、CC还是帕萨特，给我的驾驶感受都差不太多，并且，实在没试驾过，没有发言权，所以只能来讲讲凯美瑞了。
第八代凯美瑞汽油版和混动版我都试驾过，所以打算分开来讲讲：
一、汽油版
我试驾的是2.5L的高配版本，动力来看的话，基本不用担心动力够不够用的问题，
2.5L Dynamic Force Engine发动机号称历时5年研发，热效率达40%，匹配8AT变速箱，动力输出的平顺性也不错。
TNGA架构确实带来了不错的操控感受，一定程度上，是通过降低车辆重心来实现的，但是，想要达到像同级别中的阿特兹一样的操控，还是有一定差距。（之前试驾过阿特兹，感觉阿特兹整体更加紧致、灵活，是完全追求驾驶的操控感；而凯美瑞算是在舒适性和操控性之间折中的处理方式）
说个不太喜欢的点，凯美瑞的那套中控系统，真的不太友好，甚至我连个蓝牙连半天都连不上，按键的触感比较廉价，整体内饰做工怎么说呢，某些看不见的地方，还是有待提高。
二、混动版
低速的平顺性和静音性做的真的非常不错，丰田的混动技术，我觉得无需过多地担心，个人还是比较看好的。（当然，一定程度上是因为我有个同事，刚提了台雷凌混动，天天向我炫耀他的油耗低、开着舒服......）
夸一点，凯美瑞混动有三种驾驶模式可以选择，我非常喜欢它的运动模式，方向盘手感真的太棒了，握在手里比较沉稳，感觉非常不错。
三、迈腾和凯美瑞哪个值得买？
我觉得，要看三点吧：
1、是否想要混动？
如果不想要混动，那就可以直接PASS掉凯美瑞混动了，毕竟价钱也不低。
2、是否有商务用途？
如果经常需要见客户，那我更建议迈腾，凯美瑞的外观设计已经很难找到商务的影子了......
3、是否在乎后期保养维修？
“开不坏的丰田、修不好的路虎”，这句话说得其实还是有一定道理的，如果在意后期的保养维修的话，个人更推荐凯美瑞，相对迈腾，小毛病和小问题会更少一些，并且不烧机油啊，哈哈哈哈！！
涡轮滚滚
看了那么多不靠谱的回答，作为一个八代凯美瑞混动车主和身边亲戚有二代迈腾和最新迈腾，我来说一说真实区别。
先说外观，见仁见智吧，迈腾成熟稳重（油腻大叔），凯美瑞年轻运动（杀马特）。这点大家争议不大，只能说各有所爱，我至今觉得我以前的08款a6比凯美瑞好看。但是我的小姨子和一帮小朋友就觉得这个凯美瑞颜值爆表。。。
再说动力，试驾过油版凯美瑞，比迈腾还是差一点，毕竟不带t，混动版动力也没强过油版，不过提速的方式不一样，这个是我那晕车的丈母娘说的，凯美瑞平顺性要比老奥迪好，不过你想也是，一个涡轮加双离合，一个自吸加8at。肯定感觉不一样。这么说吧，凯美瑞坐车人舒服，开车人没激情。迈腾正好相反。
内饰和nvh，内饰和外观一样，区别如此明显，迈腾中年人的既视感。凯美瑞好像拿过什么内饰大奖的，说说我的感受，迈腾做工用料比凯美瑞好一点点，但是少设计感，就是堆料和万年不变的套娃。凯美瑞设计感强一点，不过材质明显比迈腾用的差一点，不过良好的做工和设计弥补了一下。nvh，低速凯美瑞迈腾差不多，高速迈腾略好一点。
配置，同等价位迈腾更高，主要是凯美瑞没优惠，所以显得性价比更高。再次diss一下丰田令人发指的扣成本，侧窗你用手能按的动，玻璃挂水全网都有。无钥匙进入只有主驾驶门有，车机也是落后一代的感觉。不过抬头显大爱，我买凯美瑞有一部分就是这个原因。迈腾我没真正长时间用过，所以没注意很多细节。但是感官上，摸得，听的，都比凯美瑞好些，不对的欢迎指正。
安全性，这个为什么单独拿出来说，因为我是主要因为这个原因买的凯美瑞，10气囊，车道保持，自适应巡航，主动刹车（40码以内无效）。这代凯美瑞的安全性b级最好，美保和中保的数据说明一切，国内没简配，这点跟内饰的简配形成鲜明对比，虽然我没见过美版内饰配置。。。
质量不好说，丰田一直以来口碑很好，但是全球供应链情况下，应该大家差距会一直缩小。我三姨父的二代迈腾时间也蛮久的，比我老奥迪还是强一些，小毛病还是有的，不过貌似也没啥大问题。我的老奥迪那叫一个修的怀疑人生，我转投日系也是那个车害得。烧机油，小毛病多，缺缸，行车电脑黑屏重启。
经济性，凯美瑞油版油耗和迈腾差不多，甚至还高一点，不过大众保养比凯美瑞贵多了，混动凯美瑞对油版就是降维打击了，我目前15000公里小熊油耗全记录4.9个，市内高速对半，全国道更低，冬天暖气不行，夏天冷气冻人。
总结一下，油版买迈腾，商务买迈腾，德粉买迈腾。混动买凯美瑞，家用买凯美瑞，省心省钱买凯美瑞。油版凯美瑞降价两万才是最棒的，目前这个价格还不如买迈腾了。
条件允许，一定上混动，行驶的静谧性，动力的响应，提速的丝般顺滑都是对的起这个价格。
仁者乐水我乐山
这两款车各有优势。比如八代凯美瑞最大的优点就是质量稳定，同级的日系B级车型里，雅阁有机盖门和机油门，新天籁的变速箱还是cvt，而且其中低配是脚刹。
但动力方面不是丰田车型的长项，油耗方面八代凯美瑞也没有优势，不能跟同级的涡轮增压车型相比。配置方面，凯美瑞2.5l车型是主流水平，其2.0l车型配置稍低，照样是低配没有倒车雷达。
迈腾的优势在于外观大气稳重，内部空间更是堪与奥迪a6相媲美。而且迈腾有1.4t、2.0t低功、2.0t高功三种车型，迈腾1.4t车型的百公里加速时间为8.5秒，2.0t低功是7.5秒，2.0t高功可以达到7.1秒，以满足不同消费群体的需要。
配置方面，大众车型一般都比较厚道，毕竟朗逸和宝来之类的就已经标配了esp、胎压监测和倒车雷达，迈腾全系的配置只会更丰富。
红剑鱼
我是福特翼虎车主，准备换车，目前比较钟意凯美瑞2.5l豪华版。有没有给建议的。美系车就算了，翼虎伤透了我的心，发誓这一辈子不碰美系
倒霉鬼9
12年迈腾车主，开了7年10万公里了，车没问题，底盘扎实，高速稳定性特别好，动力充沛，1万公里烧一升多点机油。迈腾与凯美瑞都是B级标杆，喷子不要乱喷。
五星上将351
大众汽车养的🐶“红剑鱼”来了继续黑日系车！吹大众汽车！就一句话大众汽车好！
大众CEO海滋曼鬼
内行买丰田，外行买德系。
原因，懒得解释。
钱是你自己的，喜欢扔，自己说了算
655885236523555
看你怎么用，喜欢动力，喜欢操控，又想家用，又想商用，5年左右就想换车的，就直接上迈腾。不追求动力，图个省心，稳定，买来就想开到坏的，那你就上凯美瑞。
LBX45
开三年买迈腾。开十年买凯美瑞。
如果你也可以
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