小窩家房車
消費水平、用車文化、家的概念-房車在國內短期仍會是冷門的原因。
首先說明房車的功能性很強大但並不適合所有用車群體，在國外也並不是完全扮演高收入群體的出行玩具，大部分使用房車的群體反而是低收入的貧民，簡單的說就是買不起房子但買的起房車，如果有機會選擇一個穩定的家大部分人是不會選擇住房車。
回到國內
消費水平決定了房車是冷門原因很簡單，自行式房車動輒幾十萬、拖掛式房車入門級也有5萬元左右。落地既可用自行式基本是快銷車型價格的兩到三倍，這不是一般家庭能消費起的；拖掛車房車首先得有一臺車，之後還要有固定車位或車庫，使用率很低大部分時間閒置，這種不成正比的付出有多少朋友能接受呢？
用車文化同樣決定了房車的冷門，一個拖車鉤每天都在喋喋不休的爭論、最終為其定義流氓鉤，這種詭異的心態連改裝車文化都不會形成何況房車文化；其次相關規定對於拖掛房車或分體式自行式房車的使用也有諸多限制，以旅居車身份出現的大部分主流房車沒有符合大眾審美的顏值、也沒有便利的駕駛體驗，這也是影響房車普及的因素。
家的概念很好理解，前文提到過在海外很多地區長期使用房車的群體多為低收入群體，且儲蓄的美德似乎只有國人比較突出，這類群體一沒有穩定的住房、二沒有儲備為住房消費，這種漂流不定的生活方式看似美好實際也有很多心酸。
國人對於穩定生活的評價標準第一步是是否有個家，這個家指的當然是穩定的住房，在沒有住房之前多數人不會考慮買車更不會考慮房車，否則連個對象也找不到……
綜合這三點原因房車很難在國內普及，目前仍是高收入群體用來消遣的交通工具，想要形成房車文化還需要很長時間。個人觀點、僅供參考。
天和Auto
目前房車市場保有量比較小原因有以下幾點：1.經濟基礎是關鍵，人均GDP達到兩萬美金，中產階級達到三個億，人們自駕出遊就會在跑路～酒店～飯館～景點～到此一遊的基礎上，升級到帶著自己的車上之房和家人出去休閒度假。比如我吧，全國著名景區和景點除了臺灣以外自己開車跑的差不多了，對孩子老人的義務都盡完了，人也退休有點閒錢和閒時了，家裡有一臺轎車一臺越野車，人老了不敢玩越野了，就把越野車賣了，準備買個帶四驅的皮卡房車出去嚐嚐新鮮的玩法。
2.玩房車有一些限制條件，能駕馭大點的房車，身體好體力足，有熱愛大自然的興趣愛好，有充裕的時間，不怕麻煩有很強的動手能力，膽大心細遇事不慌，有一定的經濟基礎，對酒店飯館的衛生條件不放心。反之，有錢有閒的人也不會買房車。
3.中國人口多城市容積率高，停車是個問題，但不是主要問題，發達國家一百個家庭也不一定有一臺房車，人家可是家家門前都有停車位，大多數人也是怕麻煩，但租車市場非常發達，國內人均收入還比較低，花的起錢租房車出遊的還是少數。
4.房車營地不發達收費高設施不完善是個問題，但這是一個同步發展的事，水漲船高水到渠成，物以稀為貴，越少越貴，越貴越沒人敢進，惡性循環。結果導致改裝廠生意很好，買了房車要升級到麻雀雖小五臟俱全萬事不求人，做飯、洗澡、睡覺、洗衣、發電等等所有的事情都能自己搞定。這是浪費不是好事，中央要想推動供給側改革增加就業，就應該下發指導性政策文件，要求各地市政府都在本地區的公共綠地公園開闢出房車營地，解決廉價停車、加氣、充電、加水、排汙、洗澡、廁所、購物等問題，政府不出手、出地、出錢、出人推動房車營地發展，靠私營企業小打小鬧很難搞出起色。
怕死的先死
主要問題是生活觀念或者理念所致。歐美的老年人退休後開始考慮怎麼樣為自己快樂活著，旅行當屬老年人首選。一百多年的房車文化，完善的房車服務營地等都為房車發展提供了良好條件。我們房車旅行的方式也就是近幾年剛剛興起，談不上到目前形成了什麼文化氛圍，你想啊，收費站還沒有搞清楚房車是怎麼回事兒呢。房車的普及程度和國內強大沒有關係，和老年朋友的消費理念及退休生活方式等因素有關，價格一般都可以接受的。
龍歌房車遊神州
我覺得原因如下：
1.中國在走城市化的道路，開車用不了多少公里都有酒店可以住宿。
2.旅遊景區附近都有酒店賓館，不需要開房車。
3.房車在法律法規上有一定的限制要求。
4.服務設施不到位，營地少且不規範。
5.費用太高，不親民。
6.很多功能在中國根本用不到。
7.維護保養麻煩。
8.排汙排水很麻煩。
一鹿
也不少了，好幾萬輛了！你還要多少是多啊，這玩意普及到一定程度的話，這種限制來了，也不是好事。
現在這種狀態挺好的，不瞭解的人多，以訛傳訛的多，觀望的多，現在買車的能玩兒的舒服點。
如果按照人口比例，我們這幾萬輛確實不太夠看。這也就是你說的少吧？
說到這個問題，我想插一句題外話，中國人為啥有錢人沒錢人，都那麼拼呢？拼命賺錢？已近瘋魔！為啥？因為沒有安全感！因為民眾福利待遇跟不上……
考慮一下房車普及的國家的福利，生老病死都有人管著，人家一年不工作有失業金領，老了有政府養，我們呢？不奔命行麼？孩子上學、老人養老、自己養老……
再考慮老外車的成本，和我們的車輛購置成本。人家買車不傷筋動骨，我們買輛車在普通家庭絕對算得上個大物件！
這麼一看，你讓一個剛剛解決溫飽問題的國家，普及房車，似乎有點兒難度。
簡而言之，因為窮！回答完畢！
第一房車
房車的功能再強大，也不適合中國的國情！中國停車都是一個困難，再去購買塊頭比較大的房車，停車問題怎麼解決呢？
1143160127
對這個問題不太懂呢？
海波在路上
每次看到這類問題，看到一堆吃不到葡萄說葡萄酸的評論，都覺得好笑。
我來說是房車不適合什麼人吧。
幾年前就買了房車，那時房車保有量非常低，走到哪裡都有很多人圍觀，問這問那。漸漸的總結出一個規律，凡是開口就問你多少錢的，一般都玩不起。
房車玩家，一般都不只這一輛車。如我，房車是我家第四輛車。兩口人，一輛轎車、一輛SUV、一輛小跑車、一輛房車，四輛車各有用處。通勤和正式場合開轎車，跑街溜達開跑車，500公里以內小長途開SUV，遠行或者露營開房車。
所以那些用SUV和房車對比的，基本上也都是玩不起的。手裡就幾十萬掂量著買什麼車，那房車不適合。
買房車不考慮使用率，不考慮省住宿費，就是自己玩著輕鬆方便乾淨體面，享受在路上的風景。不至於因為找不到滿意的酒店而露宿街頭，不至於因為找不到廁所而頭戴塑料袋。
買了房車，也不會天天車上做飯，到一地肯定要品嚐當地美食，所以廚具主要用來煮個面或者餃子，熱個湯，不想大魚大肉的時候隨便吃一點。想煎炒烹炸的，還是在家比較好，房車不適合。
開著房車，也不是不住酒店。到大城市有好酒店，或者遇到有特色的民宿，都是不錯的享受，可以遇到有趣的人和事。房車給你的，是到了小縣城這種偏遠地方，可以乾淨放心的住宿。或者在海邊草原，可以享受自然美景。很多評論腦回路都非常清奇，好像開著房車就不能住酒店。這種想象力，房車不適合。
還有糾結什麼營地的，負責任的告訴你，任何一個高速服務區都可以方便、安全的住宿和補給。任何一個縣政府的小廣場都可以平安睡一覺。
別跟我說什麼國外營地，我在房車文化最發達的美國開房車跑遍東西海岸。美國rv park的密度遠遠不如中國高速服務密集，方便。
排汙找下水道排灰水，去公共廁所倒黑水，補水有洗車店加水站。要是覺得這還不文明，那他一定是那種吃糧食不拉屎的品種，房車不適合。
最後總結一下，房車是個玩具。你可以有很多玩具，偶爾玩一下這個玩具；也可以只有這一個玩具，和它相依為命，這都對。
但你別指望房車上得廳堂下得廚房、打的了小怪獸當的了學區房。甚至連自己還沒買的時候，要求廠家或者別人的房車能做以上動作。
這種眼界和想象力，房車不適合。
哈哈哈哈哈哈哈哈哈韓
就目前來說還是經濟原因佔主要 還有就是國內房車品質和價格問題 所以輕客麵包車以及suv和露營裝備和組合可能會比房車更適合現階段的國人
極致床車製作者
目前國人買車是代步實用出行，掙錢不掙錢單說，利用率相對比較高。而房車是純糟錢的玩意兒，土豪買了有地方停車，工薪買了只能鬧心。即使純有錢人買了也不能365天饒世界轉悠，一年十二個月得停八個月。。。最少停四個月。開長途是個體力活，即使幾個人長時間輪流開最終也會吃不消。另外；年輕人積蓄不足買不起房車，能買得起房車的至少都40歲朝上，體力一天兒不如一天嗷！開著很浪漫、實際很骨感。。。兜裡有個三五百萬的未必敢玩房車。哈哈哈哈
