一宗子公司股權糾紛案，讓平日裡低調的超威電源有限公司（以下簡稱“超威集團”）再次進入公眾視野。
日前，江蘇省揚州市中級人民法院作出一項民事裁定，凍結被申請人超威集團的銀行存款2億元或查封（扣押）其相應價值的財產，凍結被申請人江蘇超威電源有限公司（以下簡稱“江蘇超威”）的銀行存款2900萬元或查封（扣押）其相應價值的財產。
對於公司資產被法院查封的問題，超威集團相關負責人在接受《中國經營報》記者採訪時表示，僅是旗下子公司因為各自利益產生的糾紛，不影響超威集團正常運營。
根據年報顯示，除了子公司“內鬥”之外，近幾年超威集團的淨利潤呈現持續下滑態勢。超威集團相關負責人解釋，這是由於公司處於轉型升級期，對外投資規模大、投資回報週期長所致。
子公司利益糾紛對簿公堂
根據江蘇省揚州市中級人民法院作出的民事裁定書，該案為“宋學成、宋巍與被申請人超威電源有限公司、江蘇超威電源有限公司、揚州市華翔有色金屬有限公司股權轉讓糾紛”。
3月1日，中國裁判文書網發佈信息顯示，申請人宋學成、宋巍與被申請人超威集團、江蘇超威和揚州市華翔有色金屬有限公司（以下簡稱“揚州華翔”）股權轉讓糾紛一案，已由中國國際經濟貿易仲裁委員會立案受理。
該項裁定凍結（扣押）標的不僅高達2億元，而且雙方當事人同是兩家子公司的大股東。天眼查數據顯示，宋學成現擔任江蘇超威的董事、揚州華翔的董事長；宋巍則擔任揚州華翔的董事。值得注意的是，宋學成是江蘇超威和揚州華翔的第二大股東，持股比分別達到39%、34.83%；而這兩家公司的第一大股東均是超威集團。
針對有2億元現金或財產被凍結（扣押）的問題，超威集團相關負責人在接受《中國經營報》記者採訪時表示，集團每年買鉛即需要十幾億元，2300名員工每個月的工資支出都需要1億多元。“2億元是小數目，不會影響公司的正常經營活動。而且凍結或扣押只是裁定，並不是最後的結果。”
是何緣故導致超威集團子公司兩大股東對簿公堂？記者試圖聯繫申請人的委託代理人北京天達共和（武漢）律師事務所律師張浩男，但兩次致電律所，均被告知張浩男正在出差。
上述超威集團負責人回應說：“股權糾紛是子公司大股東的利益糾紛，這是很正常的。”其還表示：“既然當事人尋求司法途徑來解決問題，那麼司法方面肯定會有最終的溝通結果。”
鉅額投資致利潤下滑？
公開資料顯示，超威集團主要從事鉛酸動力電池、鋰離子電池及其他相關產品的製造及銷售，是國內動力電池龍頭企業之一。其產品主要應用於電動自行車、電動三輪車及特殊用途電動車等，合作商包括愛瑪、雅迪、立馬、比德文及綠源在內的多家電動車廠商。
2010年，母公司超威動力控股有限公司（00951.HK,以下簡稱“超威動力”）在香港主板成功上市。在營收和毛利方面，超威動力近三年均實現穩定增長。財報顯示，2018年，超威動力全年收入約為人民幣269.48億元，較去年的246.54億元增長約9.3%，毛利約為人民幣32.35億元，較去年的29.23億元增長約10.7%。而2016年全年的營收和毛利分別是214.55億元、27.92億元。
但是同時，超威動力的淨利潤方面卻呈現下行趨勢。財報顯示，2018年，公司擁有人應占利潤約為4.13億元，2017年則為4.55億元，同比下降9.23%。這是2016年以來第二次出現淨利潤下滑的狀況。
隨著公司淨利潤的下滑，超威動力的股價似有向淨利潤看齊的趨勢。近一年，超威動力股價震盪下行，股價從2018年4月3日的4.32港元跌到今年同期的3港元。
受訪業內人士表示，隨著動力電池行業成本抬升，新能源汽車補貼滑坡，各製造商已逐漸出現增收不增利的情況，競爭不斷加劇。
對於超威動力淨利潤下滑的原因，超威集團相關負責人向記者解釋說，從2015年起，公司開始實施轉型升級的戰略計劃，進行了科技研發等方面的大量投資。他還表示，投資回報有一定滯後性，週期也比較長，大體量投資的成本消化也可能需要好幾年。
鉛酸動力電池一直是超威動力的支柱業務。2018年，鉛酸動力電池為公司創收約246.17億元，約佔年度總收入的91%。
近些年，受政策利好的影響，超威集團也積極開展鋰離子電池業務，在2017年業績有所萎縮，2018年收入又增長到7.9億元。不過，與支柱業務相比，仍有不小的差距。
從近三年的產品收入結構看，超威集團電動自行車電池的收入佔比基本保持在70%左右。總營收的增長仍然主要來自在電動自行車和電動車領域的鉛酸電池收入增長。
轉型升級第五年
從2015年算起，今年已經是超威集團轉型升級的第五年。
此次股權糾紛涉及的子公司揚州華翔，是超威集團佈局再生鉛領域的重要一環。據公開報道顯示，超威集團從整合產業鏈上游的角度出發，早在2016年就作出了與再生鉛企業合資合作的重大決策，並出資收購揚州華翔。2017年8月起，揚州華翔每天能產出再生1#鉛約600噸。
今年2月份，超威集團在再生鉛領域又“落下一子”。公司投資的河北邢臺松赫環保科技產業園（以下簡稱“河北松赫”）暨年處置30萬噸廢蓄電池及含鉛廢物綜合利用項目正式開工。項目建成後，將實現年生產再生鉛、合金鉛20萬噸，塑料原料4.5萬噸。
超威集團在再生鉛領域的佈局，華東有揚州華翔，華北有河北松赫。超威集團相關負責人表示，超威集團計劃在全國四大區域佈局再生鉛公司，未來還將追加再生利用領域的相關投資。而對於超威集團是否打算追加揚州華翔的股權比例，對方表示不方便透露。
事實上，再生利用領域只是超威集團轉型的一個部分。綠色循環體系（回收體系）即是將退役電池進行梯次回收利用，比如退役的汽車動力電池可以做電動二輪車、電動三輪車電池，往下還能做充電寶、手電筒電池等。當所有能量都耗盡後，再送往冶煉廠提煉鉛、硫酸等原材料，再次進入循環鏈。
據瞭解，超威集團投資合作的揚州華翔、河北松赫都是綠色循環體系的最後一環，也就是提煉原材料。
對於公司整體的轉型升級戰略，上述超威集團負責人向記者介紹，第一是做新型電池（包括鋅動力電池和燃料電池等）；第二是做新能源汽車及其配套的關鍵零部件（包括電池、電機和電控），電機部分將引進德國的低壓高功率電機；第三是車聯網和物聯網，實現從動力電池到動力系統，再從新能源汽車到車聯網，最終形成移動能源的閉環。對於新能源汽車等新業務板塊的投資力度，該負責人表示投入的體量會很大。
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