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我是一个蜂鸟众包骑手，从去年一直跑到现在，我觉得要多跑几单在于个人，并不是每个人都能跑这么多。首先第一点你要能够把控好你的时间，在心里要有时间观念。我拿这么多单能否在这个时间段完成所有订单的配送。我多拿的这些订单是否能在我预算的时间内出的来餐，必须熟悉商家送餐路线要自己规划好，还有餐品摆放有序，跑的多了时间就能很好掌控，我就是这样过来的，我从一个月4-500单超时20个左右，到现在900-1000单0超时这就是时间的掌控。就怕交警，我一年多了，交警抓车地方我从不走，但上个礼拜人行道上面被抓，目前有一个礼拜没有出去了，拿车就花了5天时间，双休他们不算的。
stone7244
感谢题主的问题，题主问：有什么方法能够跑众包外卖多一点单子？
这个问题我是有经验回答的，因为我做餐饮十多年，最近五年跟餐饮外卖打交道也挺多，前面一些文章已经交代过，我是在深圳的餐厅，亏了不少钱，所以2017下半年在深圳送了半年的外卖、2018年回到湖北宜昌，也送了一年的外卖。
我先后跑过这些外卖平台：点我达、美团众包、蜂鸟众包、饿了么专送。
既然题主问的是“众包”想多跑点单的技巧，那我就能如实回答吧！
“众包”相对于“专送”来说，更自由一些，对时间上没有束缚，专职兼职都可以、想搞就搞不想搞就休息，而且订单也可以选择，觉得合适的就接。
目前国内的外卖主流平台无非是“美团”“饿了么”配送方式也分为“专送”和“众包”
我们送外卖，都是想多跑几单、多赚点钱，在一线城市，美团和饿了么，两个平台单量相差不大单子自然不少，但是今年我回到三线城市，才发现“美团”的单量要甩“饿了么”好几条大街！
所以就单量而言，在一线城市跑哪个都没有太大区别，但是回到三线城市以下，还是建议跑“美团众包”
“美团众包”最低价4块起步。遇到恶劣天气或者爆单情况，小费也是很可观的。
说到如何能多跑单的技巧，我总结到几点：
1，不要过度挑单子。单少的时候，开着系统让他派得了。
2，要勤劳。至少中午和晚上，两个饭点高峰期一定要在线。
3，熟悉路况。经常在一个区域活动，顾客的收货地址和商家的发货地址一定要了如指掌。
4，选择订单多的商家附近驻守。
如果做到以上四点，我觉得每天跑单子应该不会太少，除非是所在的城市的确欠发达（或者说外卖行业并不繁荣）
同样是跑众包，有的人一天只能跑几十块，有的人每天都能跑两三百。这其中的问题是值得思考的！
好了，以上是我的回答，很久不答题了，显得很生疏，答得不够好，请您谅解，如果对餐饮和外卖方面有什么需要探讨的，欢迎在下方留言，我们一起交流学习。再见！
盛世之骄阳
想要跑单多，这种就是和快递员差不多的，影响骑手送的快慢的因素有骑手的骑车技术，对所负责区域的熟悉程度，和同区域或相临区域的订单数量有关系的。前面两点可以通过自己的努力去提高，后一点只能看运气了。
众包骑手都是从不会到会，从陌生到熟悉。一步一个脚印，各人总结经验，从弯路中学到教训的。如果有诀窍，那就是:用心，勤快。一单也跑两单也跑。
我每天都是12 点出去，晚上12点回家，一天能跑50单左右，在贵阳，平均下来有300多吧，很辛苦，贵阳这种地方，居民楼有点多，每天爬上爬下的，步梯房八九楼的一天都要爬十几个，这种单子我都抢的，所以人啊，就是要勤快，你不勤快你都抢不到单子，
一年半前开始跑餐，路线基本没问题，加上有导航，比快递轻松多了。但前三个月，我要求自己每天至少去一个新地方，或新商家，不然，你若不去，以后还是找不到。另外，只要我去一个陌生小区送餐，送完并不着急离开，多熟悉一下该小区:几栋楼，几个单员，几道门。现在送老小区，几乎什么都不看，直接骑到楼下，上楼，搞定
唉，真的是太懒了
幸福的裸婚小夫妻
我跑过团队，也跑过众包，依据我对派单原理的了解和实际情况结合看，我就说几点自己的看法！
第一，送单速度要快，特别是高峰期时候，你送单速度越快，系统就会越多派给你单。当然这是系统派单原理，美团众包还有一些城市实行抢单，还是一句话，第一是送单速度快！
第二，大家都知道的，对地形熟悉，对附近商家出餐快慢的了解！这个基本都知道！
第三，多送近单，避免送远单。这个是最关键的，尤其是点我达和蜂鸟派单，系统派单有一个原理，就是你只要接远一次远单，它就认定你喜欢送远单，一旦有远单，就会优先派给你。。。一天三餐，三个高峰期，一旦高峰期你送了远单，基本这一天就挣不到多少钱了。你跑一个四五公里的远单，差不多半个小时，这时候高峰期基本过去了。为了避免这样，你可以拒绝远单，关键时候，扣钱也要拒绝！
第四，找一家或者几家餐饮店集中的地方当做据点！！系统一旦派给你这几家的单子，一整天都会不停派送这几家，相反，你不经常待的地方，商家单子再多，也不会给你！
第五，勤奋，每天上班时间要持续，稳定。。平台肯定优先养活一批忠实的骑手，三天打鱼两天晒网，派单率会降低！
其实说白了，众包虽然自由，不受时间限制，这样的方式，更考验一个人的自律，假如没有高度自律精神，很难挣到比一般工作更高的工资！
心意论
你好。我是游戏初级菜鸟。我来回答你这个问题。
其实这个要看你对你配送费区域是否每个小区都熟悉。对每个商家的出餐速度！还有你自己的赚钱欲望。
先说第一个。如果你是一个新手。我建议你开始别一次性拿太多了。那样的话如果引起超时或者别的情况。导致客户的投诉。那就得不偿失。刚开始为了熟悉地形。可以拿个两三单。拿了就去送。这样时间就会让你熟悉这块地形。然后时间长了以后。就可以多带单。但是切记。一定要集中。不要一个南一个北。那样就是一定会超时。
再说第二个。其实单量不是靠你跑的趟数决定。而是看你一天跑的时间的长短。这个市场是平衡的。电动车摩托车也只能那个速度。不可能一样的时间。他跑50你跑20。只能说他一天跑的时间比你长。所以他才比你多这么多单量。但是。人一定要学会满足。这个是很难发家的。随意市场的成熟。后期配送费只会越来越低。所以。如果有别的出路尽量找别的
游戏初级菜鸟
我简单回答一下：
想要跑众包外卖，有什么技巧能多跑几单？我的理解是多跑几单的目的最终是为了多赚点钱，做任何事情都是有对应方法的，方法对了事半功倍。
1.熟悉你所选定的众包软件了，美团众包，蜂鸟众包等等，熟悉软件的基本操作。
2.认真阅读消息通知，据我了解，每日每周的活动都会在通知内呈现，第一时间熟悉当天的活动，可以增加你的收入。比如早高峰冲单奖励活动通知，周奖励活动什么的。这样你就会有很好的规划了。
3.熟悉外卖配送区域，这个靠的是时间的积累，熟悉各小区具体位置，电动车是否允许进入等等。
4.熟悉各外卖商家的具体位置，商家的出餐速度，靠的也是时间的积累。
5.外卖配送过程中遵守交通法规不闯红灯，一次受伤可能几个月甚至半年跑不了，不要怕超时扣款而损失更多。所以第4点一定要好好掌握，商家的位置和出餐速度充分了解后，实际节省的是路上的配送时间。
6.了解送餐高峰低峰时段，如果使用电动车可以在低峰时段给电动车充电，自己休息一会儿，在高峰期更好的完成配送。
才气逼人629
多花点心思摸清熟悉商家位置 ，商家出餐快慢，什么菜快什么菜慢，路线这些多点跑，一个月足够你熟悉一个区域的路了，不挑单，等级也是一个问题，等级越高，优先越大。
能不进这行就不进吧，风里来雨里去，天热汗流夹背，天冷风雪交加的，跑外卖这些日子，什么人都碰过，有好说话的，有难说话的，有给小费的，有刁难人的。
怎么说都好，祝外卖的朋友平平安安，重要也只有这个，单量钱都不如平安。12杯饮料镇楼
十八般菜艺
最好不要做！第一危险！第二也没钱。我现在在做。后悔的很。给老板打工。衣服车子都是自己出钱买。我专送的。不包吃住。。你自己算！能有多少钱。我干10 天！陪了一百块。摔了两次。电动车陂交警扣了。我现在倒贴钱。被新闻骗了
fei6710
我平时也跑跑众包，这种体力活没有任何技巧，每个老司机都是摸索着过来的，教是不可能教会的。三个字：别偷懒，仅此而已，三天打鱼两天晒网想跑跑一下想睡睡一天那肯定是不行的。
你非要让我跟你聊聊那很简单。
外卖在于多劳多得，大家都希望在最短的时间内跑到更多的钱。
那就是效率
效率有两个关键
接到更多的单子
在最短的时间送到
所以首先你需要找一个单子密集的地方开始，因为外卖单子并不是个个地方都多，它有些地方很稀疏有些地方很密集。
然后就是时间的问题了
影响送餐时间有三个关键
首先是出餐，也就是取餐时间
一般情况下老司机只会接能够在接单十分钟之内就可以把餐品做好的商家。因为做餐时间太长它浪费时间，效率就下来了，然后容易超时容易差评。出餐太慢的商家坚决不能接（哪些做餐慢跑几天你就知道了）
然后就是对商家和道路的熟悉了
新手去送餐，去商家要导航，去顾客要导航。进了小区还得一栋一栋的找，这个相比老司机老说人家取了货直接拿过去送了肯定要慢几分钟，一个单子慢几分钟一天送几十个单子收入要比老司机低很多
这个是没有办法解决的，慢慢来。
不过他有一个方法，那就是尽量一个片区一个片区的熟悉。
不要整个城市跑到哪里送到哪里，这样你跑一段时间没有哪个片区是很熟悉的，一直都是新手。
再一个就是接单了，接单一般来说一趟接四五个效率比较高一点，送着又轻松。因为在十五分钟之内一般也就能取四五个单子。接太多首先是取货容易超时，然后就是送货的时间不够。
开始的时候一趟少接点单子，新手一般两三个算多的了
没有把握的情况下，尽量不要接太多，要不然超时太多差评太多，几天就把你拉黑了。而且出错太多导致自己没信心，有上报恐惧症。
熟悉以后那就没问题了，一般来说老司机能接几个单子他心里是有数的，也就是说单子派过来大约几分钟能够送到是可以估计的。这个在于对商家出餐时间和对每个顾客地址送达所需要的时间的一个的估计，偏差不会太大。所以很多老司机人家接七八个还是不慌不忙的，又不会超时他慌鸡毛。
在送餐途中，每个商家它做餐时间肯定不一样，每个地点骑车过去每公里用的时间他不一样，每个地址你从一楼送到客人手中也是不一样的。所以太浪费时间那种单子，很多老司机喜欢屏蔽，因为浪费了时间效率上不来了，这个也没啥技巧慢慢的自然会懂。
接下来就是需要一张长跑王电动车了，一般来说专职送外卖的会准备一张五六十安的电动车，或者两张三十安左右的，记住是安。一般专职一天需要跑个一百五十公里左右，小那种电动车嘛打酱油都不够，不过外卖这个东西你要干你就拼命干，不适合打酱油。因为又不好玩又没有美女可以泡，又涨不了本事。你要是钱也苦不到那来干啥，等死啊？
然后嘛就是遵守交通规则了，很多人以为跑的快送的就快，这里有一个误区。
老司机们送餐多是因为它对于整个片区商家出餐时间和送餐时间的把握然后根据这个时间来判断自己最多能接几个单子，如何规划最优路线，总体来降低每个单子用的时间最后提高效率。
靠跑得快来提高效率那是错误的方法，两公里的单子我跑40码给你一张能跑80码的电动车你也快不了我几分钟，甚至很多时候一起到。因为他路上有红灯车也多。
安全一定是送外卖最需要放在心上的问题。
刚开始的时候我也骑得飞快，我觉得我不闯红灯不抢道，骑车这个技术我是很有信心的。
但是你永远不知道什么时候突然从台阶跳下个人来，你也不知道什么时候你前面的自行车突然就转个弯，你不知道前面的车子突然就开门了。
每天要遇到几千上万辆车子和行人你根本不知道那个人会做出什么动作。一定要保证万分之万的安全的情况下骑行，一定是万分之万。
最后就是心态了，对于没有什么学历背景找不到出路的人来说哈，外卖的收入目前还可以。我们二线城市，老司机一般就是二三十块一个小时，想干几个小时都是可以的。
但是如果是一个年轻人，在不是走投无路的情况下不建议进去这个行业。失去的会比得到的更多。专注一个行业，你会越来越精，干十年基本成为佼佼者。送外卖，你的收入会越来越少，干十年，这辈子绝对是废了。
大多数观望者都跃跃欲试，大多数行业中人都在煎熬中想办法逃离，有的人他苦了点钱逃出来了，有的人干着干着发现时间过去了，钱没苦到，人老人啥也不会。找个工作没人要，无奈打起精神重返水深火热。
回去又发现她妈价格降了，这就像个温水锅一样，随着时间的推移，煮了太多的青蛙在里面。人多单少，很多人降价你也跳不出去，无数个温水煮青蛙在这个行业循环。煮得时间长了，青蛙也就煮烂了。
西门吹号
我跑了俩年多的外卖给解析一下外卖界的跑单技巧，你首先选择一个你地方单量多的平台，可以跑团队专送，也可以跑众包，俩着区别不是很大，。团队有规矩，而众包靠的是自律。 （1）团队送的都是近单子多,一般都是三公里以内，单价也是固定的，胜在单量也是稳定的，个别跑勤快的，单量会高点，平常的都会拉扯单量差不多均衡，。关键要笼络好领导这是重点，在后台会偷偷给你怼单子。 （2）众包模式呢，就送属于那里都去的，而且还是抢单模式外加系统外加派单，这就挺讲究抢单的方向，比如中午高峰期，你抢一单商务办公楼多的地方。这单子瞬间就可以给你上满单量的上限，，晚高峰呢，朝九晚五的上班族，很多都下班了。该回家吧。这时，你就该抢住宅区多的单子。这样送起来，系统派单快也集中，前提是你得把商圈摸索清楚。知道哪里的商家多，知道哪里的办公楼，哪里下外卖的人多，。还得知道那些商家出餐快与慢。这是关键。高峰期商家出餐慢的，尽量不多接，或者说不要。一耽误下来。本来能送俩趟的单子的时间，只够你去送一趟。 （3）总结下，不打无准备的仗，宁愿多花一天俩的时间去跟骑手多打听打听商家，和办公楼的事情，送起来会事半功倍，。生命诚可贵，做骑手一定注意安全，谨慎驾驶。
