车市风云11
我感觉宝骏，哈佛，这两款车可以选一个，毕竟这两款车价格比较亲民，我开的就是宝骏，我的车现在快4年了跑30万公里了，油耗在5到6毛一公里，25万公里以内除正常保养，和更换一些易损件几乎就没修过，一直到现在我的发动机都没修过，我以前因为经常出去跑的多，像一般的自己在家开的一年也就2到3万公里，开个5到六年不会有什么大的毛病。
再个就是哈佛我朋友也有买的开着也没什么大的毛病，我也没有开过几次，所以也不好做过多的评价，但是油耗好像要1块钱一公里，
刚哥日记
SUV应该选国产还是合资以预算决定，持币几十万一般不会考虑国产、持币十余万另当别论。
SUV是国产汽车品牌的主力车型，但主要发力区间仍在15万以下，弯道超车且不乏品质和实用的插电式混动汽车也在30万以内，选择面较窄无法一概而论。
假设预算在15万以下毫无疑问选择自主品牌，一线热销品牌里入门级可以考虑宝骏510、过渡级选择哈弗F5，消费级有哈弗H6、长安CS75、比亚迪唐宋燃油版等，这些车无论性能品质还是主被动安全配置都远高于同价位的合资SUV。
15~20万之间国产SUV可以选择的车型不多，中型车里仍有唐燃油版和传祺GS8，再有就是WEY这类车国产高端品牌了；这些车的特点比较鲜明，价格虽然不高但越级使用了高成本大排量的发动机，虽然提高了品质但是预算在这一范围内的意向消费者仍需要低油耗，所以定位决定了品质和需求往往有些冲突，选择也忽悠可以扩大范围看一看合资品牌了。
15~20万级的合资SUV可以考虑雪佛兰探界者、途观丝路版、自由侠T+9AT家享版等车，油耗可以合理控制、性能表现也中规中矩，主要是配置没有明显缩水，所以这些车还是值得选择的。
预算超过20万基本以合资SUV为主，但仅限于传统燃油车。
品牌以德系大众BBA、美系别克雪佛兰福特、日系丰田以及少数欧系品牌，这类车客观的评价在技术水平上是超越大部分国产车的；且选择中端车型配置应不能作为第一考虑，优秀的发动机和变速箱以及理想的悬架调教和四驱系统才是重点，所以在这一级别应以合资为主了，当然如H9和Rx8这种非承载式车身的硬派SUV属于个例、不在讨论范围。
在新能源汽车领域国产SUV有压倒性的优势，所以即使到30万级也还是以国产为主；在这些车里目前最值得选择的是插电式混动汽车，既有强劲的性能又有短途纯电代步降低用车成本的能力，一线车型如唐Dm也提供了电芯的终身质保，这种水平是50万级的合资或进口车都做不到的，有牌照需要或喜欢性能车的话这类车也不失为另想的选择。
总结：应该选择国产还是合资以预算决定，合资SUV想要体验到品质兼顾体现品牌优越感至少需要20万左右。个人观点、仅供参考。
天和Auto
买任何车型，首先决定购买国产还是合资？唯有预算！你有5万元的预算，想去选购合资品牌中级SUV，可能吗？而你打算花上30万购买一台SUV车型，估计你也不会去选择国产品牌滴！你说是吧？
再说哪个好？我可以肯定的回答你，贵的肯定好，尤其在目前汽车产品已经不存在暴利的大环境下。哪个品牌，哪个车型销售什么价格，车厂会根据市场具体情况制定售价，而消费者现在也不是傻子，也不会让车厂觉得“人傻钱多”，莫名的去选择和市场产品不相符的车型。
因此，从大的层面来看，一份价格一分货这句话是没有问题的。这里请大家不要拿个别品牌和个别车型对怼。因此，同样价位的情况下，合资品牌的配置会比国产同级别车型少。而同样价位、同样配置、同样车型，国产车型可能会比合资车型高上一个级别？比如：十五万你仅仅能购买到合资紧凑SUV车型，同样价格却可以购买一台车身尺寸更大、空间更大、级别更高的中型SUV车型。这就是合资品牌高溢价率导致！
如果仅仅从产品层面来说，15万以内的SUV车型，产品技术上的因素合资车型和国产车型并不会有明显的差异。因此，在15万之内的车型，个人还是建议国产SUV的。因为这个价位中，合资车型并不会把多么先进的技术和配置在这个级别的车上装配。而对于更高价位的车型，估计绝大多数的消费者会不由自主的选择合资车型；尤其是高于30万的车型。
其实，导致更高价位不去选择国产车型的原因，不仅仅有人们微妙的小心理！对花这么个大价钱，但却去购买国产车型时，心里总有一个过不去的坎。这是国产汽车品牌在全球市场没有市场影响力导致！并不是产品本身品质和技术储备的问题。当然，这里仅仅指售价二三十万以下的国产车型。在更高价位车型上，海外车企在经过百年发展绝对不是浪得虚名。之间的差距，我们要承认！
汽车G值联盟
这个问题比较广义，主要是国产车企的三大件，是弱势。
目前就是奇瑞自主研发了三大件，但是好坏也是惹起非议。
所以三大件上还是合资的比较强。
如果预算个合适的话还是选择合资的比较好，但是合资的也是需要看品牌，看车型的。
所以还是要慎重一点，多看一些论坛，然后身边有朋友开出来的车型，最好是问一下。
国产车企虽然近年发展都比较不错，但是内在的东西还需要提升。
所以还是建议你选择合资的成熟车型。新出来的车型就要慎重了。
新视点工作室
新视点工作室
国产SUV价格低于合资车 性价比很高 花了很少的买到了心目中的高端大气上档次。但是 国产车机器普遍异响严重 小毛病 多等现象 也是未来我们国产发展的核心核心。保值率 在三四线城市还可以 在一二线城市不是很好 认可度待前几年有所提升 但保值率还是不太好。以至于三四线城市车商来一二线城市淘车的普遍现象。示地区 资金的考量选择。
合资SUV经过多年的实际实践很大一部分品牌受到了国内一致的好评认可度大大高于国产车。机器底盘等基本在4到5年正常一年3万公里 不用维修按时做保养等优良品质。但是价格稍高于一点国产 保值率稳定 容易出手 长途行车大大降低了半路趴窝的概率。
欣霏杨
根据目前车辆技术水平和整车配置情况，‘’汽车概况‘’给您提供一个满意的选择方案！我觉在SUV领域中，国产车和合资车真的是55开，但由于国产SUV和合资SUV差异明显，如果想选择适合自己的，还是非常简单的！请耐心品读全文～
国产SUV
SUV市场可以说在国内起步偏晚，早期大部分合资车都在致力于轿车研发，生产，对SUV产品布置缺乏认识，也正是由于这一点，国产品牌才和合资车一起踏入SUV行列，国产品牌凭借对本国人的了解，匀速占有一席之地，到现在来说，国产车在SUV取得的成果远高于轿车！
国产车取胜技巧也很简单，大空间，高颜值，高配置，高性价比，技术上的缺陷，终于得到弥补，现在国产SUV像哈弗，广汽，长安，吉利，上汽等品牌，都生产出代表自己企业形象的SUV，但无论怎样发展，SUV只是存在于20万以下市场，20万以上真的太难太难，主要是中国把配置提的太高，15万的国产车相当于30万以上的合资车，请问如果国产车卖到30万，那配置要提高到什么程度
合资SUV
合资车发展，依旧稳扎稳打，凭借对轿车的深刻认识以及稳定的技术水平，SUV市场发展时间虽然落后了一点，但现在依旧领先于国产车！主要是凭借出色的口碑，过硬的产品实力，同样的动力系统，我可以做到更低的油耗，更强的动力，操控感，驾驶感，换档水平可以说是完虐国产车，自然也就很快得到了国人的认可！
就现在而言，国产车无论是从配置，还是从产品技术，国产车卖的价格真的很良心，现在的国产车SUV还是很值得购买的，但如果你想选择更高水平的驾驶，更稳定的性能，更高的品牌保值率，那还是选择合资车！当然现在国产车技术和合资车技术在进一步缩小，相信5-10年之后，除去车辆标识，你真的会难以分辨！总之，国产品牌和合资品牌各有优劣！
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汽车概况
挣钱不易，买个省心的。
山林老虎啸
近年来，SUV市场是最为热闹的一个汽车细分市场，消费者都热衷于买SUV，所以市面上的SUV车型选择也很多。但有意思的是，相比合资品牌在轿车领域的绝对优势，在SUV领域自主品牌反而较为突出，像哈弗H6、吉利博越、传祺GS、长安CS75等都是SUV排行榜前十里的常客，而哈弗H6、吉利博越等更是长期居于整体排行榜前三。
另外，可能和大家传统观念不太一致的是，近些年汽车投诉的量合资车型并不比国产车型的少。像下面这个榜单2019年SUV销量和投诉量的排行及对比，可以清晰的发现，日系中的日产奇骏、日产逍客、本田CRV等投诉量较高，德系中的途观也是如此；而作为国产品牌的哈弗H6和吉利博越销量虽然更高，但投诉量反而更低。这也一定程度上说明，这几年国产汽车品牌进步还是很大的，品质已经不是国产和合资的鸿沟。
这个根据个人的喜好和要求。总的来说，合资品牌较有面子，人们观念中品质较为可靠，但价格贵配置低；而同等的价位，自主品牌的SUV动力和配置各方面都会高出不少，且维护的成本较低。
个人而言，如果没有特定需求，买SUV推荐自主品牌，以更低的成本拥有更高的配置，也算是支持下国货吧。何乐而不为呢？
车市风云11
谢谢“车市风云11”的邀请！
如果你百分之八十都是在城市和乡镇道路上行使，别买SUV没意思，开着不舒服，油耗还高。
真的想买，那就先看看自己的钱包，再考虑买什么品牌的车。
有钱要面（就是一块钱一包的面纸），那就买进口的好了。
要实在就选国产，其实现在有些国产也挺靠谱，10年10万公里以内，基本不用动什么东西。
别买最新款，买两三年内销量最好，车型最好有5-10年以上销售历史，市场是检验真理的唯一标准。
J叔UncleJ
国产和韩系一个级别甚至超越，日系欧美系国产减配后还未必有国产厚道，至于三大件车再好也就用十几年，有些车过度精密十五年后报废也是种浪费！买的是车不是生产设备，保证用十五年没问就够了
