三菱PAJERO(帕傑羅)的原意是指南美洲的一種山貓，它身體矯健、靈活自如，正如帕傑羅強悍的越野能力那樣，所以在國內很多的越野愛好者都喜歡稱帕傑羅為“山貓”。
三圍尺寸長寬高分別為4385mm、1875mm及1880mm，軸距為2545mm，最小離地間隙為235mm，而整備質量也達到了1995kg。雖然國內三門車型並不算風行，但三菱帕傑羅依舊有著“三門版戰神”的稱號。
26次出戰巴黎-達喀爾拉力賽，12次奪冠，7屆連冠，三菱公司用自己的實力讓三菱帕傑羅成為眾人皆知的戰神。
作為硬派越野車，帕傑羅的通過性十分優秀。憑藉較短的前懸，接近角達到36.6度，也就是說即使車前有個30多度的障礙物，帕傑羅也可以直接越過。此外，25度的離去角、22.5度的通過角、235mm的最小離地間隙、70%的最大爬坡度等，在同級別車型中也比較出色。
三菱帕傑羅V87可以說是唯一能在國內買到的三門版帕傑羅車型，平行進口的車型還有V97等，相比較於目前在售的中規V93來說，它們的動力要比V93強上許多，買五門版帕傑羅的人士一定是考慮到家庭用車，而買三門版帕傑羅的，才是真正欣賞它的過硬越野能力的。
短軸距的兩大好處：1、縱向通過角變大，減少託底的機率；2、轉彎半徑變小，在山路上調頭拐彎都更加靈活。進一步提高越野性能。所以，三門版在越野配置上，不會有任何縮水，繼續沿用了帕傑羅的兩大看家武器：嵌入式大梁和超選四驅。
帕傑羅的殺手鐧：超選四驅，在分時四驅的基礎上，增加了高速全時四驅4H模式，並且，行駛時速在100公里以內時，可以在2H和4H之間任意切換，厲害！
三菱帕傑羅三門GLS版搭載了排量為3.8升的24氣門V6 SOHC MIVEC 電子控制多點燃油噴射發動機(6G75)，最大功率為184(250)/6，000(kW (PS)/rpm)，最大扭矩為329 / 2，750(N·m/rpm)。
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