张进娣
不在于适不适合而在于需不需要的问题，南阳虽然是豫南的中心城市，GDP总量位列河南省第三名，仅在次于郑州和洛阳。而且环境优美，有众多旅游景点和资源，看上去也挺光鲜亮丽，发展挺不错的。可是实际上南阳的人均收入几乎在河南是排倒数的，工业基础比较薄弱，城市基础设施比较落后，看看南阳的火车站就知道了，主要是以农业为主的地区，大多数人是以外出打工和种地为生，所以目前南阳还没有经济条件和实力去建地铁，我想还是先解决民生和就业问题，吸引外资发展制造业，利用当地的旅游资源搞旅游开发，创造就业岗位，让在外的务工农民工尽可能在家乡安居乐业，获得发展机会，提高本地人均收入，增加地方财政收入，等达到修地铁的标准，和修地铁的需要的时候再修不迟，南阳人民现在还没修地铁这个需要。
我觉得我认为
首先来大概看一下南阳的城市规模，我用地图粗略估算下主城区大概是140多平方公里，两个最远点的直线距离是16公里，而郑州1号线的设计总公里是45公里，相差非常大。所以南阳相比之下城市规模较小，修建地铁没有这个必要。
再看河南第二大城市洛阳的面积，洛阳拥有1号2号线地铁，但是新的项目也因为达不到标准而停止。我将洛阳的主城区面积算的比较小，但也有250多平方公里，并且洛阳市区常住人口达240万，是南阳的两倍多。因此南阳市区的人口数量也不适合修建地铁。
最后就是南阳的经济实力有限，地铁造价太高。南阳2018年GDP达3500多亿元，2017年公共财政支出400多亿，而地铁的造价每公里过亿元，根据每个城市的不同大概是每公里2-3亿元，这还不算后期的运营费用等等。所以南阳现在经济实力也不适合修建地铁。 
总之，南阳是人杰地灵的地方，自然有它的魅力，现在更多的财政应该放在民生上，修建地铁还不是时候。
我是
河南这些事儿
南阳作为河南省千万人口级别城市，肯定适合修建地铁，但前提是财政收入得跟得上。
根据最新的河南省人口普查数据公布，南阳与郑州城市人口数相当，南阳也是名副其实的河南人口大都市，作为千万级别的城市“未来”肯定有需求修建地铁。
南阳虽然体量大但内容不足，南阳城区人口不足三百万，财政收入也不过两百亿，经济总量更是逊色省内洛阳，可以说各方面都不符合国家建设地铁的最低标准。
百年前铁路“推动”发展，现在是地铁“引领”发展，南阳地铁目前还在考察阶段，若盲目跟风修建地铁，到最后财政入不敷出，吃亏的还是地方经济建设。
地铁的好处不言而喻，中部城市武汉因为地铁建设间接带动城市经济发展、人口增长，以及省内洛阳也是因为建设地铁，经济总量保持高速增长。未来南阳若是修建地铁，肯定将提升南阳市区的交通运输能力，为南阳的经济发展打下基础，提升南阳作为国家区域中心城市的实力。
只不过目前南阳并没有这样的需求，城区还面临大而不强的尴尬局面，现在应该发展自身经济道路，做好城市道路规划，在日后适当时机就可以启动地铁轨道交通建设。
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抵制抵制地域黑
南阳是一个快速发展的城市，也是河南南部的中心城市。最近网上不时传出南阳将要修建地铁的消息。那么以南阳现在的规模，到底适合修地铁吗？那么我们一起来分析一下。
国家为了防范地方债务风险，日前提高了修建地铁审批标准，提高到了原来标准的3倍。我们开看下因标准:
南阳的财政收入:
2017年，南阳市的财政收入没有查到，我们可以以2016年的来推算。2016年南阳的地方财政收入为272.98亿元，增速为6.8%，按此标准计算，2017年南阳市得财政收入为约为292亿，并没有达到300亿的标准。
南阳的GDP
2017年南阳的GDP达到3377.7亿元，增速为6.8%，位列河南省第三位。由于南阳市的GDP突破了3000亿，达到了修建地铁的GDP标准。
南阳市区常住人口
截止2017年，南阳市总人口突破1000万，常住人口为864万，其中中心市区常住人口为133万，远没有达到修建地铁的常住人口300万的标准。
2017年南阳市负债率并没有查到，单向客流量规模也没有数据。不过这已经不重要了，因为前面几个重要数据并不全部符合。所以目前南阳不具备修建地铁的标准。
目前，南阳不具备修建地铁的标准，也不适合修建地铁。以南阳现在的发展速度，几年后南阳定会成为河南省内，继郑州、洛阳之后拥有地铁的城市。
月球以东只有喵
凭南阳自己的实力不容易，不管南阳适合不适合修建。河南的郑州在建国后只是一个小县城，国家有政策现在都几条通车了，第二个洛阳以前多历害，现在虽然退步了，洛后很多。但是家底厚勉强修建一号和二号。线路。南阳离郑州远是好事情，不容易辐射。看洛阳和开封就知道南阳有多幸福。如果国家的政策叫你修很容易修建起来。
东山再起重振旗鼓
不合适！
谁都希望自己的家乡大干快上，各种设施都有。可是事实就是南阳没这个实力，更没这个必要。国家定的几个标准好几个人都说了，南阳几个都不合格。就是自己说，南阳的交通拥堵也远远达不到修地铁的程度！南阳市的规模就那么大，地铁这种交通方式，越短越没必要。而且地铁要形成网络，一条线两条线能联通的地区太少，相应的乘坐的人也少，而南阳市根本承载不了多少线路。
地铁造价很高，一公里都是几个亿的造价，南阳市的财政如何负担得起。而且地铁也是一个公共交通工程，不能指望盈利运行，最终仍需要政府投资运营，没有足够的客流量，根本无法负担。一旦成了烂尾工程，更加苦不堪言。
还有就是客流量不足。有人说南阳1000万人，和郑州差不多。可是注意南阳的一千万人口是整个地区的人口，包含了下面的县市，还有农村人口。而郑州是城市人口占了大头。
劳克先生
不是南阳适不适合修建地铁，是南阳有没有实力有没有资金修地铁，明知故问，你以为南阳是国际化大都市啊，这么牛逼
稀饭132490157
路都修不明白到处断头路烂路，还修地铁
磊磊127100190
南阳一个农业城市公交车都没人坐，还谈地铁，拉空气吗？
心静如水140055111
可以修轻轨，把每个县城修一条到南阳市区的轻轨。
