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奔馳E300L時尚型和寶馬530Li領先型，都屬於是一線豪華品牌中大型轎車，這兩個也都是各自車系中檔排量版本的入門車型，人們常說坐奔馳開寶馬，雖側面說明了兩款車的側重點，但就這個價位來說，差異已經非常小了，綜合產品力比較接近，主要就是品牌調性（綜合調校）和內外設計以及車載配置方面的區別了。

寶馬5系 2019款 530Li 領先型 豪華套裝：官方指導價46.39萬，結合近期提車反饋信息來看，綜合優惠幅度比較可觀，大多超過5萬元。動力總成部分搭載一臺高功率2.0T發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛米，匹配8AT變速箱，前置後驅。至於尺寸大小，新車長寬高分別為5087/1868/1500mm，軸距3108mm。

配置優勢：電動後備箱、主動閉合式進氣格柵、真皮座椅、後排座椅電動調節/靠背調節、車聯網、單碟CD、轉向輔助燈、LED車前霧燈

奔馳E級 2019款 改款 E 300 L 時尚型L官方指導價46.58萬，根據近期車主反饋的信息，綜合優惠力度比5系少，3萬以下的佔比最大。動力總成部分搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛米，匹配9AT變速箱，同樣是前置後驅。車身尺寸長寬高分別為5065/1860/1484mm，軸距3079mm。

配置優勢：主動剎車、360度全景影像、自動泊車入位、懸架軟硬調節、可變轉向比、全車無鑰匙進入、前排手機無線充電、主副駕駛座腿託調節/腰部支撐、副駕駛座電動座椅記憶、支持CarLife、外接音源支持SD、後排側隱私玻璃、外後視鏡自動防眩目

綜上：兩車作為直接競爭對手，動力性能和車身尺寸都比較接近，也都是前置後驅平臺，不存在特別大的差異，就連價格和配置落差都差不多可以相互抵消，主要還是看題主本身的實使用環境和個人偏好吧，如果有商務宴請等比較正式場合的需求，首先考慮奔馳E300L時尚型，2019新的改款性價比也不錯，如果更喜歡操控和運動化調校，寶馬530Li 領先型是更好的選擇。

車壇速遞

“5E”之間的對決，似乎就如同宿命一樣，避不掉，也逃不開，更是很多人買車前一直糾結的根源。

西裝紳士和運動青年，他們都有各自獨特的魅力

如果說奔馳E級是一名西裝革履的紳士的話，那麼寶馬5系就是一個常年穿著運動服的活力青年，儘管他們都不再是20歲出頭的愣頭青了，卻也有著成熟男人的魅力，散發著誘人的荷爾蒙。

如果你是一個對於顏值有追求的女生的話，那麼奔馳E級的內飾會是讓你無法拒絕的，橫貫式雙中控大屏加上大量曲線的運用讓這臺奔馳E的內飾在柔美的同時也盡顯科技感，中控區域木紋飾板的運用也讓E級作為一臺中大型豪華車體現出其應有的豪華質感，夜色降臨，64色氛圍燈沿著內飾的曲線亮起，仿若置身劇院的浪漫感受對於女士們來說猶如紳士身上隱約的一絲男香那樣誘惑。

愛情裡不止是甜蜜，也會有苦澀，愛一臺車不光要愛它的優點，也要包容它的缺點

如果把買車比喻車談一次戀愛的話，那麼選車就是選擇那個最適合自己的人。作為工業時代的集成化產物，汽車也會像人一樣，在各有各的魅力的同時，也有著各自的缺點，和與戀人交往相似，我們與我們的愛車也是每天都要接觸的，如果你無法接受它的缺點，那麼我勸你還是在開始的時候就不要選擇。

秀外慧中的奔馳E級總是給人第一眼美女的感覺，以至於很多消費者還沒有試駕過它，或者即便是試駕過也沒有與包括寶馬5系在內的其他車型對比試駕過。實際開起來的時候，這臺E級給人的感受似乎就沒有那麼好了，相對於落地四十萬以上的售價而言，這臺奔馳E級的底盤行駛感受略顯單薄，在過連續坑窪路段的時候，懸架對於路面顛婆的過濾也並不是很好，徹底震動經常會被生硬的傳遞到屁股上，在屁股的抗議下，相信絕大多數司機會不自覺的減速以減輕痛苦。

與屁股感同身受的大概就是車內成員的耳朵了。儘管在對外界噪音的隔絕上奔馳E級做得比絕大多數價位比自己低的車型都做得不錯，但是在同級別的對比當中，E級並沒有明顯優勢，而如果與寶馬5系對比的話，你會發現，5系的隔音要比E級強不止一個檔次，除此之外，車內各處傳來的異響甚至要比車外的噪音還要讓人痛苦，假如你是處女座的話，那我建議你不要選擇這臺E級，否則你會被各處（沒錯是各處）找不到源頭的異響逼瘋，如果恰好被車上載著的朋友家人指出來的話，尷尬的氣氛也許只能用猛踩油門來化解了。

運動活力的寶馬5系並不像E級那樣能讓人一見鍾情，儘管採用了全新的家族內飾設計語言，但是和奔馳E級比起來，似乎能用來形容這臺5系內飾的詞語還是隻有“樸實”而已。樸實也是形容這臺5系內飾最好的概括，並沒有太多浮華的線條，也沒有太多的亮點點綴，它似乎也並沒有想著藉助漂亮的外在來打動任何人，假如你真的是一個“顏控”的話，那麼每天上車就見到這樣平淡的內飾也許會讓你感覺到一絲不開心。

情懷一定要有，但是最終還是會輸給現實

儘管寶馬5系和奔馳E級在產品力上不相上下，但是實際情況是，在銷售端，寶馬5繫有比奔馳E級高不少的市場優惠，以指導價46.39萬元的寶馬530Li領先型和指導價46.58萬元的奔馳E300L時尚型為例，官方指導價相差不超過2000元的兩臺車型，實際落地價可能奔馳E級能比寶馬5系貴出2萬以上。而配置方面，兩車的配置整體相似，E級比5系多出了主動剎車、全景影像、自動泊車、軟硬可調懸架以及腰部支撐，而5系比E級多出了電動後備箱，後排座椅電動調節、主動閉合式進氣格柵以及真皮座椅，可以說在配置上兩車完全是不相上下的，因此對比下來5系自然更具性價比。

“自古真情留不住，總是套路得人心”。無論你多麼有內涵，多麼平易近人，卻總是抵不住一見鍾情的魅力，這也就不難解釋為什麼即便5系的價格相比E級更低，但是卻在銷量上從來打不過E級，但是假如你是一個真正愛車的人，那麼這臺5系真的值得你去選擇，畢竟日久生情的感情才最為長久，你也會愛上每天路上和小5相處的時光。

以上

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👉題主提問：寶馬530LI領先和奔馳E300L 時

尚糾結，我們來看看兩款車的優缺點，再來做

選擇。

👇

奔馳E300L時尚版

指導售價：47.58萬 優惠：4.4萬（參考）

落地價格：43.18+3.7（購置稅）+1.3（保險）

合計：48.2萬

👍優點：動力不錯（2.0T高功率+9AT百公里加

速：6.8秒）、外觀足夠有氣場奔馳小S、內飾

雙屏設計科技感足、內飾氛圍燈64色可調夜晚

豪華感不減、後排空間大和寶馬五同一梯隊、

前排座椅舒適性不錯、

👎：M274發動機冷啟動那聲音太大了、胎噪

大、座椅整體舒適度不太想像奔馳、保養費用

高、尾燈太像奔馳C、剎車異響

👊推薦指數：★★★★

👇

寶馬530LI 領先

指導售價：46.39萬 優惠：5.5萬（參考）

落地價格：40.89+3.5（購置稅）+1.3（保險）

合計：45.7萬

👍優點：動力表現不錯（2.0T高功率+採埃孚

8AT百公里加速：6.5秒）、動力總成優秀絲般

順滑、操控好轉向輕盈準確、隔音不錯、座椅

足夠寬大舒適、底盤整體調教偏舒適（比奔馳

更奔馳）、價位低比奔馳性價比不錯、保養便

宜這個級別

👎缺點：內飾有點千年不變、防爆輪胎胎噪略

大、新車味道大

👊推薦指數：★★★★★

👉總結：外觀商務內飾豪華感十足選奔馳，注

重舒適度和駕駛感受就選寶馬。

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💪汽車行業十年，汽車界活雷鋒～速度季節

速度季節

這麼說吧，多數懂車的人都會買寶馬530，多數不懂車的人都會買奔馳E300L。

奔馳E300L就像一位優雅的女士，有亮麗的外觀，更有美麗的內在，使得多數不懂車的人看到她就無法自拔。不可否認，奔馳E300L這個女人的內在確實是更具吸引力，但等你使用一段時間之後，卻會發現，唉，這個女人可玩的動作確實是很少，就算你有心，但她也無力，因為她打孃胎裡面就是這麼設計的，不可能再多解鎖其它的技能。

對於奔馳E300L這個女人，就是奔著它的內在去的，她能讓你很舒適，但她的能力卻有限。

寶馬5系她像一位健身教練，外觀看上去特別的有活力，內在可能沒有奔馳E300L那麼的吸引人，但是她內在的東西，該有的都有，甚至用起來比奔馳E300L更順手，平時開她的時候還能給你一些刺激，你想要的動作，她幾乎都能滿足你。她就像一個特別懂你的女人一樣，能夠你隨心所欲。

至於你喜歡那種女人，關鍵還是要看你喜歡哪種類型。如果你喜歡花瓶，奔馳E300L是最好的選擇；如果你喜歡有激情的女人，那寶馬530是最合適的選擇。

開心汽車

寶馬530是華晨寶馬2018年出的18款，奔馳E30是2019款，這兩款車確實是高檔中比較實力不錯的兩款。如何選擇小編認為可以從以下幾點來說：

第一品牌：品牌深入人心，寶馬和奔馳這兩個品牌都是高檔中相當有實力有比較的。就像麥當勞和肯德基一樣。是汽車品牌中最有代表的品牌效應。怎麼選要忠於內心，首先選擇哪個品牌，相信很多人心中都有一個寶馬夢，或者是一個奔馳夢。這叫品牌效應。

第二風格：每款車起初設計都源自於一個概念，這個概念你可以天馬行空的想象，從抽象慢慢具體化，再到上市，最後在用戶手中，被接受，被喜愛，被追捧。每個主機廠都是希望每款車推出後都能達到這樣一個理想的成績。寶馬和奔馳其實也是完全不同的風格兩種體現，而這兩種風格也剛好滿足了愛好汽車人們的所有慾望。俗話說：“坐寶馬開奔馳” 這一句簡單的俗語，卻也剛好道盡了這兩款車截然不同的風格。一種是以乘客乘坐體驗感為主，一種是以駕駛者駕駛感為主。哪一種風格屬於你，相信不用多說。也說不明白，因為這只是一種感覺。怎麼舒服怎麼來。

第三性價比：拿這兩款車相當配置的來說，寶馬530領先型M運動套裝，廠商指導價在46.39萬起，奔馳E300L運動時尚型廠商指導價47.48萬起。最大功率：530是185，E300L是180；最大扭矩：530是350，E300L是370；變速箱：530是8檔手自一體，E300L是9檔手自一體；車身尺寸：530是5087*1868*1500，E300L是5065*1860*1467。

綜上，可以進行詳細比較，再現場試駕，以真實體驗感為主。兩款車都有各自優勢，如果讓小編來選，個人比較鐘意奔馳E300L。

齊天周大聖

當你開著E級的時候坐在幽雅的車身內，配合著香氛系統跟柏林之聲音響，看著前面豎立的奔馳標，你的心裡根本沒有什麼奧迪寶馬，奔馳所帶給人的氣場不是別的車可以比擬的，所以根本沒有對比

Calvin5196498735

一直有一句話是這樣說的：能買奔馳不買寶馬！能買寶馬不買奧迪！謝謝

三十鋪城管希

車無完車人無完人！這代奔馳E級確實之初有普遍爆胎現象，至於斷軸那千分之一的幾率而已，但爆胎通過換輪轂已經解決，減震器斷裂19款不存在了，至於五系，寶馬操控是它的優勢，地盤比較硬朗導致減震很硬犧牲了舒適性，五系最大的毛病就是五年八萬十萬公里後的燒機油現象比較普遍，而且無法根治，至於漏油幾乎後期都會有，不過可以解決！

阿迷馱佛

這代5和7系千萬別買！太垃圾！馬上都要提前換代！記住寶馬跟3系走的，新3繫馬上就要出來。未來5和7都會是那樣子。還有豪華車看內飾，坐的氛圍滿足感最重要，而不是什麼駕駛感！沒有哪個妹子喜歡狂野飆車的，都喜歡安靜坐車裡兜風，所以奔馳是最好的選擇！最後說一句無論什麼奔馳都hold住任何場合。這就是奔馳的魅力

銀狐007

E300L現在做得跟繡花枕頭似的，看得到的看似完美，看不到的魚目混珠，符合國人心態，因為徒有虛名，我還是喜歡實在些，V6，AT變速箱，避震厚實些就行，價格40萬出頭，這才是好車，什麼雙渦輪大馬力都開不過自然吸氣，要開三四五年的千萬別買渦輪，光保養就夠你喝幾壺的，尤其是每年需要跑二三萬公里的，最後發現保養不是一般的貴。越到後面越發現這個車買得冤。所以不要花俏，奔馳你能賣出這樣的車才是王道車。

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