朗尼_156064923

我是大魔王，我來分享

其實這兩款車的對比我已經寫過很多了，兩款車都是中型豪華SUV中的銷量排行錢兩位，但是這兩款車的風格也很明顯我個人覺得很好選擇，就看自己的需求分注重哪一方面了，我來給你簡單分析一下吧。

首先你說的X3次頂配應該是xDrive 30i領先型 M運動套裝，指導價47.98萬，現在我所在的地區優惠完在45萬差不多，相同價位差不多的奔馳GLC是 GLC 260 L 4MATIC 豪華型，指導價43.48萬，優惠完42.48萬。下面我做個全面的對比：

1，動力；寶馬X3 2.0T 252匹馬力，350

N.m

350N.m，

2，油耗表現；我之前正好寫過一篇GLC的深度分析的文章，裡面收集了30位車主對GLC的油耗反饋，目前車主反饋下來綜合油耗在10L/百公里；至於X3，我諮詢了下車主朋友和車行的朋友，綜合油耗在11L/百公里，這兩款車相差不多。

3，空間；如果你選擇奔馳GLC 260 L長軸距版本，那麼空間就完爆X3了，軸距2973mm，1米8的人做後排蹺二郎腿也無壓力，X3因為不是長軸距版本，後排空間相對較小，軸距2864mm。而且在後備箱空間對比中也是GLC L佔優勢。

4，配置；首先要表揚奔馳GLC 260L在主動安全方面的配置要全面超越寶馬X3 30i，有併線輔助，車道保持警告，主動剎車這三項在市區裡用起來還是非常不錯的，低頭看手機分神的時候如果接近前方車輛會主動剎車，市區變道的時候併線輔助會關注後方車輛在後視鏡上閃爍提醒，車道偏離預警在高速上防止疲勞駕駛引起的分神。主動安全配置上奔馳配的是不錯的。

寶馬在舒適型配置上更加突出一點，中控屏幕是觸控液晶屏10.25英寸，奔馳只有7英寸；寶馬是數字液晶儀表盤奔馳是傳統機械儀表盤，寶馬是16個揚聲器的Harman/Kardon專業級音響，奔馳只有8個揚聲器，要選裝柏林之聲要另外加6700，寶馬還有後排獨立空調和11中顏色氛圍燈。

所以奔馳在主動安全配置更突出，寶馬在舒適型配置更突出。

另外還有一點，奔馳在靜音性能方面做的更好，這也不是說寶馬不注重這個，是車型定位的關係，寶馬更注重於駕駛的激情，是不是希望發動機的聲浪能更加直接的傳遞到駕駛艙。

5，四驅系統；寶馬是xDrive,奔馳是4MATIC，兩種都是全時四驅，但是都是偏向於公路性能的，並不是專業的越野四驅系統，沒有差速鎖，所以這兩個四驅都差不多，沒什麼好比的，硬要比的話就是常規動力分配比重不同，寶馬X3是40:60，奔馳是45:55.

6，駕駛感受；我個人感覺這是兩款車對比最明顯的，X3 還是一如既往的寶馬味兒，底盤的調教偏向於運動風格，開起來得心應手，動態車身姿態和穩定性能非常好，而且30i的動力也非常充沛，喜歡開車的一定選X3；奔馳GLC風格就沒有這麼明顯，它是在駕駛和舒適之間取得了一種平衡，底盤的調教也偏向於舒適，方向手感非常柔和不像X3那麼直接，但又比奧迪Q5L滿是電子味兒要好得多；所以呢，寶馬X3就是為運動健將，讓你時時都有駕駛的慾望；奔馳GLC就是一位風度翩翩的紳士，一切都是那麼恰到好處。

另外有些問題還是要說明，因為我之前做個對GLC的評測和車主訪談，GLC目前反應出的問題值得你注意：第一是新車異味很大，很多車主都反應這個問題，表示幾個月味道都散不掉。第二是剎車盤異響，在低速的時候部分車會出現很刺耳的剎車盤異響，而且這個比率比較大。第三是導航多媒體系統很難用，藍牙也不好鏈接，這點被寶馬第三代iDrive甩出三條街。

總結，我覺得兩款車都是好車，但是風格也很明顯就看你的需求是什麼，喜歡開車注重駕駛對後排使用率不高那就選寶馬X3；追求均衡的性能和空間，喜歡舒適性就選GLC，人無完人車無完車，自己喜歡就好。

出現吧大魔王

寶馬X3次頂配和奔馳glc260，兩款車是有很大的價格差異的，如果寶馬X3的優惠力度大，兩款車還有可比性，否則，毫無疑問的選擇奔馳GLC，奔馳GLC可以看成一款很神的車了，剛剛上市不到2年的時間，就將一直處於豪華SUV老大位置的奧迪Q5拉下馬，取而代之，這說明奔馳GLC整體品質還是被消費者認可的，其實品牌影響力也是在這次博弈中得勝的因素之一，消費者的認可和銷售量的快速提升是有一定的道理的，那麼縱觀寶馬X3處境就很尷尬了，由於為進口車型在價格上居高不下，雖然有些優惠，但在車身造型、配置等方面與奔馳GLC還是有一定的距離，或許在本土化之後會有一定的改變，那就等到年底咱們拭目以待吧。

兩款車的外觀都是大家非常熟悉的兩張臉，奔馳GLC圓潤的車身造型無不顯示出其柔美的身材，尤其是車尾肌肉感十足的寬闊車肩，水平狹長的LED尾燈，看上去動感十足，而寶馬X3的車身看上去要比奔馳GLC硬朗一些，車身線條稜角分明，溜背式車頂與自下而上的車身腰線相搭配，散發出濃濃的動力氣息。兩款車的內飾把拿來主義做到了極致，奔馳GLC與C級的內飾幾乎完全一致，而寶馬X3的內飾與X5也別無兩樣，兩款車的內飾都會體現出一種低調的奢華，而且實用性很強，在乘坐空間方面，由於奔馳GLC的軸距比寶馬X3長出63mm，所以奔馳GLC的乘坐空間更為寬裕。

動力方面，兩款車都搭載了2.0T發動機，奔馳GLC 260的最大功率為211馬力，最大扭矩為350那麼，採用了9擋手自一體變速箱，而寶馬X3的最大功率為245馬力，最大扭矩為350馬力，採用了8擋手自一體變速箱，從動力參數看，寶馬X3更勝一籌。
兩款車的底盤結構差異非常明顯，奔馳GLC更偏重於舒適性，而寶馬X3的底盤結構則更注重操控性，在配置方面，雖然兩款車都搭載了全時四驅系統，不過奔馳GLC的主動剎車/主動安全系統為全系標配，這套系統非常實用，當你的車輛與前方車輛或障礙物達不到安全距離時，系統會主動剎車以確保你的行車安全，其他配置奔馳GLC也豐富一些，所以我推薦奔馳GLC。

生活點點觀

眾所周知，奔馳和寶馬是德系三強裡兩大豪強，與奧迪一起，瓜分著國內豪華汽車市場。而且競爭成愈演愈烈之勢。在SUV車型裡，寶馬有X1、X3、X4、X5、X6；奔馳有GLA、GLC、GLE、GLS以及奔馳G級。其中，X3與GLC是中型suv市場裡直接競爭車型。

問題提的是寶馬X3次頂配也就是2018款Xdrive30i領先型 M運動套裝版和GLC260 4matic 豪華型進行對比。

首先，我要在這裡提一點，X3的次頂配Xdrive30i領先型應該和GLC300進行對比。GLC260無論是從動力性能還是其他配置方面完全被Xdrive30i領先型碾壓的。不信你看：

一、外觀

車身尺寸方面，glc為4661*1898*1664，軸距為2873mm，x3為4717*1891*1689，軸距為2864mm。數據可以看出，glc比x3車身長度略短，但軸距稍長。兩者在尺寸方面基本上不分伯仲。

二、動力

GLC260配備一臺2.0渦輪增壓發動機，最大馬力211ps，最大扭矩350N·m。X3Xdrive30i領先型同樣2.0渦輪增壓，但可以榨出252p的馬力。動力方面，Glc260完全被碾壓。這就是為什麼Xdrive30i領先型需要和GLc300做比較的原因了。

三、操控

俗話說得好，開寶馬坐奔馳。意思基本就是寶馬講究操控而奔馳則是講究的乘坐的舒適性。現實也的確如此，寶馬以公路操控著稱，堪稱公路操控之王。而奔馳則是以豪華的內飾、舒適的座椅而著稱。所以說，操控方面，X3佔優；舒適度方面，GLC佔優。

在其他配置方面，也是X3 Xdrive30i領先型佔優。

價格方面，glc260裸車價44.5萬，落地49.7萬。X3Xdrive30i領先型裸車價49.68萬，落地價54.4萬。雖然輛車級別一樣，但畢竟對比型號上還是差一個級別，價格方面差距也正常。

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題主你好！我是俗世沙彌！我來回答你的問題！喜歡汽車的朋友可以關注我！

先說結論：X3次頂配是高功率的，260是中功率的，肯定是X3呀！當然了價格也差點。

X3

• 這倆車關於乘坐空間配置什麼的沙彌就不來操這個心了，寶馬和奔馳在產品調研的時候早就把對方里裡外外研究了個遍！沙彌感覺奔馳現在是比寶馬還“寶馬”！所以在這些方面不會出現太大的偏差！肯定是同一水平線上的，都沒有加長，空間表現大差不差。配置有區別（價格原因）但4S店專業銷售在這方面比沙彌專業，總的來說只是側重點不一樣而已！
  GLC
  
  X3
• 沙彌重點說說動力系統。X3的B48高功率比GLC的B274中功率強！而且差距不小！價格也差不少！B48高功率最大功率252馬力最大扭矩350牛米274中功率最大功率211馬力最大扭矩350牛米！毫無疑問X3發動機動力更強！變速器X3還是採埃孚的8HP50，業內標杆！GLC自家的9擋手自一體雖然也足夠優秀但總感覺比起採埃孚這個專業的傳動巨頭還是差點，就那麼一丟丟！沙彌曾經深度試駕過老款X3高功率28i（高速800多公里）還是N系列的發動機，那動力！真是想超誰超誰！X3就像是一個心理學大師一樣我腦子裡剛冒出加速的想法車輛就已經在往前衝了！老司機所說的動力隨叫隨到就是這個感覺吧？不過沙彌覺得酣暢淋漓才是對B48最基本的尊重！GLC就比較奔馳了（這點不像奔馳轎車）玩的是“高級感”！動力系統總的來說寶馬X3高功率勝利！
  
  寶馬
  奔馳
  
  
  
• 最後總結：品牌估計也夠題主糾結好幾個夜晚了吧？哈哈！慢慢糾結吧！沙彌推薦X3高功率！動力在大部分時間裡都是最重要的！
• 我是沙彌！希望我的回答能對你有所幫助！

俗世沙彌愛上了車

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

寶馬x3的次頂配車型為2018款xdrive30i 領先型m運動套裝，奔馳glc260就以260低配舉例子：

x3次頂配搭載的是2.0T高功率發動機匹配8速手自一體變速箱，最大馬力252匹，峰值扭矩350牛米，最大功率185千瓦，官方零百加速成績為6.8秒，奔馳glc260同樣搭載2.0T渦輪增壓發動機匹配9速手自一體變速箱，最大馬力211匹，峰值扭矩350牛米，最大功率155千瓦，官方零百加速成績為7.8秒，比x3次頂配整整差了1秒。

再看空間，glc260車身尺寸為4661/1898/1664mm，軸距為2873mm，x3車身尺寸為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，差距不大，空間算打成平手。

四驅大家都有，配置個人覺得x3更勝一籌，畢竟價格擺在這，寶馬x3次頂配的官方指導價達到了49.68萬元，部分地區還需要加價，而奔馳glc260就便宜了很多，這裡說的是低配，官方指導價僅為42.98萬元。

個人建議如果不差錢，還是買寶馬x3吧，如果預算有限，glc260性價比要高於x3。希望我的回答可以幫助到您!

一號車評人

其實這兩個車就代表兩個風格。

我打個比方說，就像是德國的啤酒，黑啤白啤兩種風格。

產品力都是不錯的，就看您喜歡那種口味了。

寶馬X3：

現在的寶馬追求的已經不是單純的運動，舒適性反而是現款走量寶馬的特徵。當然你要樂意讓X3運動一下體驗駕馭感受也不是不行。寶馬的科技化也是很有意思，下放的觸控鑰匙往桌子上一拍還是很有逼格的。現款寶馬X3走普通的非鋪裝道路還是可以的，四驅表現的還行。就我的試駕感覺來說，崩潰的地方只有過減震帶。建議速度儘可能壓低吧。在互聯互通和選裝音響方面，基本可以滿足追求時尚的年輕人。

簡配的地方不能說沒有，但是基本上都是小掛鉤之類的東西。

GLC-L：

奔馳是嚐到了加長的甜頭。奔馳的加長對於後排的改觀還是很不錯的。當然舒適度來說略微不如競品。細節上的用心才是奔馳此次升級的重要點位。比如說門板上的優化，水杯限位器，化妝鏡。不過這臺車日常家用還行，想要放飛自我還是另尋他物吧。動力絕對沒問題的，超車輕而易舉。這個車嘛，我覺得還可以在內飾配色上下功夫來迎合年輕消費者的喜好。現款還是有些保守了。

榛名說車

其實這兩款車的選擇，更多在於您對這兩個品牌的喜好。

寶馬X3次頂配和GLC 260，都是豪華中型SUV的中堅車型。X3次頂配動力會更強，最大功率252馬力，而GLC260則只有211馬力。不過，對於一般消費者而言，兩者的最大差異不在於動力，而在於整體調性。

最新一代的寶馬X3已經抹掉了以往銳利操控感，反而傾向於追求舒適和平順感，底盤感受親和力十足。而GLC的底盤總是給到一種剛強的感覺，與X3相比有些生硬，但對駕控的幫助是挺大的。所以如果你比較喜歡硬橋硬馬的感受，建議你選GLC。X3是一款很高素質的家用SUV，沒有GLC那般剛強。

在設計感方面，個人比較傾向於X3，因為比以往多了很多科技配置，豪華感也提升了。GLC的設計固然耐看，但就新鮮感來說當然不如X3.

（DA 文西）

DearAuto

不要選寶馬X3，使用了鑄鐵麥弗遜懸架，成本750一個。GLC和Q5L是鋁合金雙插臂懸架，成本4000一個。

小泡沫哥哥

本人GLC260精英版已付款，北京亞市亞奧之星4S店，現車全系優惠4萬，另送5千保險，置換再送6千保險，總計優惠5萬1，全款43萬拿下！明，後天去提車！估計現在已無貨，加長版出廠前的優惠力度很大，終於等到！😀

老炮猛轟

寶馬和奔馳不要看配置，而是看用途，寶馬一向是享受速度和激情，奔馳則是豪華和舒適，如果你還沒結婚，享受那種意氣風發的感覺那就是寶馬，那種遇神殺神的速度會讓你倍爽。

如果結婚了，並且身在職場，那麼就是奔馳，他的豪華感會襯托你的身份和地位，並且也更佳成熟穩重。

總體來說都是豪車，只不過奔馳屬於正裝系列，寶馬屬於運動系列！

關鍵字: 我來 頂配 兩款