了来咯哦吐了
不仅仅没有用，而且可能还有害！
机油滤清器就相当于口罩一样，对流过的机油起到过滤的作用，利用滤纸的阻隔吸附作用，把杂质留在滤纸处，这样，流出的机油就相对干净一些！现在的发动机机油都是采用全流式过滤，也就是说，发动机内所有的机油都会在流经机油滤清器时候将附带的一些杂质通过滤纸过滤掉，当然，这些杂志里面一般也会含有一部分金属屑，绝大部分都是铁屑，可能有人会说全铝发动机里面怎么还会有铁屑？实际上，无论是铸铁发动机还是全铝发动机，缸套、活塞环、曲轴等高速旋转的部分肯定还是要用钢铁来制作，因为金属铝摩擦系数实在很大。
下面说一下为什么会产生作用
一般情况下，金属屑是不会通过绵密的纸质滤芯的，在正常的保养周期内，很多在机油滤芯上放置强磁铁实际上也就根本也起不到什么实际作用。
那么为什么说还会产生问题呢？
从下图的机油滤芯构造，我们可以得知，机油在正常情况下会通过机油滤芯进行过滤，但是。有一种情况是例外的，这种情况就是机油滤芯过分的堵塞时，纸质滤芯表面通过的机油量不足的时候，滤芯顶部的旁通阀就会被顶开，确保在任何时候机油都会通过机油滤芯，当旁通阀被顶开以后，机油滤芯就失去了过滤作用，大量含有杂质的机油就会参与到发动机机油循环中，参与到润滑过程中，此时金属屑就会给润滑表面带来严重的伤害。当机油滤芯表面放置磁铁的时候，大量带有粘性杂质的粉末会囤积在滤芯的表面，这将导致，滤芯的流通量不足，长时间使用以后导致旁通阀备滤芯顶开。
实际上，在油底壳使用强磁的放油螺丝还是一个比较靠谱的办法。
众口说车
理解你的想法，在机油滤芯外放一强磁，因为磁场的传导，将铁屑吸在滤芯里面。如果是强磁，完全可以；但是有两个问题：
一是如果磨损产生的铁屑过多，积聚在机油滤芯内，会影响机油滤芯的过油能力，如果出现意外，滤芯堵了，你或不在意、或不知道，那发动机就等着报废吧！
二是如果吸力小，已吸附的铁屑在油压冲击带动下“挣脱”，那就直接导致铁屑离要润滑的部件更近了，成了好心办坏事。
实际上，现在有些变速箱内底部有一块强磁铁吸附磨损的铁屑。我建议，厂家可以将放油螺栓上部搞一个强磁部件，或者就将放油螺栓搞成强磁的，每次换油时，因为拆放油螺栓，可以将吸附的铁屑清理。
聊车道
想要在我们的发动机机油滤清器上放置一个强磁铁来吸附我们发动机工作时产生的铁屑，想用这个方法来延长我们发动机的寿命其实是没有任何作用的
首先现在80%的家用轿车都是属于全铝发动机，甚至说现在十万块以下的国产家用轿车的发动机，都是属于全铝合金发动机的比较多，而且发动机内部的零部件，几乎都很少所以用金属来制造，所以你拿强磁铁来吸什么呢？
曲轴
我们发动机中高速运行的区别，连杆机构中的曲轴组成材料大多是用高碳钢
而我们曲轴上的轴承瓦多使用的是巴氏合金，或者根据车辆性能不同使用其他一些合金材料
而这些长期处于摩擦状态的合金金属对我们的磁铁是没有任何反应的
而我们气缸中长期处于高温、高压、高转速下运行的。活塞环材质也都是碳钢合金材料，对于我们的磁铁来说也是没有任何反应
所以大家就不要想用强磁铁买吸收发动机中产生的铁屑了，而且我们的发动机，只要润滑系统工作正常是不会产生铁屑，要是正常微信都会有铁屑的话，那我们发动机不出几万公里就会直接报废了
汽车剖析
在机滤上放上强磁真的会保护发动机吗？维修师傅：不要上当了！
发动机只要在保养的时候使用优质的机油滤芯就可以了，滤纸的过滤效果要比你使用磁铁好多了，滤纸可以过滤更细小的杂质，为发动机提供保护。而且发动机的机油中铁屑只是很小一部分。大多数都是发动机在运转过程中产生的油泥等其他杂质，这部分杂质磁铁是不能吸附的，所以也就没有什么作用了，如果磁铁真的有这个效果，那么滤清器厂家自己就会每个滤芯里安装一个了，没必要让你自己加装这个，所以使用优质滤芯才是正道。
机滤的作用想必不用多说，就是为了确保机油清洁，过滤掉机油中的杂质，有人称自己加装了磁铁，并晒出了图，如上图！这么大个头的铁屑怕不怕？但这么大的铁屑竟然没有被机滤拦住，而是被磁铁吸住？机滤最低等级的也是靠一层纸过滤，更有高级的就不用说了。纸有多细密，拦不住这么大的杂质？错了吧？
对发动机有害，强磁导致细小铁屑磁化，附着在发动机零部件上，机油彻底冲刷不掉了！如果说是对发动机来讲的话，应该是有好处的。因为汽车的油底壳中也有强磁，主要是用来吸附机油中的杂志。保证机油更洁净。但是如果你把强磁放到机滤上的话，会加速机滤的老化程度。
既然问出来机滤安磁铁，就得说说了。没用。机器内部磨损产生的不只是铁屑，还有铝，铜等金属屑，经机滤过滤后，机油已经很干净了。安磁铁是画蛇添足，多此一举。正常保养比这些不靠谱的东西强多了。恕我直言：信这玩意，不如相信水能变油。
对于以上的说法，其实还是很有道理的，发动机的损坏和我们日常的开车习惯都是息息相关的，所以对与那些不靠谱的保养，还不如改变一下自己的行车习惯，这个磁铁的作用无非就是当杂质还没有被纸拦住前，先把铁类杂质吸附到机滤的铁壳上，然后称自己的效果有多么神奇。
五抖聊车
你说的这个在机油滤芯上加磁铁的方法其实没有什么作用，首先发动机在
运转状态下不会出现大量金属屑的，如果磨损那么严重用不了几万公里就要大修了。其次在滤芯外侧安装磁铁没有什么作用，磁铁在滤芯外部磁力会减弱，所以就算有铁屑的话吸附力也不强。而且发动机本身机油滤芯的作用就是过滤杂质的，没必要多此一举使用磁铁，如果真有必要汽车厂家就会直接安装了，比如变速箱内部都有磁铁。
售后服务技术总监
我认为只有好处没有坏处，因为加强磁铁的目的是增强滤芯的过滤性能，如果机油里面的铁屑过多且细，仅仅靠纸质滤芯无法过滤干净，而加强磁铁应该有帮助。如果机油里面的铁屑过多且大，纸质滤芯在不加强磁铁的情况下也能完全可以滤掉，那样同样会造成纸质滤芯的堵塞，实际上，发生这种情况是微乎其微的，因为毕竟机油里面的铁屑是极少的。
用户907863366439
确定的是 可以吸走 但是呢 能吸附的东西 基本都被机油滤芯阻挡了 这也是滤芯五千公里一换的原因。所以结论是 没必要。但延伸说一下 自动变速箱还是非常有必要 多加几块磁铁的。有些车款自带像机油滤芯一样的滤芯 大部分只带粗滤 所以吸附的渣子不再参与循环。效果会在长久使用中体现出来。尤其cvt类变速箱。
启航汽车领域工作室
全铝或者陶瓷发动机怎么办？
焦作用友软件服务中心
关于您提这个问题，是不需要另外加装的，因为所有的机动车辆设计的时候就有这个装置在发动机油底壳的底部（也包括变速箱的油底壳底部）。所以不需要再另外加装个磁铁，油底壳底部装有磁铁主要也是跟您说的是，专为解决在发动机运行过程中产生的磨损下来的铁屑而设计的。我的答复，希望您能满意。预祝您春节快乐！
LU刘
有点效果 但是一点都不明显 因为不管是铸铁发动机还是全铝发动机 他们的转动部件（如曲轴 凸轮轴）强度都很大 他们与发动机的结合点则是轴瓦 轴瓦相当于轴承 即使磨损 也是磨损的轴瓦 而不是轴 再加上机油的润滑 所以即使是缸套活塞所做的往复运动 相对的磨损也是微乎及微的 所以我个人觉得 没有太大的必要
