對越野一族來說，四驅、差速器、絞盤就是越野車的標誌性裝備，少了這幾樣，別標榜自己會越野。四驅和差速器是越野車本身就可能有的裝置，而絞盤不一樣，是車主自己加裝的裝置。一輛越野車，如果壓根沒有裝過絞盤，那也只能證明你是假越野人，只是在城市道路開開而已。裝過絞盤，才代表能真正做好了陷坑趟水的準備，或者已經有過這樣的經歷。在越野過程中，一副好使的絞盤，能幫上你的大忙，甚至關鍵時刻能救你一命。
絞盤被稱作‘四驅系統的第五驅動’，是越野必不可少的救援裝備之一。絞盤可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、岩石、泥濘山路等惡劣環境中對車輛進行進行自救和施救，並可在其它條件下，進行拖曳清障、牽拉物品、吊裝起重等作業。
絞盤分為機械絞盤、電動絞盤、液壓絞盤和氣動絞盤，目前越野車用得比較多的是電動絞盤。電動絞盤主要由電動機、鋼纜、絞盤鼓輪、導纜器、傳動機構、制動系統、離合器、控制匣和控制器組成。另外，輔助用品也必不可少，如防護手套、抱樹帶、纜旗、U型吊耳等等。
裝一副電動絞盤價格在2000-20000元之間，國產的絞盤價格相對實惠，進口的稍微貴一些，但進口品牌歷史比較悠久，品牌積澱長，質量也更可靠一些。目前進口品牌主要有美國WARN， 澳大利亞tjm，國產的知名絞盤品牌主要有T-max，kingone等。選擇其中任何一個品牌的絞盤產品都是不錯的選擇，車主可以根據自己的實際情況去購買。
選購絞盤有幾個關鍵指標，一是拉力重量，絞盤商品一般會標註可拉力的重量，比如9000磅、10000磅、12000磅等，數字越大，表示可拉力的重量越高。絞盤的拉力一般是車重的1.5~2倍，如果你的車是1500千克，1500x1.5÷0.453=4966.8874磅，那麼你選絞盤最低應該是在5000磅；另一個指標是繩索的材質，是鋼纜，還是纖維的。鋼纜普遍採用的是航空鋼纜，具有軟度好、破斷值高的特點，缺點是太重，而且容易生繡。纖維纜繩市場上多采用的是尼龍繩，尼龍繩有很多優點，比如重量輕、韌性好，強度也不比鋼纜差，絞盤的尼龍繩普遍採用的是凱芙拉、碳纖維和迪尼瑪纖維，迪尼瑪是目前世界上強度最高的纖維繩。資深越野玩家推薦選用高強度高質量的尼龍繩絞盤，鋼纜絞盤太重，增加油耗不說，一旦鋼絲繩斷裂或者脫落就是事故，可能導致人員傷亡。
目前技術比較先進的是絞盤是WARN旗下的WARN Platinum白金版系列絞盤，此係列絞盤的推出，徹底顛覆了傳統絞盤的使用方式，告別了那個礙事的離合器扳手，讓救援變得更加輕鬆。WARN Platinum白金版系列絞盤採用最新式的車用絞盤控制模式，並且增加了絞盤控制單元對車輛輔助電路設備的無線控制接口，僅靠絞盤的無線遙控手柄，就可以控制車上改裝的絞盤、輔助燈等用電設備。當然WARN Platinum白金版系列絞盤價格也不菲，通常在20000RMB以上。
當然選購絞盤也不是最先進的最好，還是要選擇最適合自己的才是最好的。比如越野次數不是很多，使用頻次低，裝一箇中檔的絞盤完全夠用，國產的T-max就是不錯的選擇；越野次數多，使用頻次高，可以選擇技術性高一點的絞盤。總之，絞盤裝還是要裝一個，平常可能不管用，一旦越野遇上陷車，就知道它有多重要了。另外，作為越野人，裝一個絞盤，即使用不上，也能標榜自己是“專業越野人”不是？
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