沙漏遗爱
首先要明确, 国家设立中心城市的初衷,目的！中央政府设立国家中心城市、是为了带动周边、不发达地区的经济发展、改变整个一大片落后地区城市群,→提升周边地区经济及落后面貌_→交通基础设施，工业体系,提升经济发展能力及综合实力的重大举措！
我们大家首先看一看：两个城市的所处的地位及整体综合实力,城市建设能力,,辐射带动力！《杭州》市位于上海市、西南部一百六十公里,长江三角洲边缘地区，离杭州湾90公里，京→杭大运河起点，离“黄金水道”，长江三百九十多公里，钱塘江北岸、至今没有“外贸航运港囗”。浙江省，省会、省内一城独大→互联网经济发展较好. 现代服务业较发达,是一座旅游城市，依靠旅游收入、为生，私企众多；民营经济比较发达。但是杭州最大的致命短板、弱点、是交通基础设施建设、轨道交通设施，内环路，绕城，绕越高速路；基础设施建设彻底落后！连某些三线级城市都可以碾压杭州！至2018年，年底只运行三条市内地铁、总里程117公里。连(杭州市)本市、市中心，市区内的道路交通、不发达；十年前杭州市开始“限牌,限行,限车流”。但是、市区交通依然不畅通，天天拥挤、拥堵不堪、主城区范围严重堵车！市外绕城、绕越高速公路、狭窄……只有双向、四车道,经常出现恶性重大交通事故！/《南京》地处→长江三角州的中心位置,离超大城市《上海》市300多公里，距安徽省《合肥》市170公里，距离→_→《扬州》、《镇江》,《淮安》,《句容》《仪征》、《溧阳》、《常州》、《芜湖》、《马鞍山》、《铜陵》、《宣城》、《滁州》、《安庆》、《池州》、《明光》《天长》等等……平均只有60——150多公里，《里程》——1,5小时辐射范围内！ 处于安徽省,江苏省,江西省,长江中下游最核心的地理位置,华东地区中心城市。也是该地区,科技，工业，经济,文化,教育,商业，医疗卫生事业,交通设施,基础设施建设,最发达,最繁荣昌盛的，唯一特大城市！当前轨道交通(包括有轨电车)载客运行430公里,还有250多公里地铁线路，18条轨道交通线，——正在同时“齐头并进”高速、掘进推进中……另外400公里轨道交通篮图，及制定完成,八年以后轨道交通线——将载客运行一千多公里。二年多前南京，就己(通行)载客运行5条s线(长途)跨市城际轨道交通线,南京不但城建力量十分强大,周边绕城,绕越,域外高速公路宽阔，成网，成环——密集，成八面放射形态,“平均达：双向八车道至十车道”……高效，便捷，速达→四通八达……立体化交通枢纽；_更是比杭州发达,铁路枢纽站,普铁，高速，动车列车大型一等站《南京站》地下拥有三条地下轨道交通线，高铁“亚洲第一”特等站《南京南站》地下同时拥有四条长途地铁轨道交通线路，全国第一、列车编组站，《南京东站》客，货两用编组站……线网全国第一。两个特大客，货两用机场；辐射能力更是杭州永远望尘莫及！南京拥有长江下游最大的深水“港口"(南京新港),吞吐量最大、泊位最多的↗。内河,海运"亚洲"↗！→长江岸线达一百九十多公里。_→(南京)辐射能力不但辐射江苏省,安徽省,通过长江航道,高速铁路线,高速公路网；国道，省道还能辐射江西省部分城市！所以笔者可以断定：长江三角州下一个"国家中心城市″非南京莫属！试目以待！展望未来！
卫亚平3
12个中心城市都已经出来了，可能性为零啦有上海的光芒在，周边城市就不可能成为中心了
gina
二个可能性都不大。如果只有一个名额，肯定是南京，南京已被定位成东部中心,去掉了之前的唯一二字
专业打击武吹杭吹成吹
杭州的可能性大于南京，自从G 20过后，杭州就像雨后春笋一般，名声和地位迅速就排到城市头列，再加上2022年亚运会在杭州举办，到时候就是名副其实的一线城市了，个人觉得杭州可能性大点
巧吃天下
我是苏南人，觉得南京争取国家中心城市没戏了，南京发展的不均衡，歹其是南京南北像条带子，城市东部地区几乎发展很慢，面积小，人口少，带动示范作用也不强！
用户29889358781
我是南京人。建议杭州！！南京的发展东一榔头西一拐杖，还有绿皮火车横穿！影响多少人！
用户9025726051135
国家如果在长三角非要再选一个中心城市，宁杭之间，肯定南京更能担此角色。不过杭州不用灰心，因为宇宙中心城市还空缺
手机用户51190802924
南京没戏，杭州可能性比较大。
V九少爷
虽然在杭州，个人觉得南京面大。杭州经济不平衡，房价过高，实体经济没江苏发展的好。
爱明天223344
宁，杭真的无所谓什么中心不中心，千百年来相比全国这地方也没穷过，长三角整体都富裕，不是中心城市一样过的滋润。
