对于汽车企业来说，专利技术是核心，也是品牌最宝贵的东西，不过最近丰田汽车有点过于无私了。继宣布公开燃料电池车技术专利后，丰田汽车又表示2030年之前免费开放混合动力汽车专利。
丰田汽车表示他们将授予近2.4万项普锐斯混动技术专利许可，并向所有企业提供包括电机、电源转换器和低排放汽车所用电池等组件。 丰田执行副总裁Shigeki Terashi标示，他们希望超越生产成品车辆本身，向其他制造商提供的不仅是专利技术，还有现成的零部件和系统，为电动汽车的发展作出贡献。
要知道混合动力技术是丰田的看家本领，这个领域丰田的领导地位无人能撼动，全球80%的混动车都是丰田汽车销售的。那么丰田为啥突然如此无私大度了？其实这并非无私，而是丰田为了维护自己利益的一种计策。
丰田汽车从1997年就推出了普锐斯混动车，目前全球累计销售了1300万台混动车。但是混动车只占全球汽车销量的3%，规模还太小了。规模小就意味着相关零部件成本很难降下来，而且普及率太低，对丰田来说就够不成规模效应。 如果所有汽车厂商都开始推出混动车，那么混动车的接受度就会提高，而且价格也会下降，老百姓会更愿意购买混动车，这时候大家又会青睐于混动的绝对王牌丰田汽车，即便不够买丰田品牌，丰田也能从中赚到出售零部件的利润。
另一方面，就是丰田在纯电动领域落后了，现在大家都直接转型纯电动汽车了，那么混动技术作为一种过渡技术，很有可能被直接淘汰了，那丰田多年来研发的专利就没了用武之地，而纯电动方面丰田又没有优势，这样就会彻底落后。 好在纯电动汽车技术还不成熟，普及率很低，所以丰田必须抓紧这几年过渡期，大力推广混动车，才能为自己赢得一些机会。这么看，丰田的小九九可是算的很精呢。
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