小李析事

世上战斗机有很多，要说飞得最快者，这项桂冠还属于米格-25“狐幅”，1969年开始服役，狂造了1200多架。在“冷战”那个疯狂的时代里，一切皆有可能，似乎任何人间奇迹也可创造出来。伊拉克战争中，大约还能飞一飞的，只有米格-25了，挑战禁飞区，使北约战机徒叹奈何。不过，这个恐怖的家伙，多数是侦察型，三分之一才是截击机，出世后多半执行的就是侦察任务，速度突破了3.2个马赫，一度谁都拿它没办法。1971年苏修4架米格-25进驻埃及，蹿至以色列上空，F-4发射了“响尾蛇”空空弹，眼看着导弹飞来，米格-25加速逃离，让世间直叹，快就是一切。美国发现它的存在，断定道，使用材料绝对是钛合金的，终得有机会走近才发现，无非不锈钢材质，150小时就要报废，因是美国炫耀道，F-5是其寿命的10倍，苏联回应道，坏了可以再造一批。有强大的国力做后盾，美国拿它一点辙都没有。

◆“狐蝠”化身“捕狐犬”。这才是一架真正的战斗机，飞得快，再挂上导弹，那是一种什么感觉，号为“飞行的导弹部队”，若是动力巡航导弹，可使当年美国找到一点恐怖的感觉。多次追得“黑鸟”四处跑，它是为截击轰炸机而生的，第一次安装的相控阵雷达，眼睛亮，下手黑，R-37超过6马赫，300公里的射程，就问你怕不怕？对战斗机大小的目标探测距离超过240公里，2017年挂上了高超音速导弹“匕首”，速度超过10马赫，射程超2000公里。老战斗机又像焕发了新生，要服役到2030年以后。更有消息说，挂上核动力巡航弹，射程是“战斧”的10倍，最近的消息，开始测试反卫星导弹，对轨道低于1000公里的卫星，大有威胁。从多方面的消息看，绝非传说。

◆腿短王变成最快者。传统就是前赴后继，以前是米格25，现在为米格-35，最大飞行速度2.6马赫，作战半径也大了很多，将快进行到底，要在换装了升级型发动机。米格-35的不二法门，在截击，凭着快，凭着新换装的相控阵雷达，可以执行的任务，截击对方战斗机和轰炸机，使其近身不得。有国土防御体系作支撑，更在天空竖起一堵墙，以防为重，不怕鬼上门，更不怕鬼缠身。俄罗斯国力衰弱，下降得厉害，没有战略进攻的需要，战略呈现收缩态势，以防为主。米格-35是般考虑，多少国家也是这样琢磨的，所以米格-35外销空间不谓不大。此前印度中型机招标，看不起米格-35，现在美国F-16生产线搬迁印度要变挂，米格-35可能又在纳回其考虑之列。再弄一条米格-35生产线，本来就有米格-29生产线的基础，俄罗斯生计无着，会给印度相当不错的一个价格。

◆其快如风。俄罗斯以快为能，他国飞机，从四代到五代，也不谓不快，“台风”接近2.5个马赫；F-22疯起来也到了2.4个马赫，再就是我们的歼-20，被世间传说着，似乎也有快的考虑，在成都上空，常听到炸雷似的声音，那便是歼-20在飞行，突破了音障，动静相当之大。关于歼-20，可能首先想到它的发动机，但通过使用大量复合材料，以及多重减重设计，其飞行性能并不低。普遍认为，它的最高时速达到了2.5个马赫。所谓天下武功，唯快不破，战斗机要面临各种各样的情势，快就是一切。比如要追上去，将对手干掉，追之不及，大约也只能徒叹奈何。这便是王道，战机设计的硬指标，我们在设计之初，可能早有考虑，那些责议和诟议歼-20不能超音速的可以休矣。

魂舞大漠

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小李析事

自第二次世界大战后，人类在军事航空领域迎来了井喷式发展，各类型军用飞机层出不穷！总结起来基本就是"更高、更强、更快"。

那么，在全世界战斗机领域，谁才是真正的"速度之王"？我们今天就一起来探秘一家专注于战斗机速度的研发机构: 米高扬设计局。许多出自该设计局的米格系列战斗机在速度方面堪称"一枝独秀"

1. 米格-35

作为一款四代半战斗机，米格-35首飞于2007年，但直到2013年才正式进入俄空军部队服役。其最高飞行速度可以达到2.25马赫，即2756.43公里每小时。

2. 米格-29

米格-29是米格-35的前型级，其在上世纪六十年代就已被苏联提上研发日程，皆在为了对抗美军的F-15而生！如今包括俄罗斯在内的多个国家仍然装备有米格-29战斗机。

该机最高飞行速度可达2.3马赫，即2817.68公里每小时。

3. 米格-31

米格-31战斗机的主要特点就是速度快！研发目的就是为了对当时新出现的美国四代机实施远程作战、高速截击！米格-31的最高飞行速度为2.83马赫，即3466.98公里每小时。

4. 米格-25

真正的速度之王！其在设计之初就强调"高空高速"。所以米格-25问世后，曾在飞行速度和高度上都打破过世界纪录！

米格-25也是世界上仅有的三种可突破热障的有人驾驶飞机，其它两种分别是"兄弟战机"米格-31和美军高空高速战略侦察机SR-71。

伊拉克战争中甩掉美军AIM-120空空导弹追击的正是米格-25！它的最大飞行速度为3.2马赫，即3920.26公里每小时，实用升限为24400米。

我是军武最前哨！

军武最前哨

限于战斗机的话，世界上最快的战斗机还是米格-25，如果说是火箭发动机的那个的话，应该是说X-15高速试验机。

先说下X-15吧，该机是由美国空军与国家宇航局（NASA）共同进行的高超音速飞机概念研究，最初设计是为了进行获取高空，高速飞行数据而进行试验机，后被NASA用于宇航员试验，从中走出包括第一位在月球行走的宇航员阿姆斯特朗。X-15机长15.45米，翼展6.8米，高5.12米，空重6.26吨，最大起飞重量15.4吨，使用一台RM-2液体燃料火箭发动机，最大推力32吨（70400磅）。该机于1955年开始由北美公司开始研制，1959年进行首次飞行。在1967年10月，创造了人类历史上最快有人驾驶动力飞行器的速度记录7274公里/小时（2021米/秒），约合6.72马赫的飞行速度记录，该记录至今无人能够挑战。

X-15毕竟是属于试验性质的机型，真正飞行速度最快的战斗机还是属于不锈钢的流星，米格-25“狐蝠”。

米格-25机长19.75米，翼展14.02米，机高5.14米，最大时速2980公里，巡航时速960公里。转场航程2510公里。作战半径1300公里。空重20吨，最大起飞重量37.5吨，载弹量4000公斤。使用两台单台最大推力10吨的图曼斯基R-15涡喷发动机作为动力。

有记录可查情况下，米格-25一共有两次飞出了3.2马赫速度。一次是其原型机Ye-155R在试飞过程中，记载的在13000米高度，飞出3390公里/小时的飞行记录。

另一次是在1971年3月26日，苏联空军的米格-25在对以色列进行侦察飞行期间，以色列地空导弹和战斗机展开多次拦截，米格-25进行持续加速，最后以色列地面雷达测定这架米格-25在1.92万米高空飞出了3.2马赫的高速。曾经有以色列的F-4战机飞行员采用跳跃攻击的方式，上升到2.2万米发射AIM-7C麻雀空空导弹，但是米格-25开着轰鸣的加力绝尘而去，麻雀导弹无法追上，吃了一嘴灰后自爆。

据前苏联米格-25飞行员透露，米格-25平时训练时，其高空速度限制为2.6 马赫，在获得团一级领导批准的情况下，可以飞到 2.83马赫，而在获得更高级别领导的批准时，可以飞到马赫数 3.2 。

五岳掩赤城

最快的战斗机是苏联截击机米格25，速度M3以上，其次是米格25的发展型号米格-31，速度M2.83。

除此之外，速度达到M2.5的有歼20和F-15。但是F-15一定是空载。

其余的最快就是M2.25~M2.35了。像F-4，苏-27，F-14，F-22，苏-35，F-104，F-106 。

天明遥遥山海关

服役的最快的战斗机是前苏联研制的米格25截击机，随后这款战机又出了改型米格31。此外还有苏15、美国的YF12、中国的歼八系列，都算是速度很快的战斗机。

下面我就随便介绍一下吧：

米格25“狐蝠”

米格25“狐蝠”早在1969年就已经装备了前苏联空军，北约给了它一个“Foxbat”的外号，翻译过来就是“狐幅”。

“狐幅”是一架实打实的“超级战机”，它拥有两个巨大的尾喷口，装备了两台变态的R-15BD-300涡喷式发动机，实用升限24400米，飞行速度可以达到马赫3.0以上，实际速度上限被控制在马赫2.8，否则发动机会烧废。注意这是带弹速度。

因为速度过快，对强度和耐热要求很大，故而米格25抛弃传统的铝合金材质，使用了几乎全钢铁的机身。这种设计使得米格25既坚固又耐热，能顶住11.5G的过载。所以一直有人认为米格25加上氧仓和助推火箭是可以飞到太空的，前提是不需要回来。

两伊战争中，一架伊拉克空军的“狐幅”穿过“鹰墙”，单骑杀入F/A-18蜂群中，通过高来高去的风骚走位，万军之中击落一架“大黄蜂”后从容退走。

米格31“捕狐犬”

米格25毕竟是50年代立项，70年代才成军的战机，随着高速截击机时代的过去它早已辉煌不在，但苏联仍然在70年代研发并发展出了米格31战机。它基本可以认为是米格25的改型。米格31装备部队后，在80年代与苏15一起，并称截击机双雄，捍卫着苏联的天空。北约给它取名“Foxhound”。

总体来说，米格31与米格25的差异不算很大，不过机身的钢铁比例被降低到50%，钛合金比例加到16%。两台R-15BD-300涡喷也换成了D-30F-6涡扇发动机。飞行速度、高度有略微加强，极大幅度的增加了低空低速性能。

对米格31的改型研究到现在仍然在进行。当年苏联主要计划改进航程、提升航电系统、增加空战能力与侦搜能力，甚至试验了米格31反卫星的能力。苏联解体以后，莫斯科方面继续了米格31的研究，使其拥有了理论上拦截高超音速飞行器的能力。

专与大韩航空过不去的苏15战斗机

北约给苏15取的外号是“Flagon”意思是“细嘴瓶”。苏15作为一种优秀的战斗机，直到1993年仍然在守卫俄罗斯的天空。如果没有苏联解体，这种战机可能还将延续一段时间的服役。

苏15是从苏11战斗机上改进过来的，该机1967年入役苏联防空军，作战任务主要是前沿防御拦截，可以最高达到马赫2.3飞行，爬升速度228米/秒。如果加带辅助动力，可以飞到马赫2.5。因为外形的原因，它倒是有个外号叫“飞行火箭”。说实话当年它的技术指标确实很像拦截导弹。

因为部署在前沿，速度快，执行的又是拦截任务，所以对比苏27这些后生，苏15是绝对的凶名在外。它曾经打掉了一架大韩航空的747客机，造成269名乘客丧生。后来又在摩尔曼斯克上空拦截了一架大韩航空的707客机，当着乘客的面打掉了左翼发动机，并在冰面上将其迫降。此外它还撞下了一架伊朗飞机。

使用“协和”发动机的XF-103

这是一架能飞到4马赫的截击机，1950年6月 18日，美国空军招标“"MX-1554”项目，共和公司的方案一骑当先，解决掉了康维尔、北美、钱斯沃特、道格拉斯、洛克希德等公司，赢得了项目，编号XF-103。

不过共和公司也没有笑到最后，没多久这种4马赫战机就被放弃，反倒是康维尔只有马赫1.25的F-102被定型并装备。

这种飞机与SR71“黑鸟”有些类似，它的发动机采用了涡轮喷气与冲压混动的发动机。低速时使用涡轮，高速时采用冲压，就像一颗人操的巡航导弹。实际上这台XJ67-W-1发动机就是美国引进的“奥林巴斯”发动机，与“协和”上那台没什么区别。

“黑鸟”的兄弟YF-12战斗机

我们通常都知道SR-71“黑鸟”，却不知道这货还有个截击机兄弟，这便是YF-12。

1964年3月，已经试飞成功的YF-12进行了一次拦截打靶测验，它完美的在65000英尺高度，马赫2.2的速度拦截了一架40000英尺高度的Q-2C无人靶机，次月又拦截了一架AIM-47A“猎鹰”导弹。1965年，它又创造了75000英尺，3.0马赫击落靶机记录。

美国空军当年已经给洛马下了93架的订单，但主导了越战的国防部长麦克纳马拉这会儿已经开始反思，对于新的截击机计划一点都不感冒，所以砍掉了这个烧钱的项目。

外观上与SR71的区别主要是机鼻部位的修型，YF-12更尖一些。然后它还带有挂架和弹仓。它是美国唯一成功试飞的3马赫战机。

F-108"轻剑"战机

20世纪50年代，美军提出“LRIX”计划，即Long Range Interceptor, Experimental（远程截击机实验计划），北美航空拿出的产品是NA-257计划，他们很快获得了两架原型机的生产合同，随后新飞机被定名为F108A，并赋予称号“轻剑”。

按照设计，“轻剑”的飞行速度可以达到3马赫。它共用了当时北美生产研发的XB-70“复仇女神”轰炸机的技术，尤其是30000磅推力的通用电气J93-GE-3AR涡轮喷气发动机及蜂窝式不锈钢材料。

美国空军当时预计该机可以在1960年服役，并且将下派500架左右的订单，但导弹流占据了主导，人们开始更青睐弹道导弹。1959年，美军以“缺少资金”的名义砍掉了F108项目，当时连原型机都没造出来。包括“复仇女神”也一起被砍了。后来许多相关技术被转让给了YF-12。

能飞M2.2的狂风ADV

刚刚从英国空军退役的“狂风”战斗机也是个能高速飞行的典范。虽然很多人印象里，它扮演的是一个类似于“美洲虎”、“飞豹”这样执行对地攻击任务的角色，但那只是“狂风”多面手的一种展现。在高空高速领域，“狂风”是一位能飞到马赫2.2的选手。

“狂风”是欧洲人战后联合起来排除美国影响力的第一次航空合作，英、德、加拿大、荷兰、比利时和意大利6国联合进行了发展论证，决定开发出一种能代替现役装备的轻型轰炸机和战斗轰炸机。1968年，论证项目发展成MRCA（多用途战斗机计划）。

但项目跟进后，渐渐只剩下英、德、意大利仍然在坚持，英国航空航天公司(BAe)、德国梅塞施密特公司（MBB）分占45.5%股份，意大利阿莱尼亚占15%股份，组成了帕那维亚飞机公司。三架欧洲航空精锐在吵吵嚷嚷中开发出了狂风“IDS”战斗轰炸机，然后又开发出了截击机型号的狂风“ADV”战机。在高空高速情况下，不带挂载的狂风“ADV”可以飞到马赫2.2。

可变后掠翼党最喜欢的就是指着狂风和雄猫还有F111大喊大叫此乃王道。

喷火的土豚F111

F111是一架风骚的战斗轰炸机，同样是上世纪60年代的技术。它是美国空军马鹿与海军马鹿的一次合作，结果两只马鹿吵成了团，空军想要炸比，海军则想要空优，国防部看不下去发话了了：“什么你们滴我们滴，干脆搞个全能滴！”于是夹在中间的通用动力被整得欲仙欲死，把海军型交给了格鲁曼公司研制，结果通用的战轰型让空军录取了，海军的截击机版本的B型则没有研发成功。

F111顶着风骚的可变后掠翼，从67年一直服役到1997年。这架飞机航程达到6000多公里，升限2万多米，速度达到马赫2.5。

它参加了许多战争，甚至还被利比亚的高炮打下来过，总体来说性能卓著战功赫赫。最后一架F111在澳大利亚2011年退役。

总结了中国航空前半生的老兵八爷

话说当年中美蜜月搞“和平典范”，八爷也作为中国当年最先进战机被推到了美国人面前求指导。有美国飞行员手欠试飞过歼八后，差点吓得口吐白沫。声称这仿佛是一架“危险的火箭，每一个零件都在颤动。”

实际上八爷是我们那个年代空军科研的极致，通过单纯的对米格21的放大，再经过经年累月敲牛皮糖一样的公关，总算是颤颤巍巍将这架飞机送上了天。从63年提案，到罗瑞卿命名，歼八于68年放飞，直到1979年才定型，86年才批产。可以说是中国航空前半生的总结了。

1987年，中美签订了价值5.5亿美元改进55架歼八2的合同，这就是大名鼎鼎的“和平典范”。89年有两架歼八2倍送到爱德华兹空军基地的飞行实验中心，由6510中队进行评估。并有20名中方技术员被送往格鲁曼公司培训。后来和美国翻脸，歼八2又改出个全俄式配件的外贸型号歼八2M，但一架都没卖出去。

2001年的81192事件，一架歼八2战斗机遭遇美军EP-3C侦察机的故意撞击，飞行员王伟跳伞后失踪。美机迫降陵水机场，美方斡旋后被拆碎运回。

在没有SU-27、苏-30、歼10、歼11、歼15的日子里，中国空军靠的就是八爷、七爷、六爷撑着天空。整个90年代末，军迷圈里都喜欢讨论如何用歼八2打掉F22，没别的，F22巡航M1.8，只有八爷追得上啊！

对了，它的北约代号是“Finback”长须鲸。

大部分的高空高速战斗机我们都只能从冷战里去找，毕竟只有那个年代才会有如此之多的专用机型，今天的战机更强调多用途性，反而在“更高、更快、更强”方面不如冷战的疯子。世界最快的战机其实还有好几个，我这里打的字够多了，就留待大家说吧。

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王司徒老百科

YF-12。

max98

SR71黑鸟高空侦察机

關鍵字: 米格 战斗机 最快