殷诗妍
车主用车日常的保养是免不了的，保养中有一个项目叫做四轮定位，我们有的时候去4S店保养的时候4S店员工会推荐我们做，不过很多人觉得4S店坑，不知道该不该做，最好能够知道多久做一次四轮定位或者多少公里进行一次四轮定位。
从来理论上来说，一般每一次四轮定位都是在一万公里或者两万公里左右进行一次，不过如果进场开长途，或者要走山路的话可能需要减少一定的里程数，建议八千到一万五千公里进行一次四轮定位就可以了。
不过四轮定位的作用是防止车辆跑偏，因此如果车辆出现跑偏的情况的话不管开了多少公里最好都要进行一次四轮定位的工作，保证车辆的行车安全。同时如果出现以下情况也最好做一下四轮定位：
直线行驶，方向盘跑偏；
二，车辆正常行驶时，方向盘异常跳动；
三，车辆轮胎异常胎压行驶了一段时间以后；
四，换胎、调整悬挂系统之后；
五，车辆发生了碰撞或者一些事故以后。
总体来说四轮定位还是很重要的，除了按照规定的里程数进行维护以外，出现以上情况也要注意一点，虽然不能每次都听从4S店的人进行操作，但是至少自己要清楚自己车辆的情况，即使进行调整。
汽车观察家
四轮定位没有标准，有的车子几万公里有的车子几十万公里都没做，如需做四轮定位，要看车子行驶中有没有以下情况。
1，行驶中方向有没有跑偏的现象。也就是说侧滑量不能大于5米。
当车子以30km/小时行驶时，车子跑偏不能超过5m。
2，方向盘或车身有没有发抖或不稳的现象。
3，轮胎是否不规则磨换。如轮胎两侧偏磨，中间成锯齿状，有单边轮胎磨损过快等现象。
4，车子受到严重碰撞。钢圈严重挤压变形。
5，经常行驶凹凸不平路面。
6，后轻轮胎严重不规则磨损，而且后排两边座位感到震动明显。
如果有以上一个现象发生，就需要做四轮定位了。做四轮定位前必须恢复车子最佳工况，否则无效。
要检查横直拉杆是否松旷，悬挂球头和胶套是否磨损，方向机及联动机构是否磨损，前后轮上下支臂，拐臂是否变形:如果轮胎已不规则磨损需换掉，还要做动平衡（包括钢圈的检查）。等等，也就是说必须做完这些才能去做四轮定位，否则白做了。
四轮定位一定要到正规修理厂，按原厂技术标准进行。比如前轮前束，主肖内倾，前轮外倾等必须符合标准。有的修理厂可能简单地调一下横直拉扞，忽悠你，这就是钱花了但没解决问题。
以上建议希望对题主有帮助。不到之处敬请指正。
汽车机械事故鉴定
大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。多少公里做四轮定位最好？答案是否定的。在车辆没有例如跑偏、吃胎等异常的情况下是不建议做四轮定位。究竟在什么什么情况下要做四轮定位呢？作为一名汽车修理工，我也不去讲那么多的专业名词来解释四轮定位，我从问题的角度来说一说在什么情况下要做四轮定位。
第一，出现方向跑偏的情况下，我们是要做四轮定位的。当我们直线以80码的速度行驶时，车辆在100米范围内会跑向另外一个车道的情况下，叫方向跑偏，这个时候是需要做四轮定位的。这个情况一般是由于前轮参数不对造成的跑偏。
第二，出现轮胎偏磨的情况下，也就是我们常说的吃胎现象，这个时候是需要做四轮定位的。吃胎现象不单纯是四轮参数的问题，也有可能是悬挂的某一个部件变形或者是松动等原因造成。所以在遇到吃胎现象时，我们首先是要检查悬挂是否有问题，才能进行四轮定位。这类定位在行驶一段时间后最好是要重新进店检查确认吃胎现象是否还存在。
第三，悬挂受过外力等因素造成的磕碰。这类因素是比较例外的。一般是某一个轮胎掉坑里，或者是受过外力的撞击，例如事故，才需要做定位。通常我们更换一些减震器、摆臂、元宝梁等重要悬挂部件才做定位。
四轮定位不是按公里数来做，它不像其他部件是需要定期保养，它只是在车辆某些部件出现问题后才需要做的一个维修手段。任何量具都存在尺寸误差，所以在车辆没有问题的情况下不建议做四轮定位。
我是风子，我是一名汽车修理工。以最通俗、易懂的方式解答用车养车方面的问题。以客观端正的态度评论问题。用车、养车方面问题可以关注或私信我，也可在下方留言。你的支持是我继续前行的动力。
风子修车
相信很多车主经常听说四轮定位，有不少朋友在换完轮胎以后，时常会被无良路边店忽悠做四轮定位，结果花了冤枉钱，还损害汽车各部件原始系数，开起来也是会不太顺手。那么，到底何时该去做四轮定位？
什么是四轮定位？
我们首先来了解下什么是四轮定位。简单来说，四轮定位就是调节车底盘各部件的位置，使其恢复到出厂设置。
由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是厂家制定的标准值，如果发生偏差，汽车就会出现多种故障问题。
调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位，其可以保证车辆的直行性、行驶稳定性和转向自动回正作用等，并减少轮胎磨损延长使用寿命。
何时该做四轮定位？
做四轮定位其实并没有固定的周期。
四轮定位和保养不同，是一种维修的手段。在没有问题的情况下，是不需要做四轮定位的，只有车辆出现问题时才需要做四轮定位。
而相对来说，那些经常上马路牙子（特别是从前轮上）或经常快速通过减速带，以及发生交通事故等意外遭遇撞击的车辆更容易导致车轮定位出现偏差，进而表现出以下问题，就需要注意了：
1、车辆出现跑偏
我们都知道方向盘有自动回正的功能，其实这就归功于准确的四轮定位。如果某一天你发现车子会不由自主地向左或向右跑偏，要不停地摆正方向盘才能保持直线行驶，这时就需要去做一下四轮定位了。
2、轮胎偏磨严重
平时开车时我们不会仔细检查轮胎，但我们建议每2万公里或1年时认真检查一下轮胎胎况，看是否有偏磨现象，如果发现我们常说的吃胎现象时，就需要做四轮定位了。
3、车辆出现事故后
车子被撞后，如果伤及悬架，也需要重新进行四轮参数的调整。另外，驾驶过程中方向盘发飘、发抖或过重也可能是四轮定位参数不准造成的。
再次强调一遍：如果没有出现以上情况，没有必要经常做四轮定位，如果在不必要的情况下进行各部件的系数调整，有可能改变车辆的各部件的原始系数，反而造成车辆的四轮定位不准确。
四轮定位和动平衡有何区别？
与四轮定位不同，动平衡仅仅是调整车轮自身的不均匀。
一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）后，都要做动平衡，而且有的个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡，这时也需要做动平衡。
总结
动平衡只是调整轮胎的配重平衡，一般只要“动”过轮胎之后，都需要做。
而四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数，是一种维修手段，所以不要轻易做。
最后，不管是动平衡还是四轮定位，建议一定要找专业的4S店去做，避免因为维修师傅不专业造成参数越调越乱，还可能损伤汽车。
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乐车邦4S店养车
先认识一下什么是四轮定位，四轮定位是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。很多人都把动平衡和四轮定位混为一起分不清，不排除一些被维修店忽悠的车主。
如果你问四轮定位多久做一次，那么只能跟你说并没有一个固定的时间，四轮定位是一种维修手段，没有出现以下情况的话，没有必要定期做四轮定位。
如果在不必要的情况下进行各部件的系数调整，有可能改变车辆的各部件的原始系数，反而造成车辆的四轮定位不准确，所以这并不是汽车的一个保养项目。
如果一定要说多长期限做一次定位，那么建议最少要每一年做一次轮胎定位检查，当然这只是建议，并不适用于所有的情况，如果用车时间较长，像是出租车、货车之类的最好半年或三个月就做一次定位。
说起来每个人的开车习惯、时间和里程都不同，行走的路面环境也会不太相同，所以只要出现上面的情况，那么就需要对车子进行四轮定位了，没必要说平时只是在市区内跑一跑，也要遵循一年做一次四轮定位，这还是需要看实际情况而言。
一般来说，如果出现前后轮胎单侧偏磨，驾驶时方向盘出现过重或者漂浮发抖，在一种情况就是直行时汽车向左向右跑偏，这时候就需要注意了，最好去维修店做一个四轮定位，保证车辆的正常行驶，安全第一。
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孙行者汽车救援
你好，我是优车优评。（文末有防止故障方法）
对于四轮定位，我认为不用刻意去到多少公里做一次，而是应该看自身使用情况，如果出现以下情况，即使里程不多也需要做了。
故障现象：
跑偏
跑偏一般是指“拽舵”，也就是在平坦路面直线行驶时，手撒开方向盘，车辆会向一侧偏移的现象。这种情况需要经常性修正方向盘才能保证直线行驶。（一般厂家测量方式为测试道路90KM/H，稳定后撒开方向盘行驶100米，偏移量低于1.5m为合格，请不要自行尝试，危险）
方向盘偏
这种现象也经常被叫做跑偏，但其实属于方向盘不正。在方向盘转一定角度后，不需要开会修正也可以保持直线行驶。（这种情况一般调整横拉杆即可）
吃胎
某一侧轮胎短里程发生了较严重的异常磨损，此时也应该识别一下是道路问题，还是四轮定位问题了。
什么情况会导致以上问题呢？
排除出厂的原因，一般有以下车辆使用不当会导致以上问题：
悬挂故障
原因第一种就是总是图方便，找不到停车位就上道边石，导致车辆一侧受力异常，车轮前束出现问题。
第二种原因就是坏路不注意减速，经常高速过坑过包，也就是常说的车辆“蹲”了一下，导致问题发生
车轮两侧胎压不同
轮胎安装状态，质量等原因，导致两侧轮胎胎压不同，这时容易出现车辆行驶跑偏的问题。
车辆两侧载重不同
车辆经常一侧拉重物，两侧承重不同，也会导致车身偏移。
规避以上问题，很大程度上就可以避免车辆跑偏了。
祝各位车友路路平安，欢迎关注我，互相留言交流养车心得！
优车优评
汽车多少公里做一次四轮定位和动平衡。
定位其实是没有规定死的公里数来进行一次定位，一般情况都是通过换轮胎来顺便进行一次定位，因为现在的车都是在市区跑，底盘不会有太大的冲击所以数据一般都不会变，普遍的情况都是发现车子有跑偏的情况做一次定位，或者更换轮胎的时候看到旧轮胎有偏磨情况而进行一次定位。但是个人建议汽车每六万公里做一次大保养的时候可以顺带做一次定位，避免造成不必要的损失。
四轮做动平衡，这个应该是比较普遍的，很多车主发现在跑高速的时候，80到110之间会感觉到方向盘的异常抖动，最后到维修厂一问才知道是轮胎需要做动平衡，当然有黑心的会直接告诉你还需要做定位，这就看在那修车了。这个问题的原因都是在钢圈，因为钢圈内部如果有泥巴附着的太多导致钢圈失圆，从而方向盘会抖动，方向机的拉杆是在羊角上装的而轮胎的抖动会直接共振到方向机，所以才能感觉到方向盘的抖动。还有一种原因就是跑颠簸路面把钢圈的平衡块给弄掉了，去换轮胎的地方在打上一个平衡块就好了。
四轮平衡和四轮定位，大家得分清楚什么毛病在做什么样的处理，而不是由别人说，当然有钱的就不说了。
个人意见，如果回答满意谢谢点赞，关注。
汽车维修知识和小技巧
四轮定位，很多车主会从字面通俗的来理解，认为是给汽车的四个轮子固定一下位置。但这是一个误解，实际上四轮定位是调节轮胎的转向车轮、前轴和转向节之间的位置，以保证轮胎的正常使用。
四轮定位究竟该什么时候进行？
四轮定位并不是经常需要做的保养项目，对于多数保养较好的汽车来说，一年或者是驾驶公里数已经在20000公里以上的，就可以考虑去做了。此外当汽车出现如下故障的时候，也需要及时进行维修保养：
1、当车辆在平路直线上行驶时，方向盘不正或方向盘向两侧偏滑时
当车子以30km/小时行驶时，汽车的行驶方向不再是沿直线而是偏向左右，车子跑偏大于5m时。
2、前后轮胎出现异常磨损时。
车辆轮胎出现异常磨损或吃胎较为严重时，如果出现偏磨，俗称“啃胎”，就说明需要做下四轮定位了。
3、当车辆在行驶时出现：车身跳动不稳及方向盘晃动等情况时
4、车辆在更换转向系统、悬挂系统及三脚架等零配件后
5、车辆在碰撞、维修后。
四轮定位参数的失准多是因为长期行驶过程中底盘件受到严重冲击造成的，尤其是车轮死磕过马路牙子，汽车出现过碰撞事故，长期行驶的路面路况很差等等情况。爱车是否需要做四轮定位，自己根据以上的行车感受就能做出判断。在平时的行驶过程中，一定要养成良好的用车习惯，给爱车定期做保养，以最佳的状态保障行车安全。
汽配说
强调一下：汽车的四轮定位只是一个维修手段，而不是日常保养手段，不是以公里数为要求的。
什么情况下需要做四轮定位？
汽车的四轮定位从原理来看就是转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，保持这个位置合理才能让汽车稳定。
和四轮定位有一个类似的概念叫做动平衡，四轮定位的施工工序，相比于动平衡复杂的多，收费也要比动平衡要高。
更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。
另外如果经常快速过减速带或者是经常快速上马路牙子都会出现车辆跑偏、转向精度差，吃胎的现象，这个时候就需要配合动平衡和四轮定位来纠正了。
关于价格，可以说是参差不齐，有的是换一条轮胎四轮定位免费送；有的是做四轮定位是40、60、80但是不保；还有一些地区四轮定位是1000元。
主要是和设备的好坏和师傅的水平有很大关系，所以最好还是到4S店或者是靠谱的维修店进行。
说说你做过四轮定位吗？多少钱呢？
66号车坊
四轮定位应该是有需要的情况下就去做，而不是以公里数作为参考标准。这不是一个保养项目，可能有的朋友从买车到报废都没有做过，可以当做一个检查项目。
所谓四轮定位是以原厂车辆的四轮参数为依据，检查调整四轮定位参数与出厂一致，确保汽车正常行驶和使轮胎达到正常寿命。一般来说车子
前轮主要调整：后倾角，内倾角，外倾角，前束。
后轮：外倾角，后轮前束。 
如果车子以下情况都需要去做四轮定位
1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。
2、因事故造成底盘及悬架的损伤。
3、轮胎出现磨损异常(如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）
4、车桥以及悬架的零件被拆下过。 
当然像开车到一定公里数或者买了一辆二手车，可以抱着检查的态度去做一次定位。毕竟价格也不高，一两百块钱就可以了。还有经常有朋友问到的轮胎动平衡该什么做，按保养手册上只要轮胎从轮毂上拆下来，都要去做动平衡。
车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！
