憨笑者

先看伊濱新區

它位於洛陽的的東南角，緊挨洛龍區，區位優勢在於靠近洛陽龍門高鐵站，而這裡地勢開闊，還是伊河、龍門石窟、關林等眾多景點在周圍，未來還有城際鐵路接駁龍門站。伊濱新區也是國家經濟技術開發區，會吸引越來越多的企業進行集聚，快速通道可直接通往偃師、鞏義等地，建設經濟長廊。

再看洛北

洛北地區大致位居西工區和老城區的北面，區位優勢在於靠近洛陽北郊機場和洛陽火車站，也是洛陽城市建設非常成熟的地方。

但洛北的發展有很多不利因素：

第一、洛北地區受地形阻擋發展空間有限，而以北的山區不同於其它，正是擁有十萬多座墓葬的北邙地區，我想洛陽也不會在這裡大搞城市建設，破壞原有的山區環境。

第二、洛北的發展方向是朝著孟津、濟源一帶，或是轉變方向朝偃師發展，但無論是哪邊北邙的地形阻隔就是條無法逾越的鴻溝，再說洛陽朝孟津、偃師發展的實際意義也不大，並且洛陽也沒有這樣做。

總之，我們可以把洛北比作是洛陽的CCD，也就是中央文化區，城市發展成熟的地方。但未來的CBD還是在淮濱新區，我認為洛陽也會繼續建設伊濱新區，作為橋頭堡，打通偃師、鞏義這段經濟長廊。

我是河南這些事兒，持續更新更多河南本地問答，喜歡請加關注，歡迎評論點贊，謝謝！

河南這些事兒

這個問題由來已久，受到人們的普遍關注，關係到洛陽未來的發展走向。那麼究竟向哪個方向發展，伊濱區還是洛北，向東還是向北？人們眾說紛紜。

看到這個問題，使我想起了當年洛陽新區的建設。當時洛陽人審時度勢，提出了“以洛河為軸線，南北對稱發展，在洛河南岸再造一個新洛陽”的宏偉目標。如今這個目標早已實現，洛陽新區在勤勞智慧的洛陽人民的雙手建設之下，短短數年時間就拔地而起，一座恢宏氣勢、美麗新潮的現代化新城屹立在洛河南岸，成為了洛陽經濟和社會發展的新亮點，是新時代洛陽對外開放的又一張靚麗的名片。撫今追昔，正是由於當時正確的決策，才使新區建設取得了世人矚目的成就。

如今洛陽的發展又到了十字路口，需要新的抉擇。洛陽未來究竟向那個方向發展更有利，不僅是官方需要考慮和決策的重大議題，也是普通老百姓十分關心和熱議的問題。

究竟哪個方向更好？還是讓我們先來分析一下各自的優劣吧：

洛陽的地勢是個典型的盆地結構，西南北部三面環山，東面出鞏義是一望無際的華北大平原，素有八關都邑、十省通衢、形勢甲於天下之稱。這種地形結構在不同的歷史時期所體現的利弊是截然不同的。在古代戰亂頻繁、時局動盪的形勢下，這種地形易守難攻，有利於統治者掌控局勢，鞏固統治地位。這正是洛陽在古代長達1000多年的時間內有13個朝代100多位皇帝選擇在這裡建都的重要因素。但是，在如今和平建設的年代，這種地形對城市的發展卻是有一定的侷限甚至阻礙作用的。

回首改革開放以來洛陽發展的歷程，凡是具有發展空間的地方基本已被開發建設，但是都程度不同的受到空間不足的限制和阻礙。位於洛陽西部的高新技術開發區，開發建設的時間最早，在洛陽的經濟發展中佔有重要地位，但由於夾峙在周山和崤山之間，又有洛河貫穿其中，所以再往西已經沒有更大的發展空間。位於洛河南岸的洛陽新區，近幾年發展迅速，日新月異，是洛陽城區中一顆耀眼的新星，但由於受到龍門山的天然阻隔，再往南發展顯然就慢了下來。

因此，洛陽未來的發展走向只能定位在向東的方向上。這個方向是廣袤的伊洛河沖積平原，空間廣闊，物產豐饒，是其他任何方向都不能比擬的。在發展思路上把原來的思路改一個字即可，即以“伊河為軸線，南北對稱發展”。南岸抓好伊濱區，北岸抓好洛𠍾一體化。在時機成熟時二者合二為一，使原本就是一家的兄弟重新聚首，然後整體轉隸為洛陽的一個新城區，使洛陽的城市框架進一步拉大。

加快洛𠍾一體化建設，及早收歸偃師為洛陽的一個區還有一層重要的意義。洛陽號稱13朝古都，但是，其中有7個朝代建在偃師，所以把𠍾師劃為城市區後，洛陽13朝古都的名號才更加名正言順。這裡尤其應該汲取登封從洛陽划走的教訓。當初洛陽旅遊的“老三篇”世界聞名，即一窟二寺：龍門石窟、白馬寺、少林寺。登封被調整劃出以後，洛陽從此失去三足鼎立的旅遊格局，不能不使人感到遺憾！

因此，洛陽未來發展的重點應該是伊濱區，在建好伊濱區的同時和洛偃一體化結合起來，統籌兼顧，全面推進，才能使洛陽的城市建設更上一層樓！

「洛陽古今事兒，述說洛陽古今。堅持原創，內容不斷更新，歡迎評論、轉發，期待您點贊鼓勵！」

洛陽古今事兒

這個洛北從前幾年的無人問津，到如今的各種操心，想必洛北的發展也是大多數人有目共睹的。這裡簡單就幾個方面說說看法，謹代表個人觀點，如有不足，請賜教。

洛北離主城區距離近，周邊地塊未開發。

首先說到距離，肯定是各大開發商選擇洛北拿地的根本原因，想必吉利區的地位和發展，因為距離，所以被忽視，或無法連片規劃發展，也是不可不提的。下面給個地圖，不熟悉的可能不太知道，所以進行了標註。想必都可以看到，最遠處的孟津新區（又名洛北現代服務業集聚區）已經在兩年前打起了口號，近一兩年，碧桂園和建業又相繼在道北拿地。其中不難看出，北邙山也是有影響的，但星點狀協同發展也是不錯。

伊濱區未來可期，新建一座城至少10-20年

想必經歷過洛南新區開發的都清楚，從泉舜一個坑開始，到如今的國際範音樂噴泉，洛南人經歷了什麼困難。但他的未來不可估量，畢竟地大物博，平坦大道……下圖來自為你舞步，一併感謝。

共同發展，共建未來！

目前洛陽的發展，基本是5年內洛北，10-20年伊濱區，這個是同步建設，共同走向未來的，沒有誰先誰後，只是有個近長遠規劃的區別，以及如何能夠快速解決當下的發展瓶頸問題，一起建設美麗洛陽。

再次感謝圖片作者，共同見證洛陽的未來發展。

宣傳洛陽文化，探索城市未來。歡迎評論轉發點贊+關注，和我交流。

宣洛陽

跨過山和大海，跨越城市的穹頂。

從多方面分析考慮，無疑應該重點發展伊濱區最為合適。

行政區域上劃分，洛北屬於老城區，洛北無論再怎麼發展是地域上一種延展。各大有名地產巨頭在洛北買地建房，因為西工區和洛龍區早已用地飽和，而且西工區在洛陽六個區域中位於最中心地段，無疑洛北買地是獨一無二選擇。伊濱區則屬於最近幾年新劃分的行政區，新建一個區域，重鑄一座城市。

當年洛南新區大開發大家都知道，市政府以巨大決心跨過洛河，拆遷不知道多少村子修了多少路，招商蓋樓。再看今天的洛龍區早已高樓大廈、車水馬龍、綠樹成蔭，是洛陽市商業和行政中心，最適宜居住的地域。

各位可以看看省會鄭州的經濟區域分佈，北部地區始終不是重點發展方向，何況洛陽北部是邙山，無論古代陵墓還是民用墓地星羅棋佈，無法大規模商業甚至工業用地。還有一座飛機場，飛機場周邊高層建築是無法修建的。但伊濱區傍著伊河，景色環境較好，地勢平坦。而且河流在內陸城市中，得天獨厚的發揮出區域細分功能和景觀作用，和縣域經濟排名第一的偃師挨著，可加快洛偃一體快進程。

當年洛南大開發上演了洛陽城市發展史上的雙城記，今天的伊濱區就是洛陽的明日之城。

河洛之家402

應該是同時發展，就如洛陽的交通一樣，全面開花，地鐵，高架，斷頭路打通，主幹道擴展。以致洛陽現在堵的一塌糊度。洛陽的經濟同樣如此，要發展，就一齊發展，共同經濟，城市群經濟。單一的經濟，單一的市場是不能長久的，持續的發展的。洛北有優勢，有特長，同樣的，伊濱也有，西工也有，澗西老城，吉利更有，誠如是，洛陽的技術，能源，人才等優勢一齊發力，洛陽的發展必將迎來春天，洛陽輝煌必將到來。

洛陽索易

肯定是齊頭共進，洛陽目前市區已經土地資源緊張，必須擴大城市規模，不僅向北擴到孟津，西部宜陽也是範圍內，再加上伊濱區，這三塊是近期洛陽的主要外擴範圍。

向北到孟津是宜居生活區，宜陽是以高科技工業區為主，伊濱區也是生活區，這三處外擴也承擔了緊密聯繫各個區縣的責任。

從洛陽出發

道北的可能性會更大一點，碧桂園，恆大，保利，建業等房企現在都在洛北拿地，這些企業裡面的專業人士比我們更能吃透相關的政策。還有就是伊濱區最開始發展的時候很多人都選擇在那裡置業，可是堅持了這麼多年，伊濱區一直沒有大的發展。現在就是想在伊濱區做點啥事情心裡也是打鼓，除非政府有明確的態度發展伊濱區，否則很多人仍然是觀望的態度。

嘰裡咕嚕小老頭

洛陽未來的發展方向，既不會是伊濱新區（太過於偏僻的角落），也不會是洛北（中國最大的古墓葬區，需要對該區域進行全面的規劃，並予以保護，亦可以將該古墓葬區，規劃成一巨型牡丹園，並延伸我市的牡丹產業鏈），洛陽未來的發展方向將會是偃師，新安，宜陽以及伊川幾個縣市區延伸並融為一體！其中伊川因介於洛陽縣區中心位置，交通發達，區位優勢更加明顯！

紅花郎2008

說句真心話，伊濱區目前就是個坑，按洛陽的基礎建設速度，再抵抗著鄭州的吸血。能把洛南新區建設繁華都不錯了。國家不讓拆遷，舊城不再改造。只能往洛北和伊濱區發展。洛北不管怎麼發展，永遠不會成為核心，不光參考鄭州，武漢也一樣，目前洛北開發房地產，主要是因為利潤高。市區拿地太貴。

如果非要比較這兩個地方誰更有前途，必然伊濱區，因為參考鄭州鄭東新區，武漢光谷，成都天府新區。但是，這些新一線，建成新區需要十到二十年，甚至三十年。洛陽呢？一個三線城市，等五十年估計有戲。

洛城老夥計

洛陽北，可能性不大！80%在，新區，這個月底，結果就出來了，4月份就公佈出來，

關鍵字: 伊濱 洛陽 社會