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京武高鐵是京廣高鐵的北段，它建成較早。而石家莊東站2017年年底才與石濟客專一起投入使用。
這是時間上的錯位，此外路線上也不在一條線上，石武高鐵停靠站是石家莊站。儘管石家莊站和石家莊東站之間有連接線，但是目前為止還沒有從京武高鐵上直接經過石家莊站經停石家莊東站的列車。從石家莊到石家莊東站的車是跑石濟客專的。
此外京武高鐵設計時速350公里每小時，而石濟客專設計時速是250公里每小時。
作為高速鐵路，在一個城市已經停靠了主要火車站了，就沒有必要再去停靠其他站了，尤其是不在一條線路上的站。
至於說，石家莊站的選址是不是有問題，是不是在當初建設的時候向北移動而不是向南，那樣就可以讓京武高鐵和石濟客專共用一個站了？那已經是另外一個問題了。
反正現在的情況就是在兩個站之間修建了連接線，連接線完全在市區之內，速度肯定也就受了影響……
東方連話
一開始覺得石家莊真有氣魄，頂住壓力將原普速石家莊站改成高鐵站，在市區方便市民出行，不像是其他城市，將高鐵站拉出幾十公里新建，不便出行。現在慢慢覺得，高鐵站建外城市邊上，不是壞事，老站已不堪重負，看看石家莊邢臺邯鄲，普通火車有不晚點的嗎？太擁擠了
回不去的多布庫爾
如果正定新區弄的早幾年的話，把高鐵線路往東移也挺好的，京廣高鐵從機場過來之後，直接往南從新區附近穿過，預留一個正定新區站，然後走高新區，欒城，高邑，再向南離開。新建的東站專門負責高鐵旅客，老石家莊站可以改造也可以搬遷，但只負責普速旅客。
當然這也只能是現在說說了，新區出生晚，而且新走線路徵地問題，市區鐵路入地問題，老站改造重建的問題，都需要統籌考慮，這個想法可能連備選方案都算不上吧
用戶2914784173938
選址的問題
有嘛意義
沒有為什麼，東站是東西向火車的站。
水晶姑爺8
石家莊站是特等站，東站是什麼鳥站？
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