自新中國成立以來，不斷創新，人民的生活水平也在不斷提高，再加上眾多利民利國工程的建成，不僅僅促進了中國經濟的發展，更方便了許多老百姓的出行經商，今天小編就講一下中國當代五個人類史超級工程，打破眾多世界紀錄，利國利民！
眾所周知，我國古代就修建了許多利國利民的工程，比如長城，幾百年了成為中原王朝抵禦北方遊牧民族的第一道防線，而秦國時期的都江堰，灌溉著整個四川大地，這才是的成都乃至四川成為了天府之國，而隋朝修建的京杭大運河，大大縮小了南北經濟的差距，可以說都是罪在千代，功過千秋的大型工程，而如今呢？
五、青藏鐵路
作為我國唯一一條連接了內地到西藏腹地的第一條鐵路，是迄今為止世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。這條鐵路承載了無數藏族同胞前往內地打工唯一一條大動脈，也是東部人才支援西部的獨特要道，每到春運時候，青藏鐵路就會忙碌起來，來往於西藏內地的旅客不斷增多！
這條公路1958年開始修建，一直到2006年7月1日才全部開通，可以說修建了將近半個世紀，但是你要知道，這條鐵路可是修建在凍土之上，而且是在4000多米以上的青藏高原上修建，雖然有45萬次病人就診，然而無一例死亡，創造了高原醫學史上的奇蹟！青藏鐵路，既是世界上海拔最高鐵路鋪架基地，也擁有“世界第一高隧”，這條隧道的修建，鞏固了中國對邊疆地區的控制，以及促進了西藏地區經濟的發展，很多乘坐過行駛在青藏鐵路的旅友表示：“青藏鐵路是世界上最壯觀的鐵路之一”！
四、珠港澳大橋
作為我國唯一一座連接了澳門、香港、珠海的一座大橋，地處中國廣東省伶仃洋區域內，這座大橋修建於2009年12月15日，在2018年2月修建完成，9月28日正式通車，這座大橋承載著祖國內地與港澳同胞的心!
尤其是春節臨近，不管是在港澳經商的內地之人，還是在祖國內陸經商的港澳同胞，春節就意味著團聚，歸鄉，而珠港澳大橋將成為眾多歸鄉之人的橋樑，幫助在外打拼遊子快速回到家鄉，見到自己的父母，值得一提的是，珠港澳大橋修建成功，代表著世界上里程最長、壽命最長、鋼結構最大、施工難度最大、沉管隧道最長、技術含量最高、科學專利和投資金額最多的跨海大橋正式完成！
三、秦嶺終南山公路隧道
作為我國中部地區重要的交通要到“秦嶺終南山公路隧道”，地處陝西省秦嶺終南山，目前是世界上最長的雙洞高速公路隧道，雙洞總長度達到36.04公里，終南山作為限制陝西南部經濟發展重要的障礙!
如今這條隧道的修建完成，大大縮短了路程，尤其是那些在外打工的遊子，每逢春節時期，很多農名工騎著摩托車繞著山路歸鄉，然而這條隧道的修建完成，由西安到柞水路程縮短了60公里，行車時間由3小時縮短為40分鐘，可以說大大加快了眾多遊子的步伐！
二、高墩大橋
春運歸鄉，高速公路是重要的交通要到，如果說中國東部地區還好，大多數都是平原，而到了我國中部地區，尤其是千溝萬壑的黃土高原，到處都是丘壑溝渠，所以修建高速公路的時候，也要架橋，在我國的國家高速公路銀百線陝西境咸陽到淳化至旬邑高速公路，修建了亞洲第一高墩橋!
這條高速公路修建於2014年，全長93.552公里，加引線共計105公里，而這座橋全長1056m，總共有19個墩臺，最大的跨度達到160m，而這座橋的橋面高度為152．5m，可以說是非常的高，這條公路修建，大大縮短了陝西各個城市間的距離，也縮短了遊子與家鄉的距離！
一、雅西高速公路
作為連接雅安市和西昌市的高速公路，全長達240千米，而且這條公路是北京到昆明和八條西部大動脈之一甘肅蘭州至雲南磨憨公路在四川境內其中一個重要組成部分，每年春運的時候，數萬農名工騎著摩托車，開著饅頭車，亦或是稱作大巴車，路過青衣江，穿越大渡河，行走在安寧河之上，這條高速公路橋樑高達270座，經過168座大橋，穿梭25座山體隧道，尤其是拖烏山至石棉這條51公里長的路段，非常的危險，所以也叫作“魔鬼中的魔鬼路段”!
而這條公路在修建的時候工程難度非常大，而且因為位於山地地帶，環境也非常複雜，所以在修建橋樑的時候，採用了“鋼管疊合柱”和C80號混凝土自密實澆築工藝，還修建了我國第一座雙螺旋小半徑曲線型隧道，因為喀斯特地貌原因，所以大橋的材質採用了鋼管桁架連續梁輕型橋樑結構，減輕結構自重55%以，適應了當地多地震滑坡的地理特貌，這座大橋修建的完成，為眾多在內地打工的西南遊子，架起了一道歸鄉的橋樑！
這就是中國當代五個人類超級工程，打破眾多世界紀錄，春運發揮重大作用，你認為哪條道路橋樑隧道是春運歸鄉重要的道路！
轉自：搜狐-李不言說旅遊
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