一輛押運車在馬路上正常行駛時，一名騎摩托車的男子緊隨其後，不知為何觸車倒地。男子倒地後勃然大怒，起身叫囂停車，車長下車協商被襲擊挾持，男子召集同夥威脅押運員繳槍投降，交出押運款箱……
“現代鏢師”進行射擊訓練。 受訪者供圖
別報警，這不是突發事件，而是蘭州某押運公司在進行反搶演練。只見押運員們眼花繚亂的動作，“歹徒”被制服，成功保衛了押運物。
對於普通民眾而言，武裝押運員是一個既熟悉又陌生的群體，365天全年無休運轉，從金庫到網點，他們身影總會陪伴左右，保證銀行取現業務。近日，記者實地踏訪了“現代鏢師”，瞭解他們“臺前幕後” 的工作生活。
“現代鏢師”的工作：押箱不押錢
清晨6點，蘭州街道偶爾有車輛行駛而過，一排排路燈照亮著天空，白天頗為安靜的金庫門前卻人聲鼎沸，業務員將堆積如山的款箱裝車；車長在槍房中領取槍支、子彈；護衛員在裝彈區喊著裝彈口令，調試槍支。在款箱與款箱碰撞聲響中，最早一批“鏢師”上車，開始押運任務。
圖為押運員準備完畢，登車時刻。艾慶龍 攝
“押箱不押錢是行規。”梁軍尚是守押部一中隊中隊長，已有14年的押運經歷，他所在車組日行均320公里。他告訴記者，看似每天都與“鈔票”打交道，實際上押運的只是款箱，裡面有多少錢不知道也不允許知道。
押運員跟古代“鏢師”相似，他們以車組(4人/組)為單位，在城市穿梭，荷槍實彈將錢安全護送到各銀行網點。
司機負責開車，按照前一秒獲得的路線信息行車。護衛員手持武裝槍支，負責戒嚴。車長負責押運途中的一切事宜，包括對突發情況的現場決斷，還要負責與銀行對接鈔箱等任務。
押運員和車輛近照。 受訪者供圖
為保證押運途中絕對安全，每輛運鈔車都經過特殊改裝，厚重的鋼板和防彈玻璃，可抵禦常規軍用槍支射擊。車輛統一安裝車載網絡視頻系統，能夠實現車輛GPS定位和全程可視化監控。
“最怕的就是堵車，一旦堵車會延誤許多事情。”梁軍尚告訴記者，銀行等金融機構不會選擇留現金過夜，每到晚上，押運公司會將現金等貴重物品運走，進行統一保管，次日早晨再由押運人員運回各處，“儘管為了避免堵車現象，採取早發車，但在上下班早高峰也難免會遭遇堵車”。
30歲的守押部一中隊一車長張宏翔講述在工作中遇到尷尬事情，在與銀行人員進行款箱交接時，會有“滿滿好奇”的民眾圍觀，甚至會伸手觸摸款箱。“因此，交接款箱時，車長左手提箱子，護衛員持槍隔離民眾，避免不必要的誤會”。
“現代鏢師”的技能：“鷹眼”+“槍械”
張宏翔介紹說，運鈔車超過2噸重，重量堪比一輛貨車，對於駕駛員來說，熟悉車身結構和操作流程尤為重要。而且運鈔車後視鏡只能看到左右兩側，車身有2個的射擊孔，護衛員可從密封的車內觀察車外情況。
圖為押運員們在訓練“槍操”。 受訪者供圖
“運鈔途中，最擔心有人跟蹤。”2016年，退伍的張宏翔加入押運隊伍，部隊練就“鷹眼”絕技在此得到充分利用，他妥善處理多起尾隨事件，不到一年時間便升至車長，統籌負責車組事務。
張宏翔說到“鷹眼”技術時表示，行車過程中，多利用後視鏡觀察車後情況，一旦發現尾隨情況，保證車輛處於行駛狀態，告知押運員啟動“外鬆內緊”制度，同時彙報平臺，請求支援。
張宏翔一般會警惕穿著年輕男生，通過短暫對視確定對方是否是歹徒，“做虧心事的人，會躲避你的眼神，所以不難辨別”。
除“鷹眼”技能外，每一個押運員與古代“鏢師”無異，都需掌握武器技能。
據瞭解，押運員接槍後，便要開始驗槍，保證到位保險、扳機保險等屬正常狀態，執行完任務，還要在驗槍臺檢查槍支彈藥，登記方可入庫。
押運員在驗槍。 艾慶龍 攝
天天摸槍，現在對槍械性能瞭如指掌，不足1分鐘就可將槍拆卸組裝一遍。”2016年，大學畢業的丁瑞鵬並未選擇汽修相關職業，而是成了一名押運員。他回憶說，剛入職時，對槍械一竅不通，經過一段時間培訓，在規定時間內，就能完成槍支的拆分重組，“滿滿自豪感”。
圖為槍械近照。 受訪者供圖
對槍械情有獨鍾的張宏翔告訴記者，此前手握鋼槍保家衛國，如今，雖離開部隊，但依舊握鋼槍，保護銀行和民眾財產安全，在他看來，押運員是他“軍人夢”的延續。
傍晚，押運員在練習棍棒技能。 艾慶龍 攝
“鏢局中，鏢師超700名，經過專門的武裝押運訓練，負責護衛、協助搬運等押運工作。”守押部副總經理張維平表示，槍支培訓只是“押鏢”前的一項技能培訓，公司招聘人員會優先考慮軍事素質強的退伍軍人，應聘成功後還要進行軍事化訓練，掌握擒拿格鬥、實彈射擊等技能，考核合格後才能正式成為一名押運員。
“現代鏢師”的四季：厭夏冬 系安全
圖為押運員在進行警戒工作。艾慶龍 攝
金屬車身，“霸氣側漏”的運鈔車，民眾不會感到陌生。在銀行外，身穿防彈衣、手持防暴槍，一副生人勿近面孔的“現代鏢師”總能吸引不少人的目光。看似“高大上”的情景，對押運員而言，只是選擇了一份與普通人截然不同的工作方式。
圖為運鈔車上獨有標示和文字。 艾慶龍 攝
槍支7斤、防彈衣22斤、頭盔7斤……無論酷暑嚴寒，押運員都要身負近40斤重的裝備，奔波於城市各處。因長時間佩戴頭盔，每一位押運不同程度患有頸椎病。
相對於裝備的變化，押運員們更在乎四季的變化。丁瑞鵬回憶著第一齣車的感受，“密不透風，呼吸吃力”。
丁瑞鵬告訴記者，他們不喜歡夏天和冬天。夏天在全密封的車廂內，最高氣溫可達50度，每個人的必備品便是2升裝的水杯。“平均每天喝5杯水，基本流汗排水，不用上洗手間的”。他們還將夏天的押運車稱為“桑拿室”，每次出車稱為“免費桑拿機會”。
特殊的工作場景，讓行業內部有了一個約定俗成的規矩，無論流多少汗，都不能用手擦拭汗水。張宏翔解釋說，雙手攜帶細菌，時常用手觸摸身體，會造成毛囊感染。
對於一切都習以為常的他們，到達銀行後，尷尬，才剛剛開始。冒著熱氣的押運員們交接著款箱，因汗臭味，部分民眾會捏著鼻子躲在遠處，指指點點。張宏翔遇到此情況，在完成交接任務後，便安慰車組成員，調整他們心態，保證心情愉悅完成一天工作。
圖為押運員們正在工作。 受訪者供圖
冬天，民眾對於雪天或多或少有興奮之感，而押運員們則對雪天頗為頭疼。“下雪，路滑，車輛不好控制，具有一定危險。”梁軍尚表示，雪天一旦發生車禍，只有車長可下車處理協調，其餘人員必須在車內，保證守押物的絕對安全。
圖為押運員們總結一天工作的得失。 受訪者供圖
涉槍、涉錢，使押運員這份工作充滿了傳奇色彩。但危險也無處不在。2013年，蘭州一賭徒因欠“高利貸”萌生了搶押運車的想法，他等待押運員上車瞬間，用破碎啤酒瓶挾持車長，原本打算強迫押運員交出錢物，誰曾想，被“過肩摔”撂翻在地，當場被擒。車長也因反抗，劃傷脖子，住院治療。
在好萊塢電影中，人們常看到“神偷們”穿越重重的防護，輕鬆盜取寶物和金錢，而在現實中，正因為“鏢師”的存在，使其場景僅存在於熒屏之上，保護著你我的財物安全。
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