最近一位“豆豆在哭”的盆友發佈文章，舉報奧X車內異味導致白血病。車內異味和白血病之間到底有沒有關係，目前還沒有研究能夠證明。今天我們重點來解決幾個問題：
✡ 當你提到一臺新車，哪些汙染物是最要緊的？
✡ 新車汙染物主要來自於車體內的哪些部件？
✡ 通常我們接觸到的除汙染方法，哪些對於車輛更有用？
✡ 新車的汙染物，哪種檢測姿勢最標準？
別總想著甲醛，車內的汙染物主要為TVOC.
當然，甲醛也需要提防，但車內最需要注意的汙染物應該是TVOC。各類裝修汙染物中，除了甲醛，最常見的就是TVOC.
TVOC是總揮發性有機化合物的英文縮寫，在室內空氣中成分較為複雜。由於它們單獨的濃度不同而且種類較多，一般不予以分別表示，用TVOC表示總量。
世界衛生組織對總揮發性有機物（TVOC）的定義是：熔點低於室溫、沸點範圍在50℃~260℃之間的揮發性有機化合物的總稱。
TVOC中也包括苯系物，苯及其衍生物，早在1982年，就被國際癌症研究機構(IARC)證實，是人類致白血病因子。但你不必過度擔心，車輛中苯系物汙染風險不算特別高，說車內汙染物是白血病的誘因，從發病概率上是站不住腳的。
TVOC對人體確定的和可疑危害主要有五個方面：嗅覺不舒適（確定）、感覺性刺激（確定）、局部組織炎症反應（可疑）、過敏反應（可疑）和神經毒性作用（可疑）。
人體較為直接的是感覺性刺激，吸入TVOC後人們能感覺乾燥、刺激眼粘膜、鼻粘膜、呼吸道和皮膚等。
另外，TVOC能通過血液-大腦屏障，從而導致中樞神經系統受到抑制，使人產生頭痛、乏力、昏昏欲睡和不舒服的感覺。很多有機化合物被證明是致癌物或可疑致癌物質。
新車汙染物主要來自哪裡？
首先，新車汙染物一定會存在的，但不必太過驚慌。根據不同的材料，TVOC的汙染物揮發週期一般在1個月到一年之間。
瀝青阻尼片
阻尼片，是貼在車身內表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少震動的作用，也就是說起到阻尼作用。目前，市場上所有小轎車裡都安裝有阻尼片。
一臺車需要阻尼片的部位大約為8到12處，絕大多數位於駕駛艙內，面積加起來在3㎡左右。
座椅下面的圓形黑色物，就是阻尼片。
國內多數多數轎車使用的都是以瀝青為主的阻尼材料，國產汽車普遍使用瀝青阻尼片應為石油瀝青。一般來說，樹脂和丁基橡膠為原料的阻尼片更為環保。
瀝青分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種：
天然瀝青則一般被認為無毒害；
煤焦油瀝青汙染風險最大，含有大量的多環芳烴，其中就包括了致癌物苯並芘，世界衛生組織將其列為一類致癌物；
石油瀝青則是原油加工過程的一種產品，主要含有可溶於氯仿的烴類及非烴類衍生物，在國際癌症研究中心（IARC）致癌物分類中顯示，石油瀝青屬於2B類，與汽油、印刷工藝、乾洗、以及避孕類藥物等同一類。
從這裡也可以看出來，石油瀝青有汙染風險，但不算非常嚴重。
車內裝飾物
如皮革座椅、車載香水等，都有一定的TVOC汙染風險。
實際上，TVOC處理在汙染處理上也是個技術難點，有時候，通風換氣還是個更好的辦法。
打開車窗，是處理車內汙染物的好辦法。
在裝修汙染處理上，TVOC處理確實不是一件容易事，基本上通風換氣還是個理想的方式。無論是車載淨化器、還是活性炭，它們的去除汙染物效能，相比汙染物揮發速率，作用效果都甚微。
現在大多數汙染治理公司，常用的方法是：
將車放在太陽底下暴曬，往車內大量噴灑酒精、丙酮等物質，然後門窗打開，用風扇使勁吹，以期達到加速TVOC揮發的目的。
雖然也是笨辦法，但你的時間成本和經濟成本也不低。處理一次要幾千塊，你的車好多天還不能開，一般人也不大願意這麼做。
所以對於大多數人來說，坐在新車裡保持車窗打開，有時間的時候，可以開到通風良好的地方，把車門窗打開，請四面八方的風來幫忙，是個相對理想的方法。
哪種檢測姿勢最標準？
根據《乘用車內空氣質量評價指南GB/T27630-2011》，具有法律效應的車內空氣質量檢測，還是需要具有CMA資質的專業檢測機構來進行。
專業機構的檢測在一個大環境艙內進行，方法大致如下：
在環境艙內的溫度、溼度達到控制要求後，將車開進去打開車門車窗，然後按照相應流程，檢測車輛釋放到空氣中的汙染物含量。
如果買了新車，覺得汙染是個大問題，不妨抽時間多開車門窗通風。想要靠淘寶爆款自測儀之類的，就別考慮了。
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