用户68431221
亚洲龙的上市确实搅动了中级车市场，在定价上低到出乎人们的预料，也是一汽丰田难得的一次厚道，2.5l+8at的动力组合，接近中大型轿车的车身数据，丰田全新的TNGA架构等集亚洲龙于一身，起步价不到21万，让目前还在加价的雷克萨斯es确实有些尴尬，除了内饰的做工用料外，雷克萨斯es在亚洲龙面前并无优势可言，但价格却整整高出了十多万元，由此可见，亚洲龙是一款很具性价比的车型。
那么亚洲龙的上市，凯美瑞和雅阁真的会气哭吗？我想要哭的不只是凯美瑞和雅阁，包括帕萨特、迈腾、天籁、奥迪A4、宝马3系等非常热销的车型，都会一定的压力。目前在国内的汽车厂商中，搭载2.5l发动机的车型并不多，屈指可数，凯美瑞的2.5l车型的起步价为21.98万元，比亚洲龙高出1.1万元，2016款天籁2.5l车型的起步价为20.68万元，却采用了CVT变速箱，而且车身尺寸和配置与亚洲龙根本没有可比性，2018款阿特兹2.5l车型的起步价格为19.98万元，虽然比亚洲龙的价格低了9000元，但在乘坐空间和配置上与亚洲龙相比还是有一定的差距，2018款奥迪a6l只有一款2.5l车型，优惠后的价格也接近40万元，虽然在定位上略高于亚洲龙，不过近20万的差价，你还会选择奥迪A6l吗？所以对于喜欢自吸发动机+at动力组合的消费者来说，亚洲龙的上市确实是福音。
至于雅阁、迈腾、帕萨特等车型全部采用了涡轮增压发动机，虽然它们在动力性能上有很大的优势，不过保养和维修费用以及使用寿命等方面与亚洲龙相比却处于劣势，而且无论cvt变速箱还是双离合的稳定性真的不敢恭维，与亚洲龙的8at变速箱相比还是有一定的距离，所以亚洲龙上市，气哭的不仅仅是凯美瑞和雅阁，还有很多很多……。
生活点点观
研究了下配置，发现亚洲龙性价比真的挺高的。特别是低配车型，非常适合我这样，比较注重安全和功能性配置，对舒适性配置要求不高的人。
说竞争力嘛，亚洲龙这个售价真的对凯美瑞有点不友好，对雅阁、迈腾等车型反而影响不大。因为亚洲龙起售价是20.88万（混动22.88），雅阁走量的车型售价不到20万，而凯美瑞2.5L车型难免会被拿来跟亚洲龙比较。
同样动力总成，亚洲龙起售价更低（凯美瑞2.5L车型起售价21.98万），你凯美瑞配置高，但是我亚洲龙更大啊，不到21万的换壳ES想不想要？而且亚洲龙的外观、内饰也不输凯美瑞。
一开始说低配性价比高，为什么这么说？2.5L最大热效率40%发动机，全新的8AT，标配10气囊……加上这一代TNGA架构的丰田安全性真的可以吹爆：中保研测试第一次的冠军是凯美瑞，第二次是丰田奕泽，国内凯美瑞的钢材强度比北美还高。
丰田可能也知道这样定价会打凯美瑞，所以汽油版暂时只有两个配置，低配性价比高，但是连个皮座椅都不给你，高配24.48万价格又太高，和A4和3系都有竞争了。所以也是无奈之举，算是逼着人买混动车型，尽量不影响到凯美瑞的市场。
最后多说一点，亚洲龙这车虽然比凯美瑞大，但是在空间上和凯美瑞有一样的毛病，就是腿部空间没问题，头部空间有点压抑。这代TNGA颜值、操控、安全都有了，空间方面却是退步了，不可兼得吧。
老胡评车
目前亚洲龙还没有正式上市，同门师兄凯美瑞目前也没有多少市场的优惠，如果亚洲龙售价低于凯美瑞，凯美瑞一定会开始优惠，所以亚洲龙不一定能改变B级车市场变化。
亚洲龙的定位应该是要高于凯美瑞的，所以比凯美瑞还低的售价几乎不可能。
主流B级车市场还是以德系双雄为主，尤其是现在迈腾有不错的市场优惠行情，新帕萨特也气势汹汹，所以亚洲龙改变B级车市场格局概率不大。
综合所述，亚洲龙预售20万的起步价确实不贵，如果上市价格够诚意，也会给双雄带来不小的冲击，但是想要改变格局，还是太难了！
汽车人擎二柱
说实在的，从去年有引进消息开始，到最后发布，我都有关注一汽Avalon的一些消息，后来看到了售价，其实也没有很大的震撼。
因为在我眼中国产Avalon有一个非常致命的缺点，不是品牌认知度，不是模糊的定位，也不是设计夸张的前脸或是译名，而是2GR V6版本的缺失。
Dynamic Force的世界最高热效率A25A固然很强，200HP，250NM的数据在一台自吸直列四上很不错了，放在凯美瑞上几乎算是刚刚好，但是Avalon毕竟是和A6一个级别的，这台发动机不免有些小马拉大车的感觉。
要知道，发布于20年前的第二代Avalon上那台V6的动力就比这台A25A强了！
美国市场独占的那台3.5 2GR-FKS和Avalon绝对是绝配啊，这样一套动力总成放到国内来产品力肯定可以比肩非V6版本的A6，5系和E级，售价合理的话说不定还能抢来行政级那边的一帮理性消费者，可惜了。
现在这种价格和动力总成完全就是针对的年轻一代市场（丰田又是抛弃了皇冠，现在还把北美经典老人车拉来卖给年轻人，是中国中老年人钱不好赚么？），要知道大洋彼岸Avalon的平均客户年龄是55岁。
柠檬论车
我认为还得打好几个问号呢，因为不确定因素实在太多了。
还用想简配的问题么，一汽的合资车你给我说哪个没简配过吧？！
首先题主的前提是最低配真的排产
比如上一代雅阁，最低配从来没见过。
第二个悬念是一汽的做工如何。
要知道丰田的零件确实让人赞不绝口，但是一汽的组装工艺，你看左右两边的缝隙。
我觉得你该对比下广汽丰田就知道了。
第三个悬念是 北美版发布了召回通告 NHTSA官网可显示的是油路固定有问题。不知道国产版是不是用了改进版零件。
第四个悬念是 竞品会成什么样。
比如雪佛兰迈锐宝XL 20万落地 2.0T+9AT 7秒破百 我实测的。
雅阁混动 入门版落地价格也差不多啊。
你能撼动迈腾和帕萨特的商务车地位么？
所以说，这盘棋真要能打好了 除非一汽丰田真心实意的对待消费者。
榛名说车
一汽丰田的亚洲龙还没有上市前，我对它的价格预测，售价就要高于广汽丰田凯美瑞。
有很多人在说亚洲龙2.5L自然吸气发动机匹配8AT变速箱出现，为了弥补皇冠的2.5L自吸的位置。
亚洲龙这个直列4缸的2.5自吸发动机，虽然比不上皇冠的2.5L的V6发动机。但在这个级别对标与大众帕萨特，那是绰绰有余的。
但是，一汽丰田亚洲龙想要迅速占领中型车（B级车）这个市场，要撼动广汽丰田的凯美瑞和本田雅阁长期在这个B级车市场占据的主导地位，也并非易事。
任何一款新车的上市，都需要经过市场的检验和消费者的认可。
我们就来说一说他的老大哥，一汽丰田皇冠2.5L，曾经的中大型轿车。为何停售呢？那就是没有得到消费者的认可，市场占有率少，只好泱泱而去。
这次一汽丰田亚洲龙的上市，就是对标与广汽丰田凯美瑞。同时也要对擂像美系车别克君越、君威等；德系车大众帕萨特等；雪佛兰的迈锐宝XL等。当然还有福特金牛座、蒙迪欧等。
当然这里不得不提的就是中型车马自达阿特兹。同样是2.5L自然吸气发动机加6AT变速箱。尤其是马自达的创驶蓝天技术，在整个中型车（B级车）中算是油耗最低的。
但是对亚洲龙的外观前脸设计，确实不敢苟同，有失于成熟稳重。
由此可见，在整个20万左右的B级车中，亚洲龙的市场开拓也显得更加扑朔迷离。
那么，对于我们的消费者来说，真是鹬蚌相争，渔翁得利。竞争越激烈，对于我们消费者才是一件好事情。
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阳春智库
一汽丰田亚洲龙的上市可以说填补了凯美瑞与雷克萨斯ES之间的空白，虽然三款车采用了同样的平台和同样的动力总成，但是随着中型车和豪华中大型车之间细分市场逐渐完善，丰田在国内中级车产品序列也将覆盖更多消费人群。
官方售价20.88-28.98万元，共有两款动力总成，其中2.5L自然吸气版本售价为20.88和24.48万元，2.5L混合动力版本售价区间为22.68-28.98万元。从最终的售价来看，起售价方面，全面低于凯美瑞的起售价。
内部装饰是亚洲龙中的控制台分层结构丰富，大量使用真皮、木材等材质包装，中间控制区装备9英寸直观控制板，在画面的两侧保持按钮和旋钮的实体键。配置：亚洲龙全系统标准TSS，车身稳定控制系统，LED头灯，17英寸轮毂，无钥匙进入，一键通，双区自动空调，9英寸多媒体控制面板、前排真皮中央扶手、电子停车系统、轮胎压力监控系统、蓝牙连接功能。前、侧面、后10气囊、外镜加热电动折叠、电动天窗等。
驾驶感受：加速环节的表现较为平庸，起步阶段电动机响应灵敏，发动机介入后的整体加速表现一般，线性的输出非常易于掌控，但若是追求刺激的加速感受，大概会让您失望了。毕竟这台发动机最大的亮点并不是暴躁的动力输出，而是更加追求热效率，即经济性，这样的表现也就比较正常了。
虽然亚洲龙整体来说各方面来说都不非常不错的，但是在二十万的竞品车相信有会迎来新一轮的更新换代，比如迈瑞宝XL，雅阁，还有大众的迈腾帕萨特，别克君威等等。相信凯美瑞。雅阁也会做出相应的对策。比如提高配置。降低价格等。
兮姐姐聊车车
我认为B级市场不仅还有悬念，而且可以说是竞争惨烈哈。第一，从营销来看，亚洲龙已经先拔头筹，确实已经占领了近期热度榜第一名；第二，从价格上来讲，凯美瑞雅阁的营销团队也不是吃素的，亚洲龙如此火热他们也肯定做好了充足的准备，亚洲龙虽然火但是终端肯定没有优惠甚至出现加价可能，而之前凯美瑞混动和雅阁混动终端优惠也很少，如果这时候终端出现2万左右的优惠的话，你还会只考虑亚洲龙吗，就像现在A4已经准备好了新3系的上市，目前19款A4已经优化了零配件结构，一旦新3系上市，A4很有可能会再出大幅度优惠来应对，不排除雅阁凯美瑞也用这种策略的可能；第三，从车型来讲，雅阁凯美瑞亚洲龙有各自适应群体，甚至可以我认为雅阁的车主绝对不会考虑亚洲龙的。总的来说，我认为B级市场的竞争不会没有悬念，而是越来越激烈，作为消费者来说，我们当然希望有更多有竞争力的产品出现。
汽车策略
我觉得应该影响不到凯美瑞雅阁的b级车市场
亚洲龙的定位确实不是很高，价格合适，但是现在凯美瑞的口碑，雅阁的口碑，做的是越来越好，亚洲龙是新产品，还要我们消费者来实验证明
还有就是一汽对于丰田的做工会怎么样，亚洲龙的定价，凯美瑞势必会优惠，因为毕竟价格悬殊的不是很大，但是口碑还是需要我们来实验出来
谁有愿意去做那个小白鼠呢，毕竟不是小钱，买这款车的几乎都是家庭用，所以觉得要等待市场的考察
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取了一个网名
怎么选 刚刚去四儿子店看了 混动最低配不排产 能买到的最低配全部上路快要28万了 而且现在已经排队排到七月份了
