2019款大众CC比老款在视觉冲击力上要强出很多，颜值上的要更高一些。本来CC就是大众里面最年轻、时尚的四门轿跑车型。特别是这一代车型的主打色金色更吸睛、更亮眼一点。只是这么鲜艳和明亮的颜色是不是经久耐用了就要有待验证了。
新车前脸采用了很多横向的镀铬饰条，让车头看上去更加的低矮，更加的宽一些。也符合现在运动化的设计风格。但是前面没有自适应巡航的探头，也没有360度全景影像的摄像头，只是有钱雷达。
侧面才是cc最帅的一个角度贯穿前后的这根腰线非常的好看，那精髓的地方是两个一个就是c柱非常优美的溜背线条。在就是四个门都是无框的玻璃，而且后排还是隐私玻璃。四个门也都有无钥匙进入。当然也有让人不满意的地方就是车轮，26.98万的魅颜版是17英寸的轮圈，还是明显显得有点小。那全新cc的车轮配置最顶配是18英寸往下都是17英寸的。还是吝啬了一点，最起码应该是低配17中配18高配19才会更符合这一代cc运动化的设计。那和这么长的车身搭配起来会显得更协调一点。
车尾的立体的造型很好看，尾灯也比较简约，下面的两个排气是装饰，真实的排气管是在最底下。最新款的大众车型330tsi的尾标已经不再是1.8t的发动机了，它是2.0t的低功186马力320牛米配一个七速的双离合器变速箱。后备箱还有电动的尾门，掀背开启的样式开启就会更大一些，拿东西就更方便。里面空间足够宽敞，而且造型比较规整。。后面的后排座椅靠背支持比例放倒，里面有挂钩但是没有锚点。这个问题不大，因为锚点的使用率本身就不是太高。有挂钩的时候会更便利一点，下面盖板打开里面还有放工具的储物格。以轿跑车的标准来衡量的话它的后备箱还是可以令人满意的。
新车的内饰设计和迈腾是如出一辙。这台车虽然不是顶配但配置已经相当丰富了。从基础的上来看它有：自动空调、自动大灯、无钥匙进入和启动这都有。那座椅主副驾都是电动调节。有加热也有通风功能，而且还有三档的记忆功能。方向盘也是支持加热的。
那驾驶方面他有电子手刹和AUTO HOLD、定速巡航、自动起停、驾驶模式的选择以及自动泊车，这是非常亮眼的功能。而且车内还有中控以及液晶仪表总共两块液晶屏幕，这样的配置满足日常的使用可以说是绰绰有余了。前排的配置我找到了一个小小的不足之处就是它有两个12伏电源和一个usb接口，那如果换成一个12伏电源和两个usb接口的就会显得更合理一点。这台车储物空间一般吧，谈不上非常的丰富也就是仅仅满足日常使用。
乘坐空间的话头部会有一些局促，毕竟这是一辆轿跑车型，所以头部空间不是太宽裕。后排的空间腿部是很宽裕，但头部就是意料之中顶头的状态了。中间有一个大大的鼓包对乘坐的影响是挺明显的，而且因为它没有全景天窗上面是黑黑的车顶再加上侧面的侧窗视野不是太好。所以乘坐感就会显得有些压抑，再加上它的座椅填充物偏硬一点整个后排的乘坐感只能说是相当一般。即使全新cc车长已经被拉得很长了，但是还是不要对后排的乘坐抱有太高的期望。
全新的cc有四款车型，其中配置级别是分低配中配和高配。高配是只有380TSI的高功版的动力，低配只有330TSI的低功版的动力；中配有330TSI和380TSI两个动力版本的。所以总共是四个车型。
其实总体来说大众CC配置只能说是不错，日常也够用了。毕竟是大众里颜值最高的车型了，你对新CC怎么看呢？
閱讀更多 平民撩汽車 的文章
