钟1213075473
本来不想写的，但是看到评论里面这么多车盲和车黑还是没忍住。
说选卡宴，揽胜故障率高的我敢肯定您这两款车都没有，甚至也没开过，卡宴的电子元件并不比揽胜少，卡宴的故障率真的不比揽胜少，新技术越多，电子元件越多肯定就故障率越高，大概率故障率低可以考虑买一款丐版霸道，纯机械结构你值得拥有。 看看上图这个车，卡宴的最强有力的竞争对手是揽胜运动版而不是揽胜行政版，卡宴也是因为全新一代揽胜运动版的竞争才从加价20万座椅变成优惠车型的。 
评论区有人说揽胜费油没有操控性，我觉得你说的可能是陆风揽胜吧，揽胜行政的全铝车身不仅加强了乘客的安全性，而且也使得车身有了很好的轻量化，揽胜的风阻系数也与卡宴相当，车身这么大当然相对会重一些，但是并不会造成明显的高油耗。
回到正题，我们就说说两款车的定位吧，卡宴这个车主打的就是运动性能和内饰豪华，但是现在同级别里面这三个属性也不算突出。 再说说揽胜行政这个车的定位，路虎说要做SUV里面的劳斯莱斯，当然现在劳斯莱斯有了库里南，揽胜的奢华在她面前确实有些相形见绌，但是揽胜这个价格的SUV更适合家用和商务接待的我真的想不到其他车型，因为您不可能跟客户一起坐在二排局促的奔驰GLS里面一起聊生意，奔驰全尺寸不提供五座或四座版本可能是绝对不需要用SUV作为商务用车吧。
总结，如果你能看到保时捷的车主名单，肯定是追求运动风的年轻男女们，他们有自己的风格，我行我素。
再看看揽胜行政版的车主，有人说揽胜成了暴发户们标签车型，这一点有待商榷，暴发户提奔驰，宝马，甚至宾利和劳斯莱斯的我也见过，但是话说回来了，暴发户的钱也不是偷的抢的，别人未见的没你有文化，而且我接触过的揽胜车主都是事业比较成功的，为人也很谦恭礼让，没见过你们说的那么不堪的，他们的钱也不是张牙舞爪就轻飘飘来的，当然这也不能代表全部，但揽胜这么好的车应该是很多人的追求，竟被很多人说成垃圾，我真的不理解了，英国女王坐垃圾车？揽胜在世界任何国家都是豪车。
平行进口车张成亮
32岁从E63 Amgs换到了 卡宴GTS,今年35卡宴GTS换成了小改款的揽运4.4柴油。
动力:如果卡宴不是GTS以上版本请不要谈论操控，动力，根本就没资格。大街上拉个雅阁，凯美瑞都差不多这个水平。如果是斯巴鲁或者奥迪这些全时四驱的款型，动力上摔一个红绿灯毫无压力，2.4顿没扭矩马力谈操控?PDK都救不了你。揽胜，揽运如果是3.0汽油版本也是一个道理，没操控，没动力！汽油没有柴油版本扭矩大！如果一定要在乞丐版卡宴跟乞丐版揽胜做选择，建议入手X5,宝马的调教真心好。
舒适:卡宴跟揽胜揽运比起来舒适度不是一个级别，隔音效果更加不是一个级别。后排乘坐感一个天一个地！40岁了总要带家人出去吧。卡宴后座能把不少人甩吐了。。。
越野:谁没事拿这两个车越野?土豪例外！我是爱车人事，拿我最心爱的车去挂树枝，磕底盘，毁避震！真心做不到啊，钱来的不容易何必折腾自己。真想越野，再买个牧马人，二手霸道，福特Ranger平行进口省事省心省力。
40岁豪华SUV排量选择:如果只选择一量，140万内那就揽胜柴油V8 4.4。揽胜，揽运问题多就是因为大家根本没明白这车只能选择柴油跟5.0 V8或者SVR,3.0汽油根本驱动不了。杠精会说可以买卡宴turbo啊！那老实说还不如一量汉兰达加一辆奥迪s5或者保时捷boxter甚至低配的卡曼，舒适操控动力兼顾。
想车子不出问题，开着省心，请牢记不要买乞丐版，也不要买一个品牌的最低系列。
Eddy2561
首先从用户人群上来说，揽胜的用户人群，大多数人还是存在偏见的，就是说用揽胜的人在大多数人眼里就是一些煤老板，矿老板等等这些人员，确实这些人开这些车的比较多，但是并不能代表这些人就不好，每一个行业都有好人都有坏人，看似凶神恶煞的人，有的时候比面善的伪君子更可怕。
而卡宴一直有着非常好的品牌价值，拥有轿车的动力和操控性，考研也更适合年轻人群，如你上面说的你现在是40岁的年龄，相对来说比较适合揽胜，而且揽胜的话价格更低一些，当然不是指的揽胜运动版，揽胜运动版还是卡宴的直接竞争对手。
为什么说营销和口碑非常重要呢？最早的时候，路虎在我们大家的心目中出现的时候，主要的就是蜗居那个电视剧上面，宋思明开的一辆路虎，随着电视剧的走红，路虎的销量也一路飘升。但是后来由于路虎整体的汽车电子故障方面确实多一些。，投诉也多一些，导致大家对路虎这个品牌的印象直接下降，尤其是和印度塔塔公司联系在一起总觉得这个品牌很低端。
但是从我个人开过的二手路虎极光，揽胜行政版，揽胜运动版能理解的话，路虎从价位上来说，它毕竟是一个豪车品牌，外形也更加的硬朗，霸气十足，而且他空间方面做的非常好，有棱角的车型更适合粗犷的男人。
不知道你有没有见过这两种车或者是试驾过这两种车，保时捷卡宴在路虎揽胜面前看起来真的就像是一个小弟弟，因为尺寸上来说路虎揽胜完胜，而且感官印象来说路虎揽胜的气场更足，比较符合你40岁的年龄。
他们的发动机入门的版本都是340匹的，3.0t的增压的发动机区别呢，就是路虎揽胜，他是机械增压，而保时捷的卡宴它是涡轮增压而顶配的车型，保时捷还有550马力的4.0v8的双涡轮增压发动机。而路虎揽胜呢，只有5.0tv8的机械增压发动机。
所以呀，不知道你40岁的年龄，现在什么处境，如果是你追求家用，操控，运动那么你就选择卡宴，如果你现在是企事业老板，而且有很高的商务用途，那么就选择揽胜行政版！
66号车坊
从我个人的从业经验来讲：
40岁左右年龄买什么车并不重要，本来都是好车，都有各自的优势跟特点，按我说首先你得有个购车预算！毕竟路虎揽胜系列：分为揽胜行政、揽胜运动等车型，揽胜行政版分短轴和长轴，还有不同排量，柴油、汽油发动机的选择，价格区间确实比较大，然后保时捷卡宴也是分多个排量，并且有大量的选配，建议你先有了预算后再选择车型，这样一步步来！
如果预算落地100万左右，揽胜行政及卡宴S等以上车型可以排除了，只能在揽胜运动版、保时捷卡宴3.0T基本配置选择了！如果超130万，甚至可以到200万预算，可以另当别论！
在外型尺寸方面，揽胜运动版，保时捷卡宴两款区别不大，空间感差不多，都属于大型SUV，在同一级别上，能满足家庭正常使用，外观设计方面，路虎揽胜系列轮廓感更强，保时捷卡宴流线型更强，有不同的风格，这个需要看每一个人的审美观念了！而揽胜行政版的定位则不同，属于全尺寸SUV，比揽胜运动更大气，更豪华，不同级别与保时捷卡宴错位对比，在外形尺寸空间上占具优势，并且揽胜行政加长版内部空间让乘客觉得非常爽，但是由于车型尺寸偏大，在日常生活使用中，也会遇到一些问题，停车位是个麻烦事，相对来讲转向操控方面也会差一点点！当然特别需要提到的，保时捷卡宴本来有着良好的口碑形象，完美的操控表现，个性的定制选配方案，极高的二手车残值率，虽然与揽胜行政尺寸有很大差异，但还是非常具备竞争力的！确实还有很多细节方面，需要花费很长时间来阐述！有机会可以关注联系我，一起探讨并交流！😀
东莞创盛君哥说车
四十岁的年龄已经步入中年，按道理说应该是选择路虎揽胜，但路虎这么多年在国内早已经沦为暴发户专用车，简直是毫无内涵。
而卡宴对于四十岁的中年人来说，确实有点老牛吃嫩草的感觉。
个人推荐您去考虑一下别的车，如果实在没有看中的，那就卡宴吧，最起码性能上要好一点。小强先生
—个人推荐保时捷卡宴，厂商指导价：91.80-185.80万元，卡宴在国内的火爆程度可谓是妇孺皆知了，一方面是因为保时捷老牌跑车厂的品牌号召力，还有一个就是保时捷作为德系品牌可靠性的优秀。目前卡宴已经经过了全新的换代，不管是在豪华质感的营造还是本身车辆操控性上，卡宴比起同级别的其他车型来说可谓是非常出色的。
各种黑科技的加持也让它产品力表现十足，3.0T的V6涡轮增压引擎可以爆发出340匹的最大马力，搭配空气悬架，使得卡宴在各种路面吗上都如履平地。可以说，在这个领域，卡宴有着无与伦比的竞争力。
二师兄玩车
恰巧星期天提了车。
秋水长天映
路虎已经被中国暴发户把品牌糟蹋了，尤其是煤老板，钢老板，矿老板，卖砂石土方的，本来挺喜欢路虎，但因为这样的一个群体导致见到这个车就联想到里面没啥好人，尤其是夏天光着膀子纹着身摇下车窗伸出一只手臂弹烟灰的，实在叫人看着恶心并为这个品牌惋惜，就像看到一个妙龄美丽少女被一丑陋老光棍占有一样的感觉。还有就是在市区车流中开着那么大一个车轰油门钻来钻去，插队别车，总之，开路虎揽胜的肯定不都是低素质人，但很奇怪，从行为上看，低素质人占的比例就是挺高，所以，我宁愿选择奔驰或保时捷。
滴溜溜的山影
绝对的两辆都要啊，工作的时候开路虎，放松的时候开卡宴，我们不光要有工作时的沉稳，也要有放松自己，回归自然的自己，年轻的自己。
岳有理9421
40岁的人，你还是屌丝一枚，请考虑比亚迪秦就好了。你如果是纯种土豪，选择宾利SUV；如果是江湖人士，肥头大耳戴着大金项链，选择路虎揽胜加长版，如果贼心未死还想撩妹就保时捷卡宴适合吧，不过后座空间太小，你懂。普通中产企业高管就宝马X5或者奥迪Q7，商务家庭两相宜。喜欢越野的，普拉多或陆巡足矣，高级装逼当然是奔驰G63。希望帮到你们！
