伊覓珍

☆1.6L排量自吸發動機素有家庭用車的黃金排量之說，搭配6速手自一體變速箱，1.6L的朗逸在動力性、燃油經濟性上非常的適合家用。只是最近幾年各大車企都在主推1.5T、1.4T渦輪增壓車型，1.6L自吸發動機表現的才不那麼搶眼，但自吸發動機的許多優點仍是渦輪增壓發動機無法替代的。

首先，1.6L朗逸價格要比使用渦輪增壓發動機的朗逸便宜，而且這個差距還很大，例如2017款1.6L自動風尚版朗逸價格是12.19萬，而2018款1.4T280TIS DSG舒適版的指導價是14.99萬，同是低配車型，價格差了2萬＋，對於許多手頭不寬裕的車主來說，自然會選擇1.6L的朗逸了。同時，以14.99萬的價格購買朗逸，不如在增加一些預算購買中級車了。

其次、大眾的渦輪增壓和雙離合變速箱這一黃金動力搭配還沒有得到市場的充分認可，特別是在這套動力系統剛剛應用時，燒機油、離合器過熱這些缺點讓消費者對這套黃金動力搭配很排斥。儘管這些年大眾下了不少功夫來解決這些問題，但是已經植跟於消費者心中的顧慮不是短時間能夠徹底消除的。

再次、渦輪增壓發動機確實省油，動力性也好，但是今天的燃油車燃油經濟性已經被壓榨到了極限，如果駕駛習慣好，1.6L自吸發動機的朗逸在市區跑出6個多油也不是不可能，1.2T和1.4T的發動機再省還能省多少。同樣是市區行駛，渦輪增壓發動機動力性再好，跑不起來也是白費，渦輪增壓器不工作啊，這才是真正的英雄無用武之地。

個人觀點，大眾玩渦輪就是為了推雙離合！

朱博士白話發動機

確實是這個情況，根據國人的購車習慣我感覺主要有三點原因

性價比

價格，我認為這個算是首要原因，打個比方如果1.4T車型和1.6L同配置情況下價格互換那麼必然買1.4T的人就多。國人也知道1.4T技術更先進，有動力還省油，好東西大家都喜歡，但是好東西自然也貴呀。

然而大多數國人購車看的是就是性價比，會綜合對比，能用低價買到合適的絕不會掏高價買其他的。你也別看1.4T比1.6L自舒多了那一萬塊錢，那可真是難倒了不少英雄漢，更別說比丐版貴了2.5萬了，再者朗逸1.6L銷量中丐版也佔了一定比例。所以，說到底還是錢。

實用性

說實話1.6L配合6速手自一體變速箱算是相當成熟，老辣的搭配，實用型和耐用性都是經過市場考驗的。車主買車圖的是省心，那麼穩重，顧家的人大多數對動力沒太多要求，經濟實惠，家庭夠用就行，那麼1.6L就成了首選。另外談到維修保養和日常用車故障率來看，1.6L的確實是比較省心的。不過大眾EA211確實沒讓我們失望，油耗表現出色，經常百公里6個左右，這不就是家庭用車首選嗎？

外界評判

外界黑無非是7速雙離合和渦輪增壓這兩項。

渦輪增壓

經過這幾年飛速發展渦輪增壓技術已經越來越完善，雖然維修費用高，但是技術也很成熟，理論上渦輪增壓器壽命達到30年，所以不必太過擔心。渦輪增壓車型雖然單次保養貴，但是全合成機油完全可以支持1萬公里，平均下來並不會貴。渦輪增壓介入轉速將會越來越低，目前多數小排量渦輪增壓車包括朗逸在內都可以在1500轉左右介入渦輪，有的甚至可以在1200轉介入。所以渦輪增壓在發展，也是趨勢，你接不接受它都會在那。

7速雙離合

嘿嘿，這個有些尷尬，因為官方曾說過是因為水土不服才導致的乾式雙離合問題不斷，不知道你們信不信？其實它的原理很科學的，但它就是不能很好的解決天生的磨擦，散熱等問題，雖然大眾經過多次改進有了很大提高但是較AT來說穩定性還是欠缺。所以還是有人顧慮，選擇避開。但它仍有自身優勢，熱傳遞效率高，成本低，頓挫感小，省油，並且它仍將是變速箱家族不可或缺的一員，就像CVT一樣，理論上很完美但是就是有先天的劣勢阻礙其發展。

以上三點也許就是大家選擇1.6L的主要原因，如果圖銷量，其實大眾完全可以走1.5T加6AT的配置，但是它沒有！它為什麼執著雙離合呢？我想大家也都能猜出一二。

旋轉的方向盤

生活點點觀

晚上好

關於這個問題，我想主要因為以下幾個原因吧。

1、變速箱

大眾朗逸，1.6自然吸氣發動機車型，自動擋車型配置的是一臺6at變速器，很多人對雙離合比較反感，主要還是前期雙離合的問題比較多，導致消費者對雙離合車型敬而遠之。

2、經濟原因

1.6車型普遍售價比渦輪增壓發動機車型售價低。能省下2到3萬，這可是個不小的數目了。

3、對渦輪增壓發動機有偏見

普遍消費者認為，目前渦輪增壓技術還不成熟，使用壽命較短。後期使用成本偏高等……

其實，從綜合考慮，我更推薦購買渦輪增壓發動機車型。

1、渦輪增壓車型動力強

相比之下，渦輪增壓車型的動力，要比自然吸氣的強很多，在滿員狀態下，仍可輕鬆應對，開空調情況下也不會覺得動力輸出偏弱。駕駛體驗更好。

2、渦輪增壓車型的養車成本與自然吸氣差不多。

渦輪增壓車型，售價是高了些，後期的保養可能也稍微貴點。但是渦輪增壓車型油耗更經濟，百公里能省下半個甚至1個油。認真算下來，用車成本並無差別，而渦輪增壓車型的駕駛感更好。

純屬個人見解。

醒了

無論誰買車都會從價格，性能和可靠性這3個方面綜合考慮，我們來看看朗逸在這些方面做得如何，為何買1.6L的人較多。

1.價格

朗逸經過多次改款，但定位還是緊湊型車型。購買緊湊車型的人一般都是務實人員比較多，車輛常用於上下班代步的“買菜車”，相比較下願意選擇大品牌市場保有量較大的車型，價格不應該太高，甚至說是越低越好。朗逸正好符合上述幾點，同質比價，自然吸氣比渦輪增壓便宜1~2萬，從性價比來看當然選擇1.6L，下圖為低配官方指導價格。

2.性能

1.4T版加速性、推背感優於1.6L，這是渦輪增壓帶來的優點之一，對於駕駛性能和操控性能要求比較高的朋友可以選擇1.4T發動機。但同時1.4T發動機維護保養成本較高，對於廣大群眾來說多花錢買個性能是否划算，那就是看自己的喜好優先了。

3.可靠性

在經歷了直噴渦輪增壓發動機燒機油、機油增多和機油乳化等一系列事件後，直噴渦輪增壓成了不穩定的代名詞，自然吸氣發動機因製造工藝難度較低，無論是國內還是國外批量生產後質量穩定，保有量大售後有保證，廣大吃瓜群眾一看口碑還好，還是買自吸1.6L比較可靠，造成了市場上1.6L多。

以上綜合來說，主要就是性價比和可靠性，大家都不希望花錢買個爛車，自然吸氣穩定可靠還便宜，就買自然吸氣算了。

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深藍月華

開車沒有2.0T以上的動力一點開車的樂趣都沒有

吾雲吾好

第二，故障率方面：1.6自吸發動機匹配的是5檔手動和愛信6AT兩種變速箱，動力輸出平順，故障率低。1.6L發動機也普遍用於大眾A級車上，甚至達到20萬公里都無大修的記錄。而1.4T發動機匹配的是5檔手動和乾式7檔雙離合兩種變速箱，我們都知道，渦輪增壓發動機在機油使用量上高於自吸發動機。乾式雙離合的優點在於換擋平順，油耗較低。最大問題在於磨損嚴重和頓挫，壽命也比AT變速箱要短，10萬公里以後會發生異響，最終導致需要更換變速箱，在保養方面也高於AT變速箱。其實雙離合變速箱也不是什麼高科技，只是兩套手動變速箱的組合，來影響發動機和變速器的連接、傳輸。

小農說說車

這個問題問得還是挺好的，小編分幾方面給你講解一下。

第一、實惠性

買朗逸的消費人群通常是追求性價比的，也就是要買的划算。朗逸1.6L自然吸氣相對更加便宜，1.6的和1.4T價格差2-3萬左右。而且自然吸氣的車子保養更加便宜，渦輪增壓的車子到週期還需要保養渦輪，大概是十萬公里左右，而且還可能存在渦輪損壞的情況。所以從性價比角度不管是售價還是後期保養，自然吸氣1.6L都比1.4T來的實惠。

第二、動力系統的穩定性

不管是EA111還是EA211那都是大眾的經典發動機，故障率極低，好多出租車跑了二十幾萬公里都沒有修過發動機，這也側面說明這個發動機的牛逼之處。加上與之匹配的愛信6速手自一體變速箱也是很穩定的變速箱，這兩個動力的黃金組合使得動力系統及其穩定，這方面可謂完爆1.4T的雙離合。

三、油耗

有人會說14T的油耗比1.6的低，其實買朗逸的車主追求的就是性價比，日常家用的，只要高速跑的不多，兩者油耗基本是看不出差距的，最多也就差1個油，沒什麼區別的。

綜上所述，買朗逸偏向於買1.6L，至少我要買肯定買1.6L的，因為看中性價比。希望我的回答對您有所幫助。

車企員工

因為帶T的燒機油。而且名義是1.4，油耗可不止1.4的油耗，而且本身排量小，在渦輪未介入時扭力偏小，加速無力，在渦輪介入後，扭力又突然暴力增加，也就是說發動機的功率曲線不如自吸發動機線性，整個小排量渦輪增壓就是腦殘磚家以排量而不是直接以油耗來確定購置稅的昏招。我的認為是，小排量渦輪增壓並不比同排量渦輪增壓省油，而且還額外增加1到2萬的購車款，一點都不划算。

笑看風雲57496

因為好多人買車是通勤代步用的，基本上城市裡開開的，偶爾上趟高速。城市裡面開車，走走停停，低速行駛的時候渦輪不工作，1.4的發動機拉個車有點費力，油耗較大。有的時候渦輪可能還沒工作就剎車了或者停車了。反倒是自吸的輸出穩定，油耗各方面相對經濟。反過來，上來高速以後，這種情況就反過來了。所有，還是看個人用車需求，城市代步推薦自吸的，經常跑高速還是帶T的擼的爽！！！！個人觀點，不喜勿噴！！！！！

關鍵字: 人買 排量 朗逸