广汽三菱新欧蓝德上市已有一段时间，从各方用户反馈的信息来看，这台20万以内4驱SUV车型的综合口碑非常不错，不仅动力系统强劲有力，油耗也十分友好，空间表现同样是无需质疑，7座的设计更是这个级别里实为罕见的设定。灵活多变的空间布局让新欧蓝德既适用于家庭出行，也能满足商务接待需求，因此又有"一车多能"的头衔。
汽车作为一个移动的生活平台，其舒适性一直都是备受人们关注的。而说到舒适性，就不得不提静音降噪这个方面，业内称人士也称之为NVH降噪工程。因为汽车日常要面对多种复杂路况，而且时常有高速行驶的需求，因此厂家在发动机、轮胎、悬架、变速箱等等方面都需要细心处理，最大程度地隔绝噪音。
在噪音控制方面，新欧蓝德做得十分出色，首先是发动机噪音方面的表现，与发动机相匹配的变速箱是可模拟6速的CVT变速箱，由于发动机的扭矩较为充沛以及变速箱齿比宽泛，新欧蓝德在中高速巡航时的发动机转速都控制的非常低。即便是到了120km/h，发动机转速也不过2000转出头，超低的巡航转速可以确保发动机不会发出太明显的运转声音，丝毫不会影响车内人员的交谈。
除了发动机自身的静音效果，广汽三菱的工程师们还通过优化设计来减少噪音的产生。比如在发动机舱内部布置了大量的隔热吸音材料，以及采用了节能降噪的轮胎型号，通过优化轮胎的抗颠簸性能和静音能力,减少路面胎噪产生的同时，还能将发动机的噪音锁定在机舱内部。
噪音源方面得到了足够的控制，物理隔音方面也不能忽略，新欧蓝德虽然没有采用双层车窗玻璃，但其单层玻璃厚度较厚，对车厢外部嘈杂声音隔绝的比较彻底。除此之外，车门胶条、隔音棉以及底盘隔音方面，广汽三菱都下足了功夫，让新欧蓝德的车厢环境提升到了"与世隔绝"的境界。
我们经常都说，舒服才是王道，这句话放在车辆乘坐舒适性上一点毛病都没有。新欧蓝德的隔音降噪效果可以说已经达到了该级别SUV的顶尖水平，让NVH不再是人们所说的玄学。静谧的车厢环境不仅能提升车内人员的舒适性，还能使后排乘客放松心思，听着音响系统优美的音乐，一路欢歌一路唱，新欧蓝德也因此成为了名副其实的"都市家庭伙伴"。
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