夢在水鄉5
不是抹黑這個平臺，不僅僅是瓜子這樣的平臺，所有的二手車我們在買車的時候都要詳細的看車況，因為二手車不是標準品，任何一個平臺，任何一個展廳，任何一個車商都有可能出現問題車輛！
第一，檢測人員技術良秀不齊！
電商平臺這幾年發展的這麼快，肯定會快速的去招攬一些人員，在快速擴大的同時，它會出現一些問題，出現一些人員培訓不及時，招聘不合格的情況。所以說平臺建設的初衷可能是好的，但是在實際的運營過程中會出現這樣那樣的問題。
第二，二手車檢測是一個系統性的工作！
我這邊也帶過一些徒弟，也有專門的培訓學習班，通過一些朋友來學習的人分析來看，其實二手車並沒有大家想象的那麼容易。這裡說的是精通的，能看懂一輛車並不是那麼容易，因為汽車尤其是二手車，它是一個系統性的工作，你汽修知識和整體的汽車知識都要了解，比如說凱美瑞吧，他凱美瑞的歷史哪一年哪一代什麼排量，什麼優點缺點，再加上整體的發動機變速箱等等這些知識故障判斷，你都要有所儲備，這樣的話你才能比較合格的成為一個二手車的檢測師。顯然瓜子二手車的員工在發展的過程中，這些東西是有所欠缺的。
第三，灰色收入！
這些電商平臺統一宣傳的就是沒有中間商賺差價，其實這些平臺就是最大的中間上一個人出售的價格賣給個人，然後他們收取服務費，並且車況比較好的熱銷的車型，可能中間還會賺取一些灰色的收入，也就是差價。在業內人士來說這都是很正常的情況。
所以綜合來說我覺得不要盲目的相信大平臺，如果是想買車的話，可以在當地比較有誠信的的大的展廳，大的精品車行進行購買，其實比在網絡購買更可靠一些。畢竟車子不是買水果，不是買蔬菜，它是一個大宗商品。
66號車坊
我是不請自來的，我是做二手車的，從早期的車行，到瓜子人人車，現在任職當地一家4s店評估師，各種經營模式都有過了。我說說我的看法，首先是價格，瓜子宣稱沒有中間商賺差價，很洗腦，當初我對客戶的話術是服務費，不同於差價，換個說法，本質沒變，車主按照一個市場價格賣給你，中間還要增加服務費，不用我說了吧，這個價格。我承認，由於客戶基數大，的確會有小白客戶，以極低的價格出售愛車，但是很多內部人員會自己買走，或者批發給同行，既收了服務費，還有一筆灰色收入，作為個人，輪不到你的。畢竟你是個人，不同於同行，買車的需求不同，你會考慮這車保值率，維修成本，是否喜歡，適合自己，對於車商來說，有利潤即可。同等情況下你都搶不過，更何況人家上面有人！
其次車況方面，包括我現在在內，置換也好，單獨收購也罷，我們都會對車輛進行整備，精洗那是基本的，漆面那也是皮毛，我們還會對車輛的底盤，動力總成進行全面整備，不敢說你買走加油就能開，做個基礎保養就可以正常使用肯定沒問題了。類似平臺，也是直接從個人車主直接購買，老王婆賣瓜自賣自誇，也是可以理解的，除非準新車，否則都需要不同程度整備，你覺得平臺會為你做麼，即便是做了，也是正常收費，能和我們定點維修，長期合作的修配廠報價相比麼？
再次售後保障，二手車行業還是屬於低信任度的行業，由於目前大多數有展廳有門店的車行4s店都會非常注意自身形象，畢竟跑得了和尚，跑不了廟，如果是問題車，那麼你覺得車行敢隱瞞真實車況麼？被你發現了，隨便一個展廳鬧鬧，或者新聞媒體來了，你看看他們什麼反應，同時他們收車還會對車輛過戶，看似多一手，但是卻幫你規避了手續風險，協助過戶，有專門手續專員辦理手續。
我只想說一分錢一分貨，開始看起來省錢了，後期一算，誰更合適自己想，最後我再補充一點，現在至少我所在城市，對於里程數輕易不敢動，即便車主調錶，也會通過技術手段還原真實里程，還原不了也會用經驗告知你，本地最大的調錶的地方已經被個人佔領了。
又想起來一條，年後的時候，我在某子收了一臺車，我裝個人在家，去他那裡進行復檢，由於貼了車衣改色，二話不說就讓我籤免責，不給任何質量承諾，把自己應盡的責任也好，義務也罷摘的乾乾淨淨，我說的有點兒多了，就這麼地吧，過分表明我的觀點難免會遭遇口水戰，自行權衡，也歡迎真正有過相關從業經歷的人來討論！
我是農民工62
我是北京瓜子二手車銷售，你們說的情況部分還是有的，確實，客戶貸款購車比全款提成高，這種情況確實存在，但是你看完車直接下定他們也沒有機會再賣給貸款客戶。關於檢測上架開始賣，你們只看到了上門檢查那麼簡單，但是你們知道還有一個二次複檢嗎？每一臺車都有，複檢不通過的多了，不通過瓜子也不賣，4%服務費確實有，但是你們知道這個一般都折扣相當大麼？不要人云亦云，存在即合理。
北京瓜子二手車銷售
網上瓜子網人人車都是騙人的，不信你下一個試試，對方的回答永遠都是，車主出差了，問你是貸款還是全款，全款就不賣了，少賺很多，然後就每天給你打電話問你有沒有要賣的車，要你去參加各種車展，最後告訴你車已經賣了看看別的，全是套路，網上掛那麼多10個有一個是現車就不錯了，
用戶132254
不能說一定靠譜，瓜子二手車全國網點很多，每個網點的服務質量標準不一樣，收車/驗車工作人員素質不一，車價和二手車市場比不一定便宜，瓜子中間服務費是車價*4%，這個價格可以談的！我在瓜子問了一款80000左右的車，服務費3200，最後談到2000！自己請了個檢測機構檢測車輛！最後車輛到手和二手車市場價格差不多！為什麼選擇瓜子二手車平臺，因為很多車型當地二手車市場沒有！瓜子二手車車源多！
我是NO001
瓜子網的前身是趕集好車，這是眾所周知的。而最開始趕集是做本地信息收集的網站，瓜子二手車以交易為核心，包括上門評估、交易撮合、陪同過戶、售後保障、汽車金融、汽車保險、道路救援、維修保養、新車售賣等9大服務體系。
“車主多賣錢，買家少花錢，沒有中間商賺差價”，這個聽起來都覺得都覺得奇怪的號召居然有很多人是相信的，你看，即使不說中間商的事情，車主多賣錢，那買家肯定要多花錢的，要不這個錢在哪賺呢，買家少花錢，那這個錢怎麼也不會有多賺少花的。並且瓜子網是要又4%的平臺費的，車主肯定玩吧平臺費轉嫁給賣家，那麼賣家不會少花錢，買家也不會。
所以這是一個猛一聽很有道理，但是仔細一想全是破綻的宣傳語。這是要過濾掉一些長腦子的人，然後就剩下對此深信不疑的了，這錢也賺的挺輕鬆的哈。
至於說靠不靠譜，這個見仁見智吧，畢竟如果你能買到性能各方面都不錯的車，還比新車便宜，還好用，你肯定覺得挺靠譜的。但是假如你的車出問題了，瓜子網作為第三方肯定不會負責的，因為瓜子網就相當於紅娘之類的存在，你倆成不成，反正已經介紹過了，成了就有平臺費，不成也沒有損失。但是肯定不會負責你們的爭端的，所以如果身邊沒有深愛的“老司機”，還是去一個線下的店鋪吧。
行車家
您好，這兩個不存在哪個會便宜點吧。
二手車屬於一個非標品，一輛車就是一個車況，一個車況就是一個價格。
是車況去決定一輛車的價格，所以更重要的是車況。
這兩者存在一定的關聯，所以吧！
您要保證您的車況，那麼您大可找一個第三汽車檢測機構，類似於我們驗車幫幫您把控車況，只有把控車況才能談價錢。只有知道車況才能讓你買到放心車。
驗車幫南寧商務黃伯謙
不管您在哪裡買，都可能買到實惠或者買到吃虧，重點在哪？您需要帶一個老師傅，買車的時候全車檢查，是否漏油？是否調錶？是否出過事故？車子各個零件是否原裝？還要學會從車子內飾新舊程度判斷大概跑了多少公里，去4S查記錄。
說起來挺多注意事項的，正常來講買二手比新車划算，參照我之前回答別人的類似問題，您會得到答案的。我的記錄裡面有，關注了去找，很詳細！
叫獸撩車
從網上買二手車靠譜不靠譜從兩個方面來看。
第一方面如果你對車非常懂行又對網絡購車程序有所瞭解，不妨在網上購車，網上購車選擇面廣，可以多方面進行比較車的年限，性能，使用情況等一些硬件設施的狀況。可以買到性價比較高的二手車。
第二個如果你是個小白就不要考慮從網上購車了，現在的二手車市場很亂，網上的二手車更是魚龍混雜，到處是陷井少不注意就被騙，雖然網上各種二手車平臺廣告做得很好，但是實際操作起來可不簡單。所以還是在正規的實體店靠譜些。
專職學開車
在瓜子網買車靠譜嗎？可以查看我以前的回答。這個問題已經回答了很多遍了，，瓜子網，人人車和優信二手車。都是專業的中介公司，上面的車源有靠譜的也有不靠譜的，魚龍混雜，瓜子上面的車源也有很多事故車，去瓜子買車的話最重要的就是專業鑑定技能必須要過關，
如果自己不懂的話可以找專業的第三方檢測公司和懂車的朋友把車給看好，並不是說品牌廣告打的好，就代表車一定要靠譜。
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