麥許琨
液壓油缸是將液壓能量轉變為直線運動機械功的一種能量轉換器件。液壓油缸的常見故障就是內洩、外漏。這兩種故障都可以通過更換密封圈來修復，如果活塞桿表面有破損、凹坑、劃傷、電灼傷等在更換密封圈之前應該及時修復，否則新密封圈壽命也不會太長。
外漏:這個故障很容易判斷，外漏是缸頭內的密封圈破損造成的。輕度外漏時活塞桿上可以看到油漬並會吸附一定的灰塵，重度外漏時液壓油可以隨著活塞桿動作直接滴出來。外漏不會影響油缸工作壓力，但是外漏會造成液壓油被汙染，液壓油缺失。
內洩:活塞密封圈破損，密閉性下降，導致油缸壓力不足，所以會出現油缸動作無力，不能定位、擺頭等現象。這時候在液壓油箱液壓濾網處可以發現密封圈破損的顆粒，油封破損的顆粒會隨著液壓油循環到油箱內，甚至會導致某些針閥卡滯。
修復:液壓油缸有很多種，但是原理都是一樣的。所以油封損壞後修理過程都是一樣的。外漏則更換缸頭內的密封圈。
換缸頭油封需要拆掉活塞，將油缸尾部螺母鬆開後就可以把活塞摘掉，螺母一般很難鬆動，拿掉穩釘後，可以採用大扳手用＋長槓桿的方法鬆動，也可以藉助挖機剷車等外力來鬆動螺母。
更換活塞油封與油缸油封都是一樣的，怎麼拆怎麼裝回去就行，怕記錯可以照相留存，尤其缸頭Y型封唇側方向不要搞錯，Y型封唇部要對著活塞方向。裝反了起不到密封作用，依然會外漏。其次就是格萊圈安裝會有一定難度，格萊圈常溫比較硬，安裝之前可以用水燙一下，或者用油加溫，格萊圈加熱到80-100℃時就會有一定的延展性，趁熱可以裝上去。導航帶是開口的很容易裝，O型圈是橡膠的有彈性，也很容易裝。
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