當面哥在珠海第一眼見到東風本田享域，它的發動機艙蓋“中間凸起”的設計時，馬上第一時間想到了廣汽本田凌派。後查證，它們確實是同門兄弟，以致連機艙蓋的設計都是那麼的似曾相識。
相對於“秒天秒地秒空氣”（純屬段子無貶義）的本家師兄思域來說，享域明顯是偏家用的轎車選擇——是幸福一家人“私享”愛的領地。
釐清：同門兄弟與本家師兄
享域與凌派，與思域差異化
由於本田在中國的雙車戰略，廣汽本田和東風本田這幾年在中國市場推出了非常多的對應車型，在緊湊型轎車這個細分市場，廣汽本田之前推出了凌派，而東風本田手裡握有思域，但這兩輛車並不完全是對等的關係，思域更偏向運動化一點，而凌派則完全是家用車型。這次全新緊湊型轎車享域的推出也是彌補了東風本田在家用緊湊轎車這一細分市場的缺位，與思域有個差異化的劃分。
東風本田享域在外觀上採用了本田最新的家族式前臉設計，設計類似於INSPIRE，中網取消了鍍鉻飾條設計；而同門兄弟的享域與凌派的設計也是很像的，只是前臉中網比凌派更顯小巧，看上去更為協調。
享域下面的進氣口可以看見ACC自適應巡航的探頭。大燈採用LED的光源，遠近光一體。
車身側面的線條設計比較流暢，雙腰線的設計在尾部收窄，營造出了一種蓄勢待發的視覺效果。車長4756毫米，軸距2730毫米。這一車長相比於剛剛上市的速騰還長了3毫米，要知道全新一代的速騰已經不短了。
同場加映：下圖為全新一代速騰
前後輪眉上方內凹的設計，配合著雙色的五輻輪圈，看上去十分動感。
尾部的設計略有誇張，兩側大燈採用了黑色飾條相連。尾部上翹的尾翼與下包圍兩側的蜂窩狀裝飾，也進一步得的提升了整車的運動氣質。
車尾採用了一個貫穿式的尾燈，這個辨識度還是很高的，不過中間的那部分是不亮的，只有兩邊是亮的。下面的排氣是一個隱藏式的單邊單出的排氣。
內飾的設計與凌派是一樣的，用料上用了很多皮質帶縫線的工藝，所以對整體質感的提升是有幫助的。
空間除了常規的門板，還有方向盤的左側都有儲物格，上側長條形的儲物格還有兩個杯架。前排配置有車窗調節的按鍵，只有主駕駛位置帶有一鍵升降，其他的三個車窗不行。
高配有ACC自適應巡航，以及主動剎車、車道偏離預警等配置，在這個級別的緊湊型車還是比較少見的。方向盤前面用的是一個半液晶式的儀表盤，轉速錶是一個液晶屏幕顯示，兩邊的水溫表、油表是機械式的。
高配的大燈是自動的，空調也是自動的，但左右無分區。中間的多媒體屏幕，它的系統目前來看有些落伍了，自主品牌就不說了，東風日產最新的一套多媒體系統值得學習。
前排兩個座椅都是手動調節的，不過座椅坐在上面還是挺舒服的，果然是“特供中國”。扶手裡面的空間是中規中距的水平，內有一個12伏的電源。
（操控部份詳細可收看視頻）
本田享域搭載的是一臺1.0T三缸發動機，很多人可能會先入為主地覺得1.0T的三缸一定會是一個很肉的狀態。實際上並不是這樣，它的動力參數表現，最大功率122馬力，峰值扭矩173牛米，它的整個升功率很高。
面哥總結：本田品質，家用之選！
很多人說家用車最需要什麼？面哥認為“品質”最為重要，隔三差五去修車或者去加油站，肯定不省心。而國際一線大廠的本田，結合國內“喜大”的需求，東風本田享域肯定能找到自己的一片領域。
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