万航林
不请自来，我买3系之前试驾过两次A4L，以2019年初这个时间点来说，个人觉得它最大的优势在于两点：好看、便宜。 北京地区现在的优惠达到27个点，但需要强奸13800-15800元的装饰，不加装饰的话优惠24个点。粗算一下，不到27万就能拿下40TFSI低配版，难怪最近几个月北京的A4L在街头的曝光度一下子提高了很多，而且绝大多数都是低配版（大灯和轮毂可以区分）。
动态感受
我试驾的是40TFSI前驱版，搭载一台纵置低功率版2.0T第三代EA888发动机，低负载工况可切换为高热效率的阿特金森循环，兼顾经济性。最大功率190马力，峰值扭矩320Nm，匹配纵置DL 382 7速湿式双离合。
动力方面确实没什么问题，各大汽车媒体都测出了不到8秒加速，不算澎湃，但0-120km/h完全能让你不费劲地完成各种加速和超车了。
关于双离合，我没有经历走走停停那种最考验双离合的路段，所以顿挫的感受不明显，最大的问题还是D挡Autohold停车状态离合器不完全解耦，始终处于带有轻微抖动的半联动状态，长时间怠速等红灯会逼的你想开启停或切到N挡，这是目前我试过的所有湿式双离合的大众/奥迪都有这个问题。
在一个无人无车的路口试了一下快速过弯，推头效应比同样车速的前驱版蔚揽还要明显，从开始入弯到出弯回正一直推，也能感觉到操控极限比较低（低于迈腾更低于320Li），车身跟随性比较差。建议跑山路最好压住速度，跑高速和环路遇到突发情况更要让速不让道，不要尝试高速紧急变道。
刹车脚感不好，制动力不线性。前半程虚位大，制动力特别弱，但是踏板的初段阻尼又比较重（脚感硬），在堵车走走停停之类的本不需要深踩刹车的路况给人一种刹不住的的感觉。踩到后半程，制动力输出才能给人安全感，所以日常驾驶可能经常需要深踩刹车。论坛上不止一个认证车主反映这个问题。
转向手感阻尼过重，又虚又钝，调头的时候需要用手刻意回一把轮才能干脆利落地摆正车身。
油门线性不太好，和迈腾/蔚揽一样存在“轻踩不走重踩又容易窜”的问题。
悬挂偏生硬，没什么韧性，在连续细碎小颠簸的路段，震动会被毫不掩饰地传到车内。
PS：动态体验的结论只适用于40TFSI
静态体验
内饰设计还算比较年轻化，有运动感（也仅仅是运动感），大多数人应该都能接受。
四门都有独立门锁控制，这一直是奥迪比大众的细节优势
40TFSI时尚型开始配备全液晶仪表，功能多，信息丰富，关键信息清晰易读。大众系对于仪表和行车电脑界面的人机工学设计一直不错。
储物空间特别少，没有合适的位置放手机，迈腾和3系也有这个问题
前排座椅靠背上半部分有点靠后，坐起来会觉得上背部的应力比较空，缺乏足够的支撑。
后排空间比上一代A4L强，但还是不如320Li宽敞，而且坐垫长度一般，材质硬、靠背陡、头部空间小（3系和迈腾也有这个问题，C级好一些）。
总体来说，考虑到四个圈的品牌面子值以及还不错的颜值和尺寸，重度优惠下的A4L 40TFSI性价比还算可以。然而这车本身的内在产品力实在不怎么样，特别是刹车脚感有硬伤。预算够的话，又喜欢这台车外观内饰设计的话，不是试试45TFSI Quattro，看看刹车和转向手感问题是不是同样存在，而且起码还能享受到更丰富的配置、更强的动力和更从容的过弯姿态。
学究又不正经的杂货铺
一款产品的热卖，肯定是身上有让消费者喜欢的地方，在我看来奥迪a4l并不是一款完美的产品，但是这款车从市场表现上来说，的确是不错的。首先就是加长，国内消费者对于空间的要求一直都很高，奥迪a4l可以说是第一个加长的豪华品牌中级车，所以从那个时候开始，奥迪a4l就积累了不少的客户群体。
另外一点就是均衡，可以说奥迪a4l是一款比较均衡的产品，不管是空间，底盘的行驶质感，整体的动力水平，配置，都是中规中矩的水平，这样的产品策略虽然没有什么大的优势，但是也没什么明显的不足，可以有效的扩大受众群体，不管是年轻消费者还是年纪稍长的消费者，都可以接受这种风格。
然后就是优惠，奥迪a4l一直保持着不错的优惠幅度，三十万左右的价格基本上都能买到高功率四驱版本的车型了，而且奥迪的四驱系统一直口碑都非常不错，而2.0t的低功率版本车型基本都在三十万以内的价格区间里面，再加上奥迪在国内这么多年的经营，品牌溢价能力还是不错的。
现款奥迪a4l的优点在我看来首先就是乘坐空间不错，特别是后排，配置也算主流水准，转向手感和行驶质感都不错，优惠也可以。至于不足的话，首先储物空间少了点，胎噪控制的一般，然后就是很多车主都反映新车的味道大。总之我觉得这并不是一款没有缺点的产品，参考售价a4l还是一款值得考虑的产品。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
淡墨车事
作为一名开了一年多18款A4的车主，很负责任的讲，这车性价比是真的高。
乐乐讲公考
车不错，性价比高，优惠幅度大，方向轻，省油，空间大。这么说吧，BBA里买A4两驱的都是没钱的，哈哈！
AUDI奥迪特价车专卖
开起来很稳，好开，性价比还行，优惠也蛮大，关键是这个牌子比较低调，而且维修费用在bba里面应该是算最低了。而且还很省油，买的时候谈了个终身免费机油，每次小保养只用工时费和材料费大概5百多，还不错吧！
掏粪男孩卡几嘛
因为在bba里最便宜
一人二马三石
现在18款19款不知道还有没有车内异味啊？
008358
首先这款车特别适合中国中端定位，外形高冷，配置丰富，质量优质，价钱还很迎合大多数家庭。最主要的是开品牌车有面子。
555458568
性价比最高的
汽车行情
18款车主
好开，除了2-1降档有拖拽感，其他没毛病
最主要很低调，不会有人借钱。
