小不溫柔
單說燃料電池這項技術，確實是非常不錯的，通俗易懂的講，它的原理是用氫氣作為儲能，然後用燃料電池堆來發電，最後實現用電機驅動，因此，燃料電池具有三大突出的優勢，那就是能量密度高、補充能量快、行駛噪音小且保證平順性！這也是很多消費者非常期待的！
新能源汽車中，無論哪種從效率上來說，都是不如燃料電池的，拿現在的純電動汽車來說，燃料電池要比鋰電池有一獨特優勢，那就是補充能量非常快，燃料電池汽車加註氫氣只需要3分鐘左右，但是就可以行駛高達500km的路程，方便程度卻和燃油車差不多，這個效率是相當高的！
如果單純比較同等能量燃油和氫氣的重量，當然是氫氣更輕一些，只不過儲存氫氣需要高壓的儲氫罐，相對儲存燃油的話，只需要簡單的油箱，所以，從整套儲能系統的角度來看，氫氣相比燃油還有不小的劣勢，但比起鋰電池還是有巨大的優勢，同時，隨著技術的進步，如果今後能用上150MPa甚至更高壓的儲氫罐，那麼燃料電池的能量密度還將大幅提升！
這些技術上的難點，是阻擋燃料電池推廣的最大的問題，雖然德國、日系廠商在燃料電池技術上，近幾年都取得了不小的突破，不過這根本沒有意義，當下最大的新能源汽車市場，是我們中國，而我們的燃料電池技術依然非常落後的，因此，想要全面推廣發展燃料電池，至少短期內是不可能實現的！
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新能源就是
有別於汽車傳統的煤煤氣汽油燃料
和普通鉛酸蓄電池
市場上蓄電池充電車存在很多年了
發明也應該是緊跟內燃機之後
現在很多企業甚至還有
它最大的特點就是沒有尾氣排放汙染
適合室內工作讓人感覺好
但蓄電池的汙染是在生產中報廢后
它還有一個致命缺點就是非常沉重
蓄電時間呈遞減趨勢
充電時間是遞增趨勢
這都是電池材料決定
鉛 酸很明顯是汙染環境的
所以人們才說
它是汙染在普通人看不到的地方
這次氫燃料電池汽車是真的新能源汽車了
現在各大企業科技逐鹿
究竟最後誰獲得這條鹿
只有兩條路
一條是科技力量
一條是市場裁決
關於新能源的研究
很早以前荷蘭就推出過太陽能電池車
還獲得過世界大獎啦速度第一啦等等
太陽能汽車在那個年代
撩動了市場的新希望
攪動了企業的新佈局
別說阿姆斯特丹歡呼雀躍
就是世界也為之動容
這個技術一旦讓汽車量產
將改變世界對汽車的看法
太陽能可以做汽車動力的事實
讓石油界噤若寒蟬
石油股價應聲下跌
讓汽車製造業眼前
一片迷茫若失
但是在讓人翹首期盼了一番後
久久沒了下文
這就是人們常說的
產品還停留在實驗室階段
這就是說
只要是偉大的發明改變世界的發明
都不是一蹴而就的
很有可能氫燃料也是跟太陽能電池一樣
還有漫長的路要走
但是不管多麼困難我們一定可以看到
傳統能源車的退去
新能源汽車的到來
甚至還有更新的能源
因為什麼這麼說？
就是因為人類聰明的人太多啦！
福筱航
電池的技術本身來說是個非常偉大的技術。
問題1、在氫燃料儲存，加氫上，存在危險係數比較高，車載儲氫罐的安全問題。遇到事故比如高速高強度的擠壓的爆炸怎麼辦?這塊涉及的材料加工工藝，安全測試等。
問題2，氫燃料的生產，是不是方便，能源轉換效率是不是夠高。
問題3，使用成本，以上問題解決，就是實際使用成本。
如果以上問題都能解決了，燃料電池車肯定會超越汽油車，成為最清潔的能源車。
魯派三哥說車
燃料電池汽車和純電動汽車不矛盾，不是相互衝突，從能源角度是互補的。藉助於燃料電池特殊的電化學裝置，把氫能和電能有機的結合起來，我們的能源來源可以多元化，排除我們對化石能源的依賴。我個人覺得可以的！
眼鏡哥的嗨皮龍
不值得推廣，奔馳已經基本放棄了
