天天47550
這個問題有比較少見，屬小概率事件。如果真的發生這樣事情，估計檢測站會推卸責任。正常情況下，多少會陪點，但不會使你滿意的。現在檢測站都是私人的，不象原來由交警沒置。這就看你們如何協商。如果協商不好，只有起訴了。
本人是本縣汽車機械事故鑑定委員會成員。幾十年來也只鑑定過幾次機械事故。一般都是自行協商。如果起訴了，那就必須作出權威的鑑定結果。
本題發生的問題類似於一次機械事故鑑定。分享一下情況:一車輛機油燈時亮時不亮，到修理廠檢查。修理工一腳油門，大家知道結果了吧。缸體都打了。最後由於陪償問題，車主起訴到法院。我們經過鑑定，屬於大瓦磨損過度，導致油路瀉壓，而修理工錯誤一腳下去，造成重大機械事故。最後法院判修理工陪償70%，另外由於車輛本身有原因，車主承擔30%。
同樣的問題，車輛年檢時發生爆缸情況，應該是在發動機性能檢測這一工位，或者是尾氣檢測上。正常情況下，發動機性能檢測有一項急加速性能檢測，估計駕駛人員操作失誤，一腳踩到油箱裡去了，或者在檢測尾氣時，高速運轉時間過長導致高溫後抱缸。
說實話，現在車輛性能較好，正常一兩腳油門過大是沒什麼問題的。而現在發生問題，應該是車輛年限較長，公里較多，各部分配合間隙偏大後造成潤滑不良或高溫。
那麼，回到本題陪償問題，檢測線肯定有責任，你們協商去吧。估計有所陪償。不滿意的話只有起訴。最後等法院來解決了。想要百分百陪償應該是不可能的。
汽車機械事故鑑定
很高興能為奴回答這樣的問題。
如果車主在檢車的時候遇到這樣的事情，那真的是太倒黴了。發生這樣的事情，肯定是和檢測站扯皮的事情，檢測站肯定說你發動機有問題，或者是你發動機少機油導致發動機機抱死，到時候是說不清楚的。
一般情況下，發動機絕對不會出現這樣的問題，除非發動機機油嚴重缺少，機油缺少儀表機油燈會點亮的，自己又沒有發現，在檢車的時候，檢測尾氣的時候，會爆踩油門，這樣一來機油缺少，才會出現這樣的問題。或者是說發動機裡面的配件出現問題，燒機油導致大小瓦有嚴重磨損，檢車的時候爆踩油門，也會出現這樣的問題，但是幾率真的是特別的小。
如果真正這樣的事情發生了，要和檢測站好好商量，應該是檢測站一般責任，車主一半責任，這樣的結局最好。就是怕檢測站耍賴皮，說他們正常的檢測車輛，出現這樣的問題是車主的車輛有問題導致的，和他們沒有關係，如果真的這樣，就是打官司和扯皮的事情了，處理起來特別的麻煩。
真的希望有一天，國家能取消汽車檢測，如果自己車輛壞了，都會自己去修，不會等到去檢測的時候來修把，經常看到有的車輛剎車好好的，汽車檢測說剎車有問題，把手剎調到抱住才正常，真的是欲哭無淚。如果大家有什麼問題，記得評論諮詢我。
暢談汽車的螞蟻
你沒說清楚，這個是你自己開的車，還是引車員開的車？？是檢測中還是檢測後？檢測哪個項目時出現的問題？監控錄像，保存好，協商解決賠償問題。不行就起訴吧。。。
czj1001
必須負責!哪怕交了錢包審過的。因為現在的檢車場都是私營機構，對員工缺乏監管。引車員為了小費，甚至僅僅為了一包煙都會採用整人的方法來告訴大家自己的重要性
用戶IM
輝騰都不賠 你的車比它高級？
開心果果園395
當然不用負責，人家上面有人
無夢的天使
肯定一推二乾淨。
要維權只能打官司起訴。
