很多人在選車時都有這樣的苦惱：買轎車空間不夠用、買7座SUV又太費油，想找一個魚和熊掌兼得的方法好像很難。不過有這樣一類車型卻完美兼顧了油耗、空間，它們就是混動MPV。大尺寸、多座位配合混動系統，簡直就是為二胎家庭量身打造。
2019款寶駿730擁有靈活的空間佈局，其提供了2+3+2和2+2+3兩種座椅佈局。其實對於一輛家用MPV來說，2+3+2的座椅佈局可以完美應付5人以下的出行，第一二排座椅可以滿足乘坐需求，而第三排座椅可摺疊放倒，騰出更多空間用來載物；而2+2+3的座椅佈局更加適合5-7人乘坐，提升乘坐體驗的同時，也方便了乘客出入前後排。
當然，我們今天的主題的混動MPV，寶駿730頁推出了一款配備了48V混動車型。區別於插電混動，48V輕混技術是為了實現對發動機自動啟停、怠速充電、能量回收和智能助力等工況的優化。例如在車輛起步時，48V混動車型的動力為純電驅動，幾百毫秒內就能啟動發動機，相比傳統的自動啟停，48V混動車型的起步反應更為迅速，振動幅度更小，同時也更加省油。當然更重要的一點是，48V輕混系統並不需要充電，這對於日常使用的便利性有極大提升。
嘉際是吉利旗下的首款MPV，這款剛上市不久的車型提供了2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅佈局（比寶駿730多一款6座車），豐富的配置和出色的設計是最大亮點，手勢感應頂燈、0.84平方米全景天窗、後排空調出風口（配全液晶顯示屏，可進行空調控制）、扶手箱處冷暖杯託、全景影像、電子擋杆等配置一應俱全。
除了燃油版，吉利嘉際還擁有兩種混動組合，分別是1.5TD+48V輕混和1.5TD插電式混合動力。其中1.5TD+48V輕混車型的最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為300牛·米，傳動系統方面與之匹配的是溼式7速雙離合變速箱，綜合工況油耗為5.9L/100km。 插電式混合動力車型將搭載一套由1.5TD發動機、電動機和容量為11.3kWh的三元鋰電池組構成的插電式混合動力系統，其綜合最大功率為258馬力，峰值扭矩為385牛·米。傳動方面，與其匹配的是7速溼式雙離合變速箱，官方綜合工況油耗為1.6L/100km。
隨著2019款比亞迪宋MAX車型正式上市，比亞迪宋MAX DM（插電混動版）車型也於同期開啟了預售，其預售價格區間為16-20萬元。相較於現款車型，2019款宋MAX對外觀細節進行了微調，同時還升級了可旋轉式中控屏；宋MAX DM車型則採用了獨有的外觀和內飾細節，空間表現也屬同級中較為出色的，同時該車還配備了一套動力較為強勁的插電式混動系統。
比亞迪宋MAX DM是很多人期待已久的車型了，畢竟在燃油版的宋MAX上，出色的設計和做工以及底盤調教就已經收穫大量好評，好混動車型的出現，又將解決很多人對限行和油耗的顧慮。
宋MAX DM將會採用比亞迪最新的第三代DM系統。在第二代DM系統中，比亞迪混動車型有時會遇到“掉電太快”的問題。比亞迪第三代DM系統在優化電控和保障電機功率之間找到了平衡，利用一套全新的“BSG電控系統避開了發動機低效率區，同時協助車輛發電，讓整個能量流系統更加平衡。
另外DM3採用的P0+P3+P4動力架構，把動力性、系統效率、平順性以及功能拓展都進行了響應優化。同時熱管理系統的強化，實現了利用發動機的熱源來協助空調，配合利用空調冷媒實現兩套系統的降溫。同時在冬季低溫環境下，電池組的預熱和保溫則通過了發動機熱源（水）和PCG加熱來提供保障，讓電池在低溫環境下也不會衰減。
小編點評：今天我們向大家推薦了三款混動MPV車型，這三款車也算各有特點。如果你的預算不高、能駕馭手動擋，同時又對油耗有要求，寶駿730是最具性價比的選擇；預算稍高一些的話，並且想要實用多種選擇，那麼吉利嘉際是不錯的選擇，不過前提是你要能接受三缸發動機；當然，如果你從一開始就瞄準了一輛混動車，宋MAX DM版最適合你，第三代DM系統已經非常成熟，並且在其他方面也都是平準水準之上，只是目前可能還需要等等最終價格公佈，不過照比亞迪一貫風格來說，應該會有驚喜。
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