soua722
老年代步車是真正的馬路殺手，很多司機朋友都對這種車深惡痛絕。因為代步車沒有號牌，自然也不可能上保險，不僅違章行為不好查，而且一旦發生事故，它變成了弱勢群體，倒黴的是機動車主。
不過，便宜不是罪過。那麼這種車究竟犯了什麼錯，為什麼不能開上路呢？
身份問題
按照法律，國內的汽車分機動和非機動車兩種，代步車屬於非機動車，不允許上機動車道。但目前的低速電動車從速度到外觀都已經不是非機動車了。儘管掛了新能源電動車的牌子，但國家已經明文規定過，低速電動車不屬於新能源汽車，也不屬於摩托車類。
所以說，現在代步車的身份模糊，遊走於非機動車和電動汽車之間，無證無照無保險。由於沒有明文界定低速電動車身份，所以，這種車不能申請牌照，也不準駛入機動車道。
生產製造
很多代步車的時速已經到了70-80公里，而且車的底盤又輕又高，容易發生側翻。安全配置也不齊全，不要說外殼多為廉價的玻璃鋼，根本過不了防撞測試，很多車根本沒有安全氣囊，這樣的車怎麼能夠上路嗎？
再加上很多是由手工作坊生產的，不僅沒有流水線，材料也是東拼西湊，手工焊接，中間很容易發生線路自燃。
整治措施
近年來各地紛紛開始了整治行動。北京、濟南將低速電動車定性為“機動車”，而且，低速電動車輛要上路，必須要經過公告。只有公告上有的車輛才可以上路行駛。
此外，駕駛者應持有駕駛證，並懸掛車牌。比如《北京市非機動車管理條例(草案)》規定，非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動車。
典典提醒
代步車的存在有它合理的需求，但如果沒有規範的市場監管，損害的是廣大交通參與者的共同利益和安全。恩，就是這樣。
新司機必備寶典
如果不讓老年代步車上路，老人又怎麼出行呢，請知道中國已經進入了老年社會，老年人必須學會自強自立，年輕的孩子為了生存更沒有時間照看老人，不是年輕人不忠不孝不尊老愛老，是中國目前的社會現象，所以，國家應該健全老年代步車的管理制度，健全法律法規，大力支持老年代步車的使用
手機用戶68226572407
我國是個深度老年化的國家，關愛老年人的生活與健康應納入國策，不容忽視，老年人儘管退休，但是仍舊承擔不可推卸的責任，既：買菜接送孩子，因而老年代步車，必然成為他們不可缺失的代步工具，對於這一不爭事實，應該人性化地承認和接納。不能粗暴的扼殺、限制、堵截、扣車。
盡享人生486
有錢人開轎車收入少的開代步車，有錢人瞧不起老年人，年青人也瞧不起老年人，交警、公路、及有關政府部門也瞧不起老年人，嫌代步車慢影響他們行駛了。千方百計不讓上路！一點不給老人的活路！天理難容！
快樂老人210707407
老年代步車不能上路的言論，做法都是不可取的，至少對老年人不公，不敬，不孝，也是不符合社會主義國家公平，公正制度的。
心境6688
老人代步車，不能辦證上路？因為社會建設好了！老人生產力過去了！大多數老人兒女沒有公車，和公務車代步，就是改革發展有老年代步車，當權者也不會考慮老年人出行自由！仇視老年代步車，藉口安全，不給老年代步車，辦證，上保險，上牌，更不說老人也應該有路權！老人為國家建設幹了幾十年，如今國家富強了，老人追求美好生活也無公民一份？
樹生881
社會風氣壞了，不孝子女多了。你不揹你爹出門，還不讓你爹自己開車出門。腳大怨拐股，管理跟不上，就怨你爹人老車慢，還有天理嗎？你不會老嗎？你老了你兒子這樣對你，你高興嗎？不要忘了你的車就是你爹花錢給你買的。一夥沒良心的東西。
用戶8349793556484
國家應考慮為老年人生產一些適合老年人開的老年代步車，現在確實有些人開的車很還適應老年人開，真正適合老年人開的車就應帶封閉式小巧點的，最好能坐兩個人就行了，那些不讓老年人開車上路的說法也太錯，你想老年人能開車上路的起碼還有點健康吧!那點會一點都不懂交通規則呢?再說現在機動車司機們有專門高速路，專門快慢車道還經常出車禍吶!那麼老年代步車走的自車道，但是在街道都被機動車停車佔道了，那老年代步車又該走那裡呢?再說誰家沒老人!誰又會不老呢?請給老年一點方便吧!另外還有些人想取消老年人乘公交車的免費卡，請別有用心的人別老打老年人的主義總說老年人的不是行嗎?
用戶58657103573
如果允許老年人代步車上路，可能滿大街都是這種車，一些年輕人也會買，警察忙不過來細查，農村道路不好說，城市道路，忙的時候連自行車都走不了，這下，全部堵死，只能走機動車道，由於沒有駕照，不懂規則，引發事故，等待交警，那好，道路全部癱瘓，到時候取締可困難了，你允許的，損失誰來承擔？
花菜種子
前些天小編的文章介紹了美國、日本、歐洲等國，對低速電動車的管理辦法，我非常欣賞！西方國家能對低速電動車（老年代步車）的人性化管理，允許合法上路，難道我們社會主義大國就做不到嗎？我相信絕不會的！不但能做到人性化，而且會做的更好！絕不會讓渴望老年代步車的老年人失望！讓他們感受到社會的溫暖！人間的幸福！
