自主品牌这几年取得了国内汽车销售大门的金钥匙，一线自主车企赚得是盆满钵满。
像长城汽车哈弗系列，仅仅靠一款H6就常年雄霸SUV宝座，不论是单月销量还是全年销量，其成绩都是其他SUV车型仰视的存在，哈弗系列的热销，让长城有了进发高端领域的底气。2016年11月中旬，长城宣布成立旗下豪华品牌—WEY（魏派）。至此魏派共发布4款车型，基本涵盖了10万到30万的售价区间。
无独有偶，吉利凭借旗下车型广撒网的布局模式，2018年吉利是乘用车领域销售冠军，全年总共销售150万辆有余。同时早在2017年8月成立了其高端品牌——领克，定价目标与魏派定价相当，目标人群也基本相同。
以上自主车企向高端领域进发都是在前两三年的时候，但是有一个品牌可是我们自主的老大哥，小伙伴们想到没有？观致？NO，NO，NO！自主高端要属没有掉过身价的红旗！什么领克，魏派，这些都是后起之秀！1958年成立至今的红旗，一直以高端豪华品牌示人。在2013年之前，红旗基本上都是政府采购车辆，其高昂的售价很少人为其买单，路上见到红旗轿车的时候也不多。自2013年第一款红旗H7上市，预示着红旗愿意放下高贵的身份拥抱消费者，其售价也被很多人所接受！
红旗H7
红旗H7预售价25.88万—32.58万，动力方面有1.8T，2.0T，3.0L可选，1.8T最大功率188马力，对于一款中大型轿车来说，动力只能说够用，不过2.0T和3.0L动力强劲，对动力有需求的小伙伴可以选择更大排量。其车身尺寸与大众辉昂相当，轴距达到了2970mm，长轴距带来的都是宽大的空间表现。其全系标配6挡手自一体变速箱，表现平顺，舒适。
红旗H7的优点还是比较多的，首先外观大气稳重，前脸直瀑式进气格栅加上引擎盖上的红旗标志。辨识度，回头率都很高。外观整体协调，还留着以前红旗的几分“官气”。其次，内部空间宽敞，1.87米的车身宽度，后排座椅三人乘坐舒适性相当高，现款H7后备箱取消了老款上的冰箱，内部显得更加规整。
H7的缺点是油耗有点高，这是自主品牌的共同缺点，但是由于H7的宽大车身和较重的车身质量，油耗高是在所难免的！
红旗H5
如果说红旗H7商务气息比较浓厚，那么在红旗H5身上有所改变。并且H5的价格继续下探。预售价在14.98万—19.58万。
红旗在H5外观上下了不少功夫，看起来更加年轻。前脸视角依然是红旗元素——高辨识度的红旗LOGO和霸气的进气格栅。H5的侧面基本脱离了红旗的商务气息，虽然是款三厢车，但是车身CD柱位置在拉长和后备箱融合后，看起来有轿跑风的味道！后视车尾简洁，尾灯上方的鸭尾式设计和侧面车身呼应，加分不少！值得一提的是红旗H5外观没有高低配之分，购买入门车型的小伙伴不用担心面子问题！
动力方面，H5全系搭载1.8T涡轮增压发动机，最大186马力，峰值扭矩250牛米，用在1500公斤的车身质量上是绰绰有余。全系配置6挡手自一体变速箱，平顺和操控中规中矩，各项使用都还不错。其他配置方面，像ESP，刹车辅助，牵引力控制，定速巡航，行车电脑等都是全系搭载，需要注意入门车型没有标配6气囊，让购买入门车型的小伙伴多少有点遗憾。
H5的油耗还是偏高，在高速行驶到140迈时后劲空缺，不过这个影响不大，毕竟很少时候能上140迈。
总结，红旗作为一汽的亲儿子，一直是在襁褓中长大，不论是配置和用料上都是很良心，其做工扎实质量可靠也带了车身质量加重油耗升高的弊端，不过红旗的造车思路一直都不在意油耗，其更加注重可靠性，安全性和舒适型，这些都更符合高端豪华品牌的风格！
虽然油耗表现一般，但是红旗为全系车型提供的保养加质保绝对是亮点，红旗全系车型都享有4年或10万公里的免费保养，只要跟着保养手册保养，4年下来大约能省1万左右的保养费，再加上红旗承诺的终身质保。至于那点多出来的油耗都不是事了！
红旗系列车型不论是质量和售后都是相当不错，在豪华程度上一直是自主品牌的老大。这几年红旗的改变有目共睹，外观设计更大气漂亮。有对豪华品牌有想法的车友，可以考虑红旗，毕竟对于合资优势明显！
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