平淡都是无韵史
只要驾驶人不承认是故意撞的，基本都是无责的，因为很难有证据去证明车主的行为是故意的，而这种情况下就是无责的。
之前很多人讨论的比亚迪唐撞朗逸，大众朗逸并线被比亚迪唐撞翻，交警最后判断的结果是朗逸全责，尽管大家都心知肚明比亚迪是故意撞上去的。同时网友很多网友都是赞同比亚迪车主的行为，认为朗逸这样的开车习惯就应该受到这样的惩罚。
交警部门表示如果有证据表明比亚迪是故意撞上去的话，他们会去再次核实证据，那么比亚迪车主就是全责，如果造成人身伤亡，那就构成交通肇事罪，哪怕朗逸车主违法在先，也无需负任何责任。
交警这也仅仅是官方说辞，但在实际处理当中也难做到，驾驶员只要一口咬定不是故意的，也不会受到什么处罚。因为想取证实在是太难了，哪怕是有行车记录仪，想要取证一个驾驶员的心理想法，基本上是不可能的，也有太多的理由来顶替当时的真实想法。
简单来说就是：前车违章强行加塞与正常行驶的后方车辆发生碰撞，前车负全责没有争议，后车如果是故意加油门相撞，基本上也是前车负全责，因为取证太难，而不是不需要负责，从法律层面讲是需要重新划分责任的。
汽车路边社
就拿去年占据了很长一段时间头条新闻比亚迪撞翻朗逸事件的处理结果来看，题主应该就清楚了。
朗逸并线加塞被比亚迪撞翻，事后交警认定朗逸全责，同时表示如果有证据表明比亚迪是故意撞上去的话，他们会去再次核实证据，那么比亚迪车就是全责，如果造成人身伤亡，那就构成交通肇事罪，哪怕大众违法在先，也无需负任何责任。
但是如何证明是“故意”撞上去的，这点对于实际情况来说，想取证实在是太难了，哪怕是有行车记录仪，想要取证一个驾驶员的心理想法，基本上是不可能的，也有太多的理由来顶替当时的真实想法。驾驶员一口咬定不是故意的，也不会受到什么处罚。
总结一下就是：前车违章强行加塞与正常行驶的后方车辆发生碰撞，前车负全责没有争议，后车如果是故意加油门相撞，基本上也是前车负全责，因为取证太难，而不是不需要负责，从法律层面讲是需要重新划分责任的。
车问诊
不提倡故意去碰撞违法加塞车辆，即使对方全责，给你修车。但是修车会耽误时间，车辆在维修期间交通不方便，和对方扯皮，还会影响交通，路人围观指指点点的用也不是很舒服。况且自己的车子撞烂了，在修复后和原厂也会有差别的。义气用事不可取，最终导致各种损失，得不偿失。
题主所说的追尾(碰撞)加塞车辆，属于
超车，变道，挑头事故。责任划分也很明了:变换车道时，未让正在该车道内行驶的车辆先行，从而而造成的碰撞事故，变道车辆负全责。
某地比亚迪车主把加塞轿车顶翻就是这种情况，最后加塞车主付全责，比亚迪车主无责。但是这种行为尽管不违法，但是绝对不提倡。加塞儿的确是一件让人闹心的事情，我们只能姑且认为他有急事吧！如同我们被狗咬了一口，难道还能在去咬狗一口吗？和金融证券一样，适当的时候要止损!违法加塞儿对于我们的损失只是耽误了几秒钟的时间，对我们守法的车主来讲是一个时间损失。但是我们发现损失以后，要及时止损，最好的办法就是什么也不做，让他加吧，也许他家里有急事。 水墨丹青一世情
开车加塞，尤其是实线并道，发生碰撞，加塞的车全责，这是维护道路交通秩序的一项法律规定。这也是很多司机都知道的交通法规。
但是，如果遇到加塞的车，是故意碰撞，有事实，有证据，有口供，那么这个事件性质就变了，而且要严重的多，就已经不是交通肇事问题了，而是涉嫌违法甚至涉嫌犯罪，比如涉嫌故意毁坏财物罪等。
我们知道，交通肇事都是非故意行为，比如撞了一个人，一定不是故意的，这才是交通肇事，如果是故意的，性质就转变为故意伤害或者故意杀人了，可以理解为有人用刀杀人，有人用车杀人，是一个道理，这样的案例也不少了。
明白了这个道理，那么回到本题我们就很好理解了，我们的法律有个好处是，可以让我们避免违法或者犯罪，我们的所有行为都是要在法律的框架内进行，而不要逾越，也就是说，我们保护自己是第一原则。
如果对方有车辆加塞，与我们的车碰撞，理论上，他全责，即使你是故意的，也不要说你是故意的，就一口咬定，没刹住车，这样对方全责，如果你一生气，说我就是故意撞你的，如果被录音录像，那么你可能就要倒霉了，严重的，可追究刑事责任。
退一万步讲，有些加塞的人是非常可恨，抄近道，加塞，这种情况，是考验自己心态的时候，可让的就让让，万一人家赶着去殡仪馆呢？如果不想让，就卡在行车道的边线走，不给加塞机会，再退一步，即使碰撞也要对方全责，这才是为人处事之道。
韩东言
既然加塞是法律规定的交通违规行为，那大家就应该遵守，对于故意碰撞前车违规加塞的，只要后车驾驶员不承认，没有明显证据的，都是前车全责！看到这个问题，忍不住想分享下自己遇到的真实事件，在一个红绿灯路口，绿灯，我车已提速快到斑马线了，从路边（注意是路边，不是道路上）冲出一辆凯迪拉克小轿车（车牌鄂R94666），直接加塞到我前面，当时自然反应紧急把车避让到了左侧车道，幸好左侧车道当时没有车辆前行，不然遭殃的就是我了。事后想想挺后怕的，以后再遇到这种不顾他人安危加塞的，一定直接撞上去。（不宣扬故意碰撞，但可能危及自身行车安全的时候，别犹豫，撞上去就好）
用户92736583979
如果主观上是故意，就不应该是交通事故，应该是故意损坏公私财务，归派出所管；交通事故的构成，主观上是过失。所以不存在楼主所说的定责任一说，还有，如果确实有证据证明是故意造成的，保险公司不赔哦😊
武穆诸葛
谁主张谁取证！在自身违章的情况下，对方就是故意撞你，只要人家不承认，你99.9％是拿不出证据的。推辞太多了，只抓住一点说：他突然违章变道，我来不及反应，不论是来不及刹车，还是说被吓了一下刹车油门踩错了，你都没有办法。只要你违章加塞的事实在那里就没有用。除非你能得到视频，明显他停了以后，又往你车上撞。不然只要是没停下行进中故意撞违章加塞的，拍什么都没用。违章加塞都是全责。总之就是，你不先违章加塞，怎么可能让别人故意撞你。这种人活该被撞。想修车头的，碰到这样的直接撞就行了，然后下车拍照，报警，不用那么多废话，就和交警说，我直行，他压线变道我没反应过来，妥妥的违章压线的全责。
月o芽
1.制定更合理的交通法规，系统化，细节化。
2.定好了规则，将规则进行宣传，让司机了解规则细节，并让马路上形成一种不遵守规则就很可耻的氛围，形成礼让的氛围，使民众互相监督，发挥舆论作用。
有时并不是故意不遵守规则，而是多方面的环境不合理。以加塞这种行为为例，问题出在多个方面：有的道路线都没画清楚，本来走着一条道，走着走着看不清线了；有的道路设置本来就不合理，开着开着多条道并成一条道；在两条道并成一条时设定好规则，例如车辆可以依次通过。只有减少加塞的频率，制定好礼让的氛围，才能解决加塞后后车的反应过激。
见龙卸甲67463521
有急事加塞的，要文明加，你把车窗放下跟别个打个招呼，说明一下，大多会让你，走错道最好去下一个路口掉头或者走其他路，没什么急事，就是不想排队等候的这种不要脸加塞，撞你没商量，至于后面修车和因为修车产生的交通费等等都会要你出，别不服，不行就法院见，弄到你老实为止。
孤狼C94551161
交法明确规定加塞违法，路权在直行车辆，变道车等待，直行车让是风格，不让也无可厚非，变道车若强行加塞，那就应争取自己的路权，坚决不让。如果开车违规必然发生事故，违规必将面对千夫所指，看到违规行为都挺身指责，行成人人守法的大环境，整个城市交通肯定、一定、绝对会好很多。对整个社会而言，所有人对违法违规行为不漠视、不妥协，不置身事外，不隔岸观火，违法违规行为必将消失殆尽，而整个社会文明必将前进一大步。
