1外观EX5简约 宋EV威猛
[汽车之家 深度访谈] 汽车电动化再一次掀起我国的造车浪潮，造车新势力的崛起，为我国汽车行业注入了新鲜血液。由于在品牌定位、产品设计、营销策略方面有所创新，造车新势力与传统车企形成差异。精诚所至，金石为开，策略终归是手段，产品才是核心竞争力，造车新势力的车到底怎么样呢？今天我邀请到一位威马EX5（下文简称EX5）车主和一位宋EV500（下文简称宋EV）车主，通过两位车主短兵相接的对比，来看看两台车的具体表现，这也是造车新势力与传统车企的一番较量。
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宋新能源 2019款 宋EV500 智联领享型
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报价:20.99万获取底价
车主张女士是比亚迪的老客户，之前的座驾是一台2017款宋EV300车型，因为单位离家近且充电比较方便，新能源车使用起来还比较省心。今年家里人又中了新能源指标，于是张女士主动将EV300给妹妹使用，由于比亚迪宋的产品力和可靠性给她留下不错的印象，所以果断入手了这台宋EV500车型。
威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版
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报价:22.23万获取底价
15万购车预算限制了刘先生的想象力，当时他关注了2018款荣威Ei5车型，其工信部续航里程为301km，如果考虑冬季低温及夏季开空调等因素，续航里程无法满足使用需求被排除。威马EX5的出现让刘先生拥有更多选择，外观大气、性价比高，是造车新势力中为数不多拥有自己工厂的品牌，比较靠谱。2018年6月，刘先生交了定金，然后是长达半年的等待，目前该车行驶里程接近2100km。
外观体验
EX5外观采用极简主义设计，线条并不复杂，封闭式格栅与车头浑然一体，营造出简洁的风格。宋EV前脸沿用了家族“Dragon Face”设计，矩阵式造型配合镀铬材质，让车头视觉冲击力提升不少。张女士看来，EX5车身圆润厚实，尾部溜背设计凸显运动，平直的线条、简单的元素勾勒出EX5年轻时尚的外观造型。
EX5与宋EV均采用贯穿式尾灯设计，后包围也都加入了银色护板元素，但两台车体现了两种不同的风格，威马小巧精致，宋EV更显高大。刘先生说，宋EV侧面线条更加丰富，19英寸轮圈经过磨砂处理，运动性较强，车尾造型比较饱满，虽然两台车尺寸接近，但宋EV呈现出威猛的壮汉造型，这可能是EX5的黑色车漆和车尾倾斜设计因素有关。
2内饰EX5前卫 宋EV实用
内饰体验
外观是给别人瞧的，内饰才是留给自己看的，下面就移步到车内，让两位车主分别体验下两台车的内饰设计、做工用料以及空间方面的表现。
EX5和宋EV均采用仪表、中控双屏设计，中控屏幕不仅集成了许多实体按键功能，且都具有旋转功能，突出了科技感。经过体验，张女士认为EX5内饰继承了外观的简约设计风格，中控和门板大面积采用皮制包裹，用料比较实在；座椅采用真皮材质，坐着非常舒服；另外EX5的储物空间设计合理，中控台下方的空间配有USB口，可为手机等电子产品进行充电，中央扶手箱空间比我的宋大不少，平常一些化妆品不愁没地放了。
在刘先生看来，宋EV内饰设计比较传统，方向盘、出风口、换挡机构的造型设计缺乏新意；座椅的包裹性还不错，调节按键分布在车门上非常直观，便于操作；中控12.8英寸大屏拓展性不错，在使用不同App时会自动适配横屏或竖屏，但竖屏时会对驾驶员的视野造车一定影响。刘先生对宋EV的空间表现比较满意，第二排头部、腿部空间都比EX5充裕，全景天窗尺寸也更大，有种越级的表现。
3动态体验与续航
动态体验
经过两位车主的介绍，EX5外观采用极简主义设计，内饰走的精致路线，相比之下，宋EV外观方正高大，内饰注重实用，接下来通过交换驾驶，来对比分享两台车的动态表现。
通过试驾，张女士对于EX5这款车的行驶表现有一定了解，她说提速快、隔音好是电动车的共性，EX5整体的驾驶感受不错，方向盘比我的宋EV要沉一些；试乘时我坐在后排，车辆通过减速带时，后排的颠簸挺明显，乘坐舒适性不太理想。刘先生介绍，EX5从R挡挂入D挡需要旋转两次旋钮，宋EV可以在两挡位间直接切换，换挡逻辑有所不同，前者注重安全，后者操作顺手；宋EV方向盘尺寸比较大，握感适中，转弯后自动回正的力度需要适应一段时间；另外，这台车刹车踏板比较软，前段行程刹车力度比较小，其他方面表现中规中矩。
张女士这台宋EV500主要以上下班通勤为主，家与单位的单程距离为10km，周末也在城里用车，充电频率大约为一周一次。张女士并没有安装家用充电桩，但好在单位附近充电比较方便，外加充电次数并不频繁，她并没有感到里程焦虑。刘先生小区的物业公司对新能源车比较不友好，不仅停车费比燃油车贵出一部分，还要单独收取充电管理费，一气之下刘先生放弃了安装充电桩的念头。刘先生开车上下班，充电基本以单位充电桩为主，单价为1.1元/kWh。通过一个多月的接触，刘先生也摸透了EX5的实力，冬季实际可续航里程在250km左右，与工信部的400km续航相距甚远，不过我还是很期待它夏季的续航表现的！
全文总结：
经过多年的耕耘，比亚迪在我国新能源领域取得了骄人的成绩，拥有独立的三电技术和研发能力，从汽车设计大师艾格加盟后，形成了可传承的家族式设计，从宋EV上也不难看出，比亚迪外观、内饰的设计深入人心，正是不断的探索进步，才赢得了更多像张女士一样的回头客，两次选择同一品牌同一系列的新能源车，这是一件了不起的事。
EX5是威马的开山之作，这台车走精致化路线，外观采用极简主义风格，内饰精致且用料扎实，是一款面向年轻消费群体的新能源车型。作为宋EV500的竞品车型，两台车补贴后售价竟相差7万元，威马EX5的性价比确实让人无法拒绝，但新能源车注重的续航、电池衰减及可靠性，那就需要时间去验证！（图/文 汽车之家 张文浩）
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