浩然之士
這個問題非常有價值
科技發展到如今這一步，飛機艙門確實可以實現全程自動化，並且這並不難做到。但為什麼還需要使用機械化的部件讓空姐手動操作呢？我想有以下原因。
1:安全問題
安全問題一直是航空業內高度重視的問題，航空安全絕無小事。
艙門是飛機上極其重要的一個部件。在我看來，它的重要性僅次於發動機。
凡關於電子產品，都有一定幾率出現故障。若是在飛機飛行的過程中艙門中的電路控制板出現意外，那麼後果將不堪設想。
另外，如果飛機出現意外或是需要緊急撤離，電動艙門突然遭遇卡阻，這也會嚴重危害旅客的生命安全。
這是一位網友的分享:
我看過以前外國航空上有電動航門，誰知道客機裡失火，乗客急忙逃生，可是另一電動航門打不開，只有一個航門被乘客擠壓逃生出來。所以到現在放棄電動航門改變手動航門。
2:經濟問題
航空工業和一般的工業有很大區別，它的取材不同，這導致飛機的任何一個部件都非常昂貴。為了這一點小小的體驗提升，就需要花費高昂的成本去開發和購買。這對於製造方和航空公司都是不可接受的事情。
並且即便能夠提升體驗，也是提升用戶的體驗，而非自家員工的工作環境。飛機艙門可沒法像特斯拉的飛翼一樣隨開隨關來奪取少女的芳心，也不能像各種跑車的剪刀門一樣帥氣登場。
飛機艙門僅僅是一個功能部件，只要能發揮它的本質作用，在保證安全的情況下當然是成本越低越好。
汽車工業發展至今，谷歌的無人駕駛車都上路實驗多年了，而電動車門仍然未能普及，這一定是有原因的。
川航花旦小菜牙
飛機在空中長途飛行，靠電子控制的沒有認為的保險，人為操作一遍相當於檢查一遍，更有可靠度
月月鳥
估計改一下耗資巨大
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